内河航道船联感知系统设计与运用研究

内河航道船联感知系统设计与运用研究

胡晓熠

济宁市行政审批服务局 272000

摘要：随着科学技术的不断提高，应用于水文检测工作中的检测技术不断更新和完善，就目前内河航道监测系统而言，船联感知系统是目前最为先进的检测系统之一。它能够自动将内河航道信息化，并将最终的检测结果自动保存在系统中。我国不断引进该系统，对系统的相关技术进行创新，着力提升系统检测的精准度，对此本文也将就相关问题进行探讨，给出最终结论与建议，提升内河航道船联感知系统的使用能力。

关键词：内河航道；船联感知；航道信息化

随着科学技术的前进，对于河流的监测技术也不断提高，将内河航道船联感知系统更广泛的应用国内，对我国的内河航道船联感知系统具有非常重要的作用。对此，本文将就内河航道船联感觉系统系统进行详细分析，探讨该系统的优势，不断提高该系统在我国航道监测当中的应用范围，推动内河航道船联感知系统操作技术的不断提升，有效利用该系统将内河航道信息化，利用数据融合提高监测能力与后期调整能力，为使载体资源得到高效配置和充分利用做出贡献。

一 内河航道船联感知系统现实问题

随着中国梦的实施，我国很多城市都建立起了集约型社会建设。为了快速发展内河航运，国家相关政策对内河航道提出了利用数据融合，航道信息化等方式，使内河航道更加的智能化，联动化，便捷化，产业化。如何有效地利用各种资源成为了一个不可回避的问题。可以通过建立更多的感知系统对内河航道。进行监测工作，但是能够进行内河航道监测的专业人士数量有限，整体的工作任务过强，对相关河流进行信息采集数据繁多，因此需要积极引进科学检测的内河航道监测系统帮助检测人员减轻工作量。内河航道船联感知系统的引入可以是载体资源得到高效的利用。对内河航道进行自动监测，改善内河航道监测模式，提高电子信息技术在内河航道监测工作中的应用程度。此外，利用内河航道船联感知系统可以提高资源的利用率，减少资源浪费等现象。

二.解决现实问题的内河航道船联感知系统设计

1.传播信息传输路径网络优化算法

首先要对信息数据的路径进行整合和归纳，这样才能够快速准确的传达信息，更加快速的促进各平台的交流合作。运用信息排算法对呃传感器所接收到的信息再次整合，然后再对传输数据进行算法重排，以便对数据的状态进行有效的预估。通过对这些数据的分层集成，减少数据分发的延时概率。海面航行中难免会有噪音，噪音会对数据分析造成误差，所以要加强相关技术人员的辨别能力，船舶工程建设是基础设施建设的重要一环，要求具有高质量的施工水平，对相关人员的管理技术也提出来更高的要求。随着内航道建设规模扩大，监测范围的扩大，对相关人员的管理技术也提出了新的要求。传统的管理技术已经无法满足于现在的内河航道的要求，这就需要重新构建新的运行机制，以满足当下需求。积极相应政策引进人才，提高在岗人员的专业能力，培养创新型人才，通过创新提出优化策略，进一步提高内河航道船联感知系统设计水平。积极主动吸取各方优良建议，打造人才管理，创新设计，为创新工作的进一步优化奠定基础。

