公路桥梁工程建设中的预应力箱梁施工技术要点研究

公路桥梁工程建设中的预应力箱梁施工技术要点研究

陈杰、高真、马广富

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摘要：预应力箱梁施工技术的应用，能够对混凝土结构的整体性能进行改善，一方面可显著提高构件的强度和刚度，延长其使用寿命，另一方面也能够减轻结构自身的重量。在对预应力箱梁施工技术进行使用的过程中，考虑到施工环节和影响因素众多，需要施工单位做好相应的施工管理工作来保证施工效果。本文主要分析公路桥梁工程建设中的预应力箱梁施工技术要点研究。

关键词：公路桥梁工程；预应力箱梁施工技术；技术要点；应用流程

引言

近几年，随着社会经济水平不断提高和公路桥梁工程规模不断扩大，预应力箱梁施工技术应运而生，该技术凭借着自身高准确性、强灵活性等特征，被广泛地应用于公路桥梁建设施工中，为提高混凝土质量，保证桥梁耐久性和坚固性发挥出重要作用。因此，如何将预应力箱梁施工技术科学应用于公路桥梁工程中是施工单位必须思考和解决的问题。

1、预应力箱梁的施工特点

结构的竖向刚度和水平刚度较高，结构扭转刚度很高的预应力混凝土梁的特性分析，使结构具有很强的整体特性。此外，预应力梁具有以下特征。首先，该箱梁结构通过使用高性能混凝土保证达到结构抗裂性标准，施工过程中需要严格控制施工材料和施工工艺的质量。第二，预应力箱梁结构较重，桥面宽度较大，因此施工时需要使用大吨位的高架桥。第三，在设计桥面时，充分考虑桥面系统的连接和车站后面的设备布置是很重要的。一般而言，在市政桥梁中使用梁结构较为复杂，需要更高的精度，因此在预应力混凝土梁的工作中，应特别注意相应场地和模板的设计和安装，并对施工质量进行控制第四，我们高度重视混凝土的质量、维护工作、浇筑等在预应力梁中，我们不断提高市政桥梁建设质量。

2、预应力箱梁施工中常见的质量通病

在预应力箱梁施工中，常见的质量通病有以下方面：（1）波纹管安装环节，由于定位缺乏准确性以及波纹管未得到有效的固定处理，在后续施工中如果波纹管偏离设计位置，将伴有挤压变形、受损漏浆等问题。（2）锚固环节，在较大压力的作用下锚具容易变形，甚至会影响锚下垫板，导致该装置也出现变形现象。部分情况下，锚具的预应力筋的状态被迫改变，有向内回缩的变化。（3）混凝土浇筑期间需采取振捣措施，但在振捣方法不合理时将影响锚垫板处的混凝土施工状态，存在不密实、不平整的情况，加之张拉期间的外力作用，出现开裂、凹陷的问题。随着施工时间的延长，预应力钢筋的应力随之降低，出现应力损失。（4）在预应力荷载施加环节，箱梁混凝土沿受力方向压缩变形，且该变形程度将随着预应力的增加而加剧，若缺乏有效的控制，将发生大幅度的变形问题。

3、公路桥梁工程中预应力箱梁施工技术应用

3.1基础及支架

为了提高桥梁结构的坚固性，满足人们安全出行需求，施工人员要采用硬化处理方式，针对施工现场布局情况，科学搭建和构造满堂支架。同时，还要及时清理施工现场，确保施工现场的整洁性和干净性，此外，还要采用换填夯实的方式，根据桥梁工程施工特点，有针对性地铺设施工砂砾层，并搭建厚度为24cm的混凝土垫层，为后期箱梁施工工作的有效开展打下坚实的基础[3]。另外，施工人员还要在结合公路桥梁工程施工需求的基础上，选用合适的支架搭建螺旋底杆，并将该底杆的长度控制在50cm之内。还要利用支架，构建支架模型，以提高支架的可靠性和稳定性。

3.2支架预压

当搭建好排架后，施工人员还要重视支架的预处理操作，以降低支架变形量，同时，还要全面检测和记录支架的弹性变形量[5]，为更好地控制支架坚固性提供重要的依据和参考。在进行支架预压处理的过程中，施工人员要优先选用砂袋作为施工材料，并将其重量与箱梁重量进行等效处理，当支架的非弹性变形量逐渐稳定后，需要撤掉支架上面的称重设备，以降低支架的承载力，在此基础上，对支架的标高进行科学控制和调整。

