浅谈铁路信号工程技术施工管理

浅谈铁路信号工程技术施工管理

张庆

身份证号码： 4112221987****2031 摘要 ： 近年来，我国的铁路事业有了很大进展，对于铁路的信号工程提出的要求也越来越高。为了满足铁路使用安全与运行速度标准，需要针对铁路信号工程技术施工管理工作进行改进，加强项目技术关键点的有效控制，为铁路信号工程项目的良好建设奠定相应的基础。

关键词：信号工程；项目建设；技术施工管理

引言

铁路是人们出行的一种重要交通工具，因为中国是一个地大物博的国家，南北东西距离远，物资流通和人员往来有一定的限制，所以速度快、花费低的铁路出行成为大众所爱。正因如此，铁路的发展越来越快，高速铁路不断建设，运行速度也不断提升，满足了人们出行的需求，得到了越来越多人们对铁路交通工具的青睐。在铁路工程建设中，信号工程是铁路运行的指挥系统，列车的运行都是通过地面信号及机车信号来运行的，由此可见铁路信号好比公路上的交通灯，指挥着铁路运行，是铁路运行中的眼睛和方向盘，联系着整个铁路运作，影响铁路运行的安全。所以说，铁路信号技术管理工作与列车的安全有着直接的联系，是列车高速安全运行的基础，这就要求我们必须要做好信号技术管理这一工作。

1铁路信号概述

铁路信号包括色灯、声音、手势信号等。如今在铁路系统运营中，最为常见且使用频率最高的便是色灯信号。当列车在轨道上行驶的时候，如若行驶正前方有任何突发事变，或是需要进行铁路变道时，色灯会根据列车的位置，及时调整色灯颜色。一般来说色灯信号的作用有两种。第一种，行车；第二种，调车。另外，根据色灯建设位置的不同，色灯信号也会有不同的涵义。例如能够分为车站、行车和区间以及列车自动化运行等。受科学技术的制约，每逢技术进步，铁路信号的质量以及应用便会得到进一步发展。目前，我国的铁道信号正朝着数字化、智能化、综合性方向发展。

2加强铁路信号工程技术施工管理的具体措施

2.1明确铁路信号工程技术施工中的常见故障

想要更好地实现铁路信号工程技术的应用，就需要在明确其常见故障的基础之上，有针对性地进行故障问题分析与故障解决。一般来说，铁路信号工程施工中所出现的故障类型，相对较为简单，大致可以分为主观因素与客观因素。从主观因素上来看，因为施工操作缺乏标准，不能够较好地实现技术应用时，从而发生一些人为故障；而从客观因素上进行分析，则是因为设备以及机械自身运转不灵，型号不符合标准并且信号失控等问题，造成电子元件的变化，使得设备出现故障问题。这两种故障类型都是施工中的常见类型。以郑州北站的电务段连锁试验为例，主要存在的故障就是局部电源的断路器与总闸断开，并且通过远程操作，无法将其进行系统恢复，所以针对这一问题，技术人员需要利用排除法等故障处理方式，来实现问题故障的排查，首先将外部电源断开，检查其局部电源模块与断路器是否能够正常工作，由此判断出故障位置在轨道的基本组合架上，从而实验得出因为实验人员错误的使用了实验连接线而导致下行正线电码化电电路出现故障。所以针对这种人为故障问题，需要在明确问题的基础之上，进行相应的改正，加大对于铁路信号工程技术施工管理的监督与检查工作，重视因人为因素所造成的信号故障，从而在沟通与交流的过程之中，加强对于问题的解决，避免问题再次发生，以最快的维护速度，确保信号工程的顺利建设。

