基于1119A型DME设备RCSU排故的案例分析

基于 1119A型 DME设备 RCSU排故的案例分析

姜凯

民航宁夏空管分局 宁夏 750009

摘要：宁夏空管分局导航室于2021年5月7日对所辖月牙湖机场导航DME（selex 1119A）设备进行换季维护工作。换季结束后，值班人员发现DME设备LCU面板上有一个Remote control fault的预警，随后对该现象展开排故。

关键词：导航 RCSU DME

处理步骤：

1.通过预警现象查找问题：

通过查阅设备手册，将设备预警锁定在设备传输通路上；与之相关的包括RMS、Facilities板件、LCU,面板、DME设备传输接口、传输线路及RCSU几个部分。

2.利用排除法，逐个排除可能造成问题的原因：

（1）机务员通过登录PMDT软件观察后分别将TX1、TX2发射机进行软件重启，重启后发现软件参数正常。随后，机务员将上一次校飞后的软件数据进行加载，加载后预警现象依然存在。（目的在于排除由于设备软硬件部分卡死的现象所导致的预警）

（2）机务员对设备进行自检后，系统提示RMS可能存在问题，并且换季工作中，取出RMS板件进行测试过，结合此套DME设备的逻辑设计，机务员先将RMS板件备件进行更换，预警消失一分钟后又重新出现。

（3）机务员将RMS板件电池电压测试，为3.19V，低于额定3.3V，机务员首先怀疑此预警为RMS板件电池电压不足导致。机务员后续购买了相同型号的RMS板件电池进行更换后，将板件换入设备，预警依然存在。

（4）机务员对设备的传输及RCSU进行排查。机务员先将放置在监控机房的RCSU遥控盒直接接入至台站设备机房的DME背板传输单元接口，确定是否为设备传输线路导致预警，接入本地后，预警依然存在。（排除了传输导致的设备预警）

（5）机务员对RCSU遥控盒及设备对应接口进行检查，接口正常，随即考虑到是否由于RCSU设备连接配置不匹配导致。并查阅相关资料。

（6）通过对RCSU与设备连接的遥控进行重新配置后，设备预警消除，问题得到解决。从而确定此次设备预警为DME设备与RCSU遥控盒配置不匹配导致。

3.RCSU（远程控制和状态单元）与RSU（远程状态单元RSU）对比

RCSU：

1. .可与2238 RSDU、2138RSU、可使用拨号连接实现远程PMDT访问操作。

2. （2）.配备WINDOWS系统，并可通过登录软件后查看与之连接设备的具体状态、参数等信息，对设备进行切机、开关机等控制，可修改访问权限，防止无关人员误操作。

（3）.价格相对较高。

RSU：可与2238RCSU进行连接，或直连设备显示设备基本运行状态。价格低廉。

通过此次事件，更加深入的了解了1119A型DME设备的工作方式，在维护设备的同时，对台站周围环境，及相关附属设备等加以关注，针对此次出现的问题，与机场或民航系统其他单位沟通交流，积累经验，为日后的设备排故及维护提供便利条件。

参考文献：

导航原理与系统/倪玉德等编著。—北京：清华大学出版社，2015（2019.1重印）

民航信息技术丛书ISBN 978-7-302-39272-9