2.船联网数据分发路径时延模型设计

和大陆环境相比而言，船只在航行的过程中受到波浪的影响，传感器网络很难确保快速地进行传输工作。为了确保信息传递的快速准确，是船舶在恶劣的情况下航行，仍能快速，准确的传递信息，因此对数据传输路径进行了优化，从船舶客户端分两支，一支传给无线局域网，另一只传给传播信息数据库。传给无线局域网，那一直在传给他岸台信息接收设备从这里转至岸台基站，再转至无线局域网范围内进行信息转发，最后传给客户端信息接收读取。传输给船舶信息数据库那一组，接下来又传递给船舶数据信息显示，从船舶数据信息显示又传输给岸台基站，在传输给无线局域网范围内进行信息转发，最后也转入到了客户端信息接收读取。这样进一步确保了在恶劣环境下，信息仍能快速，准确地传递，提供了保障。在内河航道船联感知系统设计过程中，要以高效的设备带动基础设施建设，提高工作效率，并相应地进行创新和改进。积极引进计算机、多媒体设备等先进技术设备。通过相关的电子设备来提高的工作效率，增加不同的工作形式。也使内河航道建设管理工作更具有时代特征，为内河航道建设注入活力，增添时代印记。充分吸收借鉴国外的先进经验、技术、设备，取其精华，去其糟粕，让国外先进技术和设备恰如其分的融入到内河航道感知系统工作中来，提升工作效率。

三.内河航道船联感觉系统的运用

内航河道感知系统可以监测重点水域、重点码头和过往传播。网格化视频监控系统的使用，改变了过去靠人工管理航道的历史，降低了航道巡逻成本，增强了巡逻检查的针对性，也提高了监测的精准度。针对进入内河航道的危险船舶监管。除24小时提前申报外，海事部门还要求船舶24小时开启全球定位系统设备及船舶自动识别系统设备实施监控定位。一旦发生危险，还是部门可以第一时间掌握情况，并且采取有效的行动。内河航道船联感知系统还可以使水上救援快速又科学，通过对内河航道的监测，工作人员首先通通过GIS地图定位到事故点，然后进行准确清晰的救援，更加科学的明确了救援方案和保障了水上的安全工作。数字航道就像一盘棋，近年来，内核信息化建设已经有了一定的显著成效，有关部门通过AIS、RFID与船舶进出港报系统、现场业务整合系统相结合，不断进行数据融合，对比人工智能监测航道内的船舶。内河航道监测建设管理的繁杂性和严谨性，要求管理人员依据管理条例和规章制度来开展工作。这就要求在管理中需要有明确、严谨的体系和制度，来制约内河航道船联感知系统设计人员管理的复杂性带来的不利影响。完善管理体系，为了保障内河航道感知设备建设正常运行，要积极建立良好的运行机制，使管理工作更符合要求。因此，在内河航道船联感知系统建设管理过程中，坚持协调沟通，划分清楚工作人员责任范围，确保水利工程建设顺利开展。同时，更要完善相关制度，在内河航道感知系统设计工作中要高度重视规章制度的建立与完善。对已有的规章制度进行相应的补充与完善，根据在实际工作中遇到的问题，提出相关举措，列入到工作条例当中，以规范工作。通过完善规章制度，使其高效发挥作用，促进管理工作的健康运转。此外，要让监察和监管机构在内河航道船联感知工作中发挥效用，不断对监管机构的规章制度和工作条例进行完善和补充。还要对内河航道进行监测，是数据信息化，共享化，提高资源的有效利用率，对信息进行快速的整合和归纳，使资源配置更加合理，也减少了资源的浪费 为内河航道船联感知技术的进一步发展奠定了基础。

结束语;

综上所述，内河航道船联感知系统的设计和运用工作是一个复杂且系统性强的工作，因此在设计过程中要不断加强和完善数据的归纳整合，使其信息化且多平台共享。内河航道船联感知系统的设计和运用工作在我国船舶运输和海上安全方面中都具有重要意义。我们要充分认识到内河航道船联感知系统设计和运用工作的重要性，端正工作态度，提高责任意识和法律意识，正确对待管理工作，并且不断提升创新能力，积极向创新性人才靠拢。在实际应用中，分析具体问题，提高应对措施的针对性，不断完善我国内河航道船联感知技术，为内河航道工程的可持续发展奠定坚实的基础，为市场经济的全面发展注入新的活力。进一步使内河航道更加集约化，智能化，便捷化，使船舶感知系统信息化，确保我国海上安全，船舶运输安全，进一步促进数据融合，使信息传达更加快速准确，不论在什么环境下，都能避免误差，将信息准确传递，进一步提高资源利用率。

参考文献:

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