高铁大跨度连续梁预应力施工工艺探究

高铁大跨度连续梁预应力施工工艺探究

钱兴毅

中铁三局集团有限公司运输工程分公司，山西晋中， 030600

摘要：本文阐述预应力施工技术的具体内容，探讨高铁连续梁预应力施工工艺的具体措施。对于施工材料进行合理选择，涉及到预应力钢筋、张拉机具，同时，对预应力钢筋管道进行合理设置，开展张拉作业，确保横向与纵向预应力的张拉工作效果能够提升，进一步提高高铁大跨度连续梁的施工质量，对我国经济社会发展具有明显的作用。

关键词：高铁；大跨度桥梁；预应力施工

1预应力施工技术的相关概述

1.1锚垫板的安装

在对锚垫板安装的过程中，要确保整个结构的稳定性，对锚垫板位置、尺寸进行了解，与木盒进行加工材料，利用锚垫板上面的螺栓孔，使木盒与锚垫板进行结合，对锚垫板的钻孔点进行焊接，保持锚垫板的稳定性。

1.2预应力钢筋管道

在工程施工过程中，对于纵向预应力钢筋应用进行探讨，针对纵向预应力筋，要保持表面的完整，根据设计阶段所利用的坐标定位，利用铁丝与钢筋进行捆绑定位，做好定位钢筋点的焊接。在预应力钢筋管道设置过程中，对混凝土进行浇筑，确保管道的稳定性，使管道轴线垂直在垫板，在混凝土浇筑前，可以用内径比较小的塑料管穿到纵向的波纹管中，以保证波纹管在混凝土浇筑过程中不变形。除此之外，在金属波纹管接头管利用的过程中，要保证长度在一定范围内，利用密封胶对两端的接头进行密封。同时，在进行焊接时，要避免焊花纹与波纹管的接触，及时采取胶带进行包裹，可以开展对管道数量和布置方式的要求。

1.3张拉作业的具体分析

在张拉作业开展过程中，对连续梁的混凝土弹性模量进行设置，要加强对强度的检查，根据工程建设的实际要求对数据做好记录，在张拉操作过程中主要是保持其横向与竖向的预应力成型，连续两段对端部位置进行张拉，对张拉系统的可靠性进行检查，要确保施工安全，按照规定要求进行施工，发现油压表的指针出现抖动，要及时地对其进行检查，避免滑丝问题。

2高铁大跨度连续梁预应力施工工艺探究

2.1加强施工材料的合理选择

在当前的预应力钢筋选择的过程中，首先要了解横向预应力的体系，对钢筋选择要采用高强低松弛的钢绞线，其抗拉的强度标准达到工程建设的要求，对锚固定体系进行建设。管道利用波纹管，在纵向预应力体系建设过程中，对预应力的钢筋进行采用，也是利用钢绞线其他的强度标准同横向预应力体系相一致。除此之外，对于张拉的机具进行选择，可以选择千斤顶型号的油压千斤顶油泵，可以选择电动油泵，挑选完合适的张拉机具后，对其进行数据较正，确保其符合工程建设的要求，矫正的有效期不超过一个月，出现情况要进行合理调整，保证其准确性，在张拉工作开展过程中，要有配套的设备。

2.2预应力钢筋管道

在大跨度连续梁预应力施工的过程中，对预应力管道进行建设，涉及到横向与纵向的预定体系，要了解普通钢筋与钢绞线之间所容易产生的冲突，要做好局部的调整，对普通钢筋进行调整，后期利用螺纹钢筋进行再次调整，对纵向预应力力管道采用的是波纹管表面，要保持光洁；在安装准备阶段，在设计图纸上对于位置进行定位，波纹管的管体，用井字形的定位钢筋进行捆绑，加强定位点之间的焊接设置，定位钢筋在曲线地段弯曲前后定位距离要缩减一半。波纹管的接长要采用大一号的同类型波纹管，保证接头长度不短于一定的范围，在玻璃管安装完毕后要进行再次检查，符合设计要求才能进行混凝土的浇筑。在浇筑工作开展过程中，要派遣专业的人员对混凝土浇筑质量进行考察，确保其能够符合建设要求，保证摄入管道内的水凝胶，在凝固前使作业开展顺利完成。

