道路桥梁施工中的软土地基处理论述

道路桥梁施工中的软土地基处理论述

侯栋