2.2完善施工方案

铁路信号工程施工技术的基础环节就是施工方案，这个阶段进行管理能够保证后期施工的规范。因此施工单位在设计方案中，要进行综合性的考虑，从成本、工程环境以及技术方式等多种因素综合分析，完善铁路信号施工技术的方案设计工作，在设计中需要注意下面几个方面，首先从施工技术人员来说，对铁路信号工程要有正确认识，将科学合理的技术方式应用于设计中，其次在开始设计之前，要做好勘察和调查工作，对可能会对信号产生影响的因素进行确定，从而保证铁路信号工程的社会以及经济效益，最后就是方案中要最大限度避免发生后期变更问题，在开始设计时，就要将每个环节的具体内容综合考虑，实现设计方案的可行性。

2.3加强安全管理控制

加强设备管理部门和行车部门的联系，明确设备状况以及相应的施工时间、范围以及内容。其次需要明确施工方案，在技术方案层面上确保当前行车以及设备的安全。相应的停点倒装需要遵循调度命令，不能超范围进行施工，现场指挥需要下达命令，严格遵循三不动以及三不离制度，不能违反相应的安全操作规程。

2.4加强施工管理中的质量控制

在信号工程施工管理工作的质量控制环节中，需要实现全过程质量监控与管理，提升施工工艺的基础之上，利用样板工程的建设，实现铁路信号工程的技术引导。天津西站曹庄动车的信号工程就是根据客运专线、客货共线铁路以及普速铁路的施工规范，严格把控质量的基础之上，所打造的样本工程。所以结合样板工程的实际案例得出，质量控制工作是需要渗透到信号工程的所有环节之中的，在优化工艺的同时明确施工细节，例如机械室设备安装方面，就可以针对箱盒安装、信号机安装、箱盒配线等多个环节进行影像记录，然后召集研讨会人员进行讨论，根据所存在的不足进行改进。所以质量控制管理工作的核心在于“把握关键环节”、“掌握操作要领”，根据程序进行施工、根据要求进行施工，从而实现标准化作业的根本要求。

2.5加强进度管理控制

首先，施工企业要做好各个参建单位之间的协调工作，使各个施工单位在施工过程中能够做到见缝插针、相互配合，确保工程项目施工的高效率。其次，施工企业要减少影响工期的不利因素。譬如在开挖基坑或者电缆沟之后要进行及时回填，防止时间一长出现坍塌事故。此外还要根据施工需要对基坑、电缆沟等数量进行严格控制。如果在施工过程中遇到一些恶劣的天气状况，要及时调整施工计划，等到天气好转再投入更多的人力、物力和财力赶上施工原计划，保证施工任务保质保量完成，避免工程项目出现延期等情况。

2.6明确铁路信号工程的建设要求与管理发展趋势

随着铁路信号工程的逐渐发展，在技术应用方向与建设方向上也产生了相应的变化，比如根据目前铁路信号应用的实际需要，部分平交道口需要改成立交形式，主要应用在新建改建道路与旅客列车道路交叉处，另外与一级公路、二级公路、城市公路交叉也需要改造成立体交叉的模式。所以在施工管理过程之中，需要注重目前铁路信号工程的建设需求与管理需求，从而有针对性地进行管理内容的调整。同时目前的铁路信号工程管理工作的趋势向系统化、严格化、专项化方向发展，在管理过程中，则更需要注重工程主体结构的划分，不允许进行转包与分包，因为转包与分包的形式不能够满足施工集中管理的需求，所以工程主体结构总体上是应该由施工总承包单位自行完成的。推动管理工作向整体宏观管理与全面调控方面发展，避免出现因为管理工作不得当，而致使分包工程质量得不到相应的保证的现象。管理部门同样也需要承担质量的连带责任，以此提升管理效果，明确管理目标，推动铁路信号工程管理工作的有序进行。

结语

我国铁路信号工程技术施工管理工作仍然有较大的发展空间，施工管理部门需要在正确认识管理工作重要意义的基础之上，从安全管理、制度规范、人员培训、技术应用等多个角度进行着手，实现全过程的施工质量管理工作，以完善的施工管理行为来推动铁路信号工程建设，为铁路的安全运营奠定管理基础。

参考文献

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