3.3模板、钢筋安装

模板选择的是竹胶板，需要以0.5m为间隔，设置φ14的螺栓拉杆，钢模板的底部沿桥梁走向设置方木。如果存在曲线变化段，则可以利用木楔子进行加固，搭配顶撑和剪刀撑使用，形成完善的加固体系。在完成支架预压后，需要调整其标高，对照设计方案进行确认，无误后才能依次安装底膜侧模和翼板底膜，实际施工环节需要从一端向另一端推进，保证接缝的严密性，所有接缝位置都需要使用胶带进行粘贴处理，防止后续混凝土浇筑环节出现漏浆问题。钢筋在进场阶段必须由专人负责质量验收，确保相关指标满足设计施工方案的要求后才能允许进场，如果存在质量缺陷，则需要实施退场处理。进入到施工现场的钢筋需要依照规格和型号进行分类堆放，做好必要的防护设施以确保钢筋不会出现弯曲、磨损和锈蚀问题。在对钢筋进行加工使用前，需要清理表面锈迹并进行调直，依照设计图纸做好加工，采用10d单面焊接的方式来对钢筋进行加工。确认加工质量达标后，将钢筋运输到支架模板绑扎到位，如果必要，可借助点焊的方式进一步提升连接的稳定性。钢筋绑扎需要依照底板→横隔板→腹板的顺序依次进行，对定位网以及预应力管道的位置进行明确，在接头部分做好防渗处理，完成自检后由现场管理人员进行质量验收，如果存在质量问题，必须及时进行处理，不存在质量问题则可以对内膜进行安装，并将顶板位置的钢筋和钢板依照设计要求绑扎。在对模板和钢筋进行制作安装的过程中，也需要对预应力管道进行安装，结合该工程的实际情况，选择预应力波纹管，安装时以0.5m为间隔，设置定位钢筋来保证管道的稳定性。在波纹管接头位置，需要使用胶带进行严密包裹，确保不会出现漏浆的情况。

3.4混凝土浇筑

为了保证混凝土浇筑施工质量，施工人员要针对施工相关标准和要求，选用质量合格的混凝土材料，在此基础上，对水泥的质量和性能进行实验和检测，从而实现对施工材料质量的全面控制。还要重视对混凝土配合比的科学设置，以达到提高混凝土强度和黏性的目的。另外，在进行混凝土浇筑之前，还要清理模板和钢筋表面的灰尘和杂质，避免因混凝土混有灰尘和杂质而影响其质量。还要重视对施工缝的科学设置，尽可能降低箱梁浇筑的施工难度。同时，还要采用分层浇筑的方式，提高混凝土浇筑施工的规范性和合理性。

3.5检查预应力材料的安装

普通预应力材料有高强度钢绞线、预埋件、波纹管等，在使用这些材料之前，应进行以下检查和安装处理。波纹管连接件与风箱连接良好，使用前应按规范进行质量检验。界面采用密封材料密封，在安装时，确保钢筋稳定性良好。该波纹管可以安装在二次高强度松弛的钢绞线上，满足坐标精度要求。钢丝绳使用前，必须对钢丝绳的质量证书进行核对，以确保其合格，同时保证其规格、生产工艺、钢种等的一致性。在对每批钢丝绳进行力学性能试验后，确定其符合施工要求，再从每批钢丝绳中抽取一定数量的钢丝绳，以确保其符合施工要求。首先要做好锚杆尺寸及外观质量检验，加强绿化施工管理的有效措施并且进行室内硬度试验，六组锚具组成三组预应力筋，进行锚杆静载试验。当锚固装置不合格时，应加倍取出检查。在混凝土浇注前，必须保证灌浆孔面朝上，并用适合其直径的钢丝材料封住。

结束语

综上所述，桥梁施工作为公路工程的重要内容，直接影响了公路交通建设水平，而预应力箱梁施工技术的出现和应用，可以提高桥梁整体结构的坚固性和稳定性，降低公路交通安全风险，以保证人们出行的可靠性和安全性。因此，施工单位要根据公路桥梁工程实际需求，加强对预应力箱梁施工技术的科学应用，规范施工人员的作业行为，最大限度地提高箱梁施工水平。

参考文献：

［1］王志月.预应力箱梁施工技术在市政桥梁工程中的应用研究［J］.居舍，2020（33）：62-63，67.

［2］刘鸿.公路桥梁工程建设中的预应力箱梁施工技术［J］.低碳世界，2020，10（11）：173-174.

［3］郭文锋，万海瑞，康乐，等.桥梁工程现浇预应力箱梁施工关键技术［J］.施工技术，2020，49（16）：66-69.

［4］沈增华.预应力箱梁施工技术在市政桥梁工程中的应用探讨［J］.广东建材，2020，36（8）：73-75.

［5］吴骏生.公路桥梁工程项目施工预应力技术应用问题及策略［J］.黑龙江交通科技，2020（8）：4528.