地铁信号转辙机的日常维护及故障分析

刘江

贵阳市城市轨道交通集团有限公司，贵州贵阳 550000

摘 要 ：

最近几年以来，高速铁路和地铁发展非常迅速，城市轨道交通和铁路运输的安全要求越来越重要，转辙机在轨道信号系统中有着举足轻重的地位，主要用于可靠的转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨的重要信号基础设备。它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，控制列车的运行轨迹，当转辙机存在可靠性和安全性问题时，直接影响列车运行的安全性和可靠性。因此，有必要及时了解转辙机的运行状态，针对转辙机的故障进行合理的设计，确保转辙机稳定可靠，它是轨道信号的主要任务。

关键词 ：地铁信号 ；转辙机 ；日常维护 ；故障分析

1信号转辙机简介

转辙机功能:

转辙机主要用于道岔转换位置、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置、故障导向安全的报警功能，具有相当大的牵引力用以实现道岔尖轨等的转换，因故转换不到其极限位置时，应能随时操纵使其返回原来的位置，当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时，对尖轨或心轨实施锁闭，不能因外部力量解除该锁闭；因故转换不到极限位置时，不应实施锁闭，反映道岔的定位、反位和挤岔四开状态，道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换

2 转辙机常见故障分析与处理

转辙机故障通常分为机械类故障、电气类故障以及工建、土建等外部环境造成的故障。

2.1接点组氧化磨损或虚接

存在的问题：道岔失表示，继续工作或重新闭合自动开闭器，这个问题可以暂时恢复。问题的研究：动接点或静接点氧化，磨损严重或虚拟连接，道岔指示电路将会断开，导致道岔丢失。处理方法：打磨动接点或静接点氧化点，检查相应的线路连接。一旦出现故障时，您可以尝试几次操作，检查故障是否可以暂时恢复，如果它仍然无法恢复它，您可以使用钩锁器，钩锁道岔，利用列车运行间隔或天窗点更换动接点或静接点组。

2.2启动电路继电器、电源、线缆故障或保险损坏

问题现象：电机起动电压不足，没有办法进行道岔转换；电机“嗡嗡”反转时。问题的分析：导致电缆绝缘损坏，连接线路出现虚接或断线、继电器损坏，启动电路保险等等引起的电压问题。处理方法：首先，测量的启动电压，对室内外故障进行判别分析，然后按顺序查找启动电路的继电器、电缆和保险条件、电源条件；找到故障点后恢复即可。

2.3表示电路配线松动虚接或开路

问题现象：使用过程中道岔瞬间失表，自动恢复；持续单操或者重新开关安全接点仍然无法恢复。问题的分析：这意味着电路配线松动虚接或开路，从而使电路断开，造成道岔没有表示。处理方法：测量分线柜本道岔电压数值，对室内外故障进行判别分析，然后根据顺序检查电路布线，保险装置以及电缆盒内的电阻二极管装置等，找到故障点后恢复即可。

2.4联锁板卡重启

问题现象：道岔定反位现象，重新启动联锁后自动恢复故障，与此同时，联锁日志启动报警系统。问题的分析：联锁数据丢失无法驱动道岔转换及采集道岔表示；处理方法：观察联锁各系板卡状态、查看相应的线路连接情况，如发现死机现象，将联锁倒机至备用系，为防止故障对行车造成的影响须在夜间运营结束后或天窗点进行处理；先重启联锁备用系待备用系重启完毕且故障，开始重启联锁主用系。

2.5电机故障

缺陷现象：发动机不旋转；一般情况下，电机能正常转动但偶尔不转或转不到位；发动机的旋转存在异响。缺陷原因分析：由于电机本身的故障或配线松动断裂导致转辙机转换不到位。处理方法：检查电动机布线，如有必要，更换电机。

2.6表示缺口调整不到位

问题现象：自动开闭器无法转换到位，道岔没有表示，连续的单一操作无法恢复。问题的分析：这意味着缺口不符合标准，导致检查柱无法入槽，自动开闭器无法转换到位，造成道岔丢失。处理方法：调节杆螺栓，将转辙机表示缺口控制在A机2±0.5 mm；B机4±1.5 mm。

3 信号转辙机的日常维护

3.1 信号转辙装置的日常维护

信号转辙装置的日常维护主要包括以下内容。(1)定期检查，查看尖轨和基本轨之间没有任何问题，所有组件都没有事故损坏。（2）道岔拥有优良的密贴性，主要轨道尖轨无吊板、爬行、肥边、翘头。3）尖轨没有重复运动的声音，没有磨卡现象， 4）转辙机装置部件安装牢固，开口销，连接销，表示杆和动作杆的所有螺丝螺母不松动，放松良好。5）转辙装置的工作部分，减速器和摩擦连接器须涂上润滑剂（禁止液态润滑）。6）转辙机的内部紧固件以及保护装置必须要保证干净，没有腐蚀，没有内部积水量，不存在异状。7）表示正常值，季度，季度，年度检查正常进行。

（8）明确涂油的部位、类型及涂油量，保持转辙机内部清洁；排查拉簧弹力是否足够；排查拐臂、接点转换等是否灵活、接点打入深度是否满足要求。

（9）转辙机工程师定期对日常道岔检修做好跟踪，把控好额定转换力、摩擦转换力的调整，避免作业人员因道岔病害引起指标变化时盲目地加减力，从而造成转辙机长时间超负荷工作，影响转辙机寿命或造成故障。

3.2 电气类故障预防措施

（1）更换转辙机动静接点的维护程序，保证折返站转辙机每年至少更换一次动静接点,与此同时，操作人员必须仔细检查转辙机动静接点磨损，保证接点组的干净，一旦发现接点组发生了磨损，然后进行更换。（2）检修作业时检查转辙机内万可端子、动静接点、安全接点以及二极管的配线，预防因配线松动、虚接造成电路故障。（3）定期检查保险状况，判断保险进出端子是否存在压降现象，一旦发现异常情况需要及时处理。（4）转辙机盖盘根必须在汛期之前进行检查，要保证机盖密封良好，预防雨水渗入，造成电路故障。

3.3工建类病害预防措施

（1）转辙装置的日常维护与工作专业道岔维护同步，保证在检修过程中发现尖轨根部轨缝偏小以及尖轨翘头等问题可以及时进行处理，减少工务病害越来越多。（2）定期组织工电一体化调整，设置道岔病害台账，根据不同类型的疾病，确定对应的工作以及电力协调办法，优化周期，经营标准和验收标准。（3）持续高温会引起膨胀现象，到了夏天之前，联合工建专业人员检查所有线路（特别是露天站的道岔）的轨道接头部分的接缝，对轨道狭窄的道岔进行纠正，避免胀轨导致道岔扳出现问题。（4）定期根据操作留程和标准操作严格检查，及时发现潜在的隐患并加以解决。

4.结束语

对城市轨道交通中转辙机设备常见的故障现象进行分析，并提出相应的预防措施。机器的工作环境相对较差，随着轨道交通全天候的运行，它一直处于工作状态下，这是不可避免的问题。一旦发生道岔问题，不能快速恢复，从而造成列车晚点问题，也可能会影响交通安全，给广大市民的出行造成了不便。因此，严格按照操作标准对设备进行维护，一旦出现故障时，它可以准确，快速地处理和恢复错误，保证列车的正常运行，确保轨道交通正常的运行。

参考文献

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