汽车发动机的点火系统故障诊断分析

汽车发动机的点火系统故障诊断分析

王梓瑞

长春汽车检测中心有限责任公司天津分公司 天津市 300462

摘要：社会经济的迅猛发展，也在很大程度上推动了电子工业的发展。随着汽车数量的增长，当前的汽车故障问题也从传统的机械性故障转变为了电子故障。在驾驶员驾驶车辆的过程中，汽车发动机难免会遇到故障，尤其是电控发动机点火系统一旦出现问题，汽车可能无法正常行驶。为了确保汽车运行的安全性以及可靠性，就需要相关的人员对于汽车的发动机有明确的掌握，并有效的对于故障进行判断，进行针对性的维修，确保汽车的安全运行。

关键词：电控发动机；点火系统；故障分析

在目前的发展中，电子技术也运用到了汽车的设计中，不断地促进汽车机电一体化的发展。在现代汽车运行中，电控点火系统是重要的组成部分，常见的故障大部分与电控点火系统故障有关。随着技术的进步与发展，电控点火系统的水平不断地提高，虽然有利于燃油消耗的降低，但也提高了故障诊断的难度。

1. 汽车发动机点火系统的常见故障以及原因分析

在目前的汽车运行中，发动机主要是点火系统和机械系统共同控制的。在故障诊断和排除过程中，首先要判断故障发生在哪里。一般来说，判断和修复发动机机械故障并不难，而定位和修复发动机电子故障却有一定的难度，因为涉及的电路很多。电控点火系统的常见故障可分为两类。

第一个是点火系统电子零件的破损。电控发动机的点火系统由于长时间工作，内部电路可能会处于高温状态，可能造成电子部件的损坏。如果电子零件损坏，相关电路连接会短路，系统故障的可能性会变高。

第二类是电控点火系统的线路故障。点火系统的电气结构十分复杂，计算机首先使用传感器测量信号，然后通过线路将数据传输到计算机，从而获得点火系统的相关数据。电控发动机点火系统运行时，这些线路更有可能因内外多种因素而短路或中断，其他线路也可能由于线路短路或断裂，无法正确传输的电压和数据。这样，计算机就无法向下级执行机构传递信息，导致发动机无法正常工作。一般而言，线路故障是由于长期在潮湿环境中使用或腐蚀造成的，这些情况常常会导致连接点的接触或断裂。

2. 汽车电控发动机点火系统故障的诊断

（一）汽车发动机不正常工作

汽车的发动机在进行工作的过程中，如果系统出现故障，发动机可能无法正常启动。因此对于这种情况，可以观察电子点火系统的运行状况进行故障判断。若产生的火花正常，可能是因为电子燃油系统产生了故障；产生了比较弱的火花甚至是没有火花的时候，若能检测到点火电压的输入，则可能是因为火花塞或点火线圈产生了故障。如果完全没有火花产生，很可能是因为曲轴位置传感器有故障，使得点火系统未能依照控制反馈回路进行启动；或是低压电路工作异常，比如有电流泄露或者是电路中有异常的高电阻位置等。在检测中，如果产生的火花很小，发动机启动也比较困难，发动机启动后速度不稳，造成车速缓慢并且排气产生黑烟，都可能是因为低压电流比较小、高压电路泄露或者是线路内有异常的高电阻。

（二）点火正时不正确

在汽车的发动机中，如果系统的点火正时不正确的话，也会产生一定的影响。如果点火正时过于提前，将导致汽车的发动机不稳定，容易熄火，并且在汽车进行加速行驶的过程中，也会产生比较大的爆破声；如果点火正时过于延后，将导致发动机的水温过高，汽车急加速时更会出现回火现象，使得汽车在行驶的过程中缺乏动力，并且消声器后的排气声也会有异常。

点火正时不正确，一般可能因为低压的电路信号不稳、高压电路的分电器连接不良、或点火正时设定不准确等等，需要将点火提前角进行调整，才能有效的排除故障。

（三）点火性能不稳定

汽车的发动机电动点火系统自身的点火不稳定，更多的表现在发动机转速异常和温度异常。此类故障通常是由于传感器不固定、布线不正确或零件的热稳定性差异造成的。

3. 汽车电控发动机点火系统故障的维修

（一）汽车电控发动机点火系统的故障

如果在进行诊断的过程中，发现汽车的发动机点火系统出现故障，首先需要参考上文的说明对故障原因进行诊断，确认故障产生的位置以及具体的表现形式，才能有效的根据其实际情况进行有针对性的措施以及故障的修复。

（二）准备合适的工具

在对发动机电控点火系统进行诊断之前，需要首先对电控点火系统以外的其他相关系统进行测试，如对燃油压力进行测试，如有必要需要对这些系统进行先行维修。在进行汽车发动机故障诊断的过程中，可以通过一些常用工具，如万用表和接线检查装置对故障进行分析，以缩小可能故障的部件范围，这样可以减少发现故障部位所需的时间，。并对诸如接触不良之类的电路故障进行维修。在排查故障的过程中还可以使用测试灯检测电控发动机的点火系统在电路电压上是否有异常，测试灯的亮度可以直接表现目前线路电压的实际情况，并通过相应参数确定是否存在问题。

（三）遵循正确的故障诊断顺序

对于汽车的发动机来说，产生故障的原因比较复杂，因此故障诊断的顺序也很重要。一般情况下维修技术人员在进行汽车诊断的过程中，必须首先与车主取得联系，并向车主询问故障相关问题。作为汽车的实际使用者，车主对故障情况的描述有助于维修技术人员判断汽车的故障。其次是在车辆的定期检查过程中，也需要及时的发现系统中产生的问题，并进行信息化的记录，以进行车辆故障状况跟踪，这对于日后排查其它故障会有所帮助。若这样还是不能有效解决问题，就需要不断地提升维修技术人员自身的能力、综合质素和专业水平，这样才能有效结合技术人员的操作经验，发现发动机电控点火系统产生故障的具体位置以及发生故障的原因。

4. 总结

除了传统的故障检测方式外，鉴于新技术不断地产生和投入使用，为了确保能够有效地进行电控点火系统故障的排查也需要维修技术人员结合目前的发展以及社会生产的具体需要，加强学习，不断提高故障诊断能力。

参考文献：

1. 武治发.浅论汽车发动机电控系统故障检测与维修[J].装备维修技术,2020(01):156+151.

2. 王燕兵,赖雅丽,佘勇,帅宗良.微型车发动机电控系统故障诊断实训台实验测试[J].时代汽车,2021(06):187-188.

3. 吴兴明,欧卫新.汽车电控发动机点火系统故障诊断的方法[J].装备制造技术,2020(10):184-185+203.

4. 马波.浅析汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除[J].时代汽车,2021(08):186-187.