2.3张拉作业开展的具体策略

在进行张拉作业开展准备阶段，对混凝土强度要求不低于设计方案所设定的要求，所提供的张拉力是锚下张拉力。在实际施工过程中，根据摩阻实验操作的实际数据进行合理调整，张拉中对于张拉伸长量进行校正，保证其误差在一定的范围内。同时，控制对油表的数据进行读取，可以作为校正的依据，对张拉顺序进行规定，在张拉过程中出现异常现象。比如，发生异常的声响指针不停地抖动，要及时进行调整，避免其出现滑丝等问题，还可以利用单边张拉千斤顶对其进行展开。

2.4高铁大跨度连续梁施工线形控制

（1）连续梁施工监控的具体方法

在当前的高铁大跨度连续梁建设过程中，对施工进行有效的监控，要建立主桥施工监测网、高程控制网，建立控制的网点，采用三等水准测量的方法设置高程控制点，对浇筑施工的高程进行控制，沿桥宽方向设置水基准、基点；其次，在应力测试截面及测点布置的过程中，要对截面选择进行关键控制，加强温度测试，截面积测点的布置传感器埋设点，与顶部底部交接处相一致；最后，在实施测量的过程中，要拟定标高测量的具体位置，考虑数据受温度影响所产生的变化，对温度测量，采用接触式温度计来测定表面的温度提高。

除此之外，对施工监控设备进行安装，对高程测点进行埋没，要保持上下层钢筋电焊牢固，在施工过程中，避免撞弯和损坏，在每一节段箱梁前端截面底板处设置标高，保持顶梁柱稳定性，确保各位置和相互之间距离，埋设的误差缩小在一定的范围内。在混凝土施工时严禁碰撞，使整个箱梁悬臂浇筑的施工期，对所有基准点和测点进行保护。

（2）线性控制的结果

在高铁大跨度连续梁施工线性控制的过程中，要探讨主桥和垄断线性监控的结果，其合拢精度和温度与设计要求保持一致，可以满足施工监控的需求，预算的标高以及挂栏移动方面的变形较小。在现行控制中，温度影响较为明显，线下监控是一个系统的工程，要开展准确的预算。同时，施工人员要进行严格联合把关及时进行复核在桥面铺装标高确定和重新线性分析的过程中，要明确应用力混凝土材料后期收缩所产生的效应，与工程要求存在较大的偏差，要利用平面与空间分析进行建模计算，对主梁构阶段顶面设置，后期满足后期变形的要求。

2.5高铁预应力连续梁质量控制的具体措施

首先，在运力混凝土连续梁施工质量控制的过程中，要确保整个工程建设的稳定性，在混凝土质量控制时，要合理的对于混凝土材料的比例进行控制，对收缩性进行保持，确保混凝土的耐久性水泥存放在环境适宜的场地；其次，对于钢筋质量进行控制，也掌握工程的实际建设状况，在钢筋材料采购后避免钢筋出现腐蚀，要做好钢筋尺寸的设计，满足建设要求；再者，对锚具质量进行控制时，根据相关标准对于模具的切合度进行控制，做好预应力的张拉控制，增强其使用效果。同时，在连续量悬臂浇筑质量控制过程中，根据工程建设具体状况，对工程的精准度进行确保，要利用连续梁悬臂浇筑减少支架工作，主要是对于线性的质量进行控制，明确施工设计的标准，结合施工经验进行调整；再者，对挂篮的质量进行确保，要根据施工荷载综合与主梁阶段荷载进行预压，确保施工过程中变形观测；最后，对施工温度进行控制，在混凝土连续梁施工过程中做好温度控制，可以充分考虑日照温度、年平均温度、水化热温度，确保整个工程建设形成良好的作业环境，根据实际情况来确定日照温度的变化，尤其降低对于混凝土结构物所产生的作用和混凝土的初级温度符合要求。

3结语

总而言之，连续梁跨度较大，涉及到较为复杂的因素，对于预应力施工技术进行探讨，加强施工工艺的改善，可以提高整体工程建设的安全性与质量，对各个环节进行重视，要在一定程度上保证高铁大桥连续施工的安全性。在上文中详细分析预应力施工工艺的具体措施，要在实现的过程中，进一步对施工工艺进行研究，探索高铁大跨度连续梁施工质量提升，推动我国经济和社会的发展。

参考文献：

[1]张书豪.大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制及工艺研究[D].西南交通大学，2016:76.

[2]王儒.大跨度变截面预应力混凝土连续梁施工工艺[J].河南科技，2020(08):42.

[3]雷刚.大跨度预应力连续梁桥标准化施工工艺分析[J].交通标准化，2019(03):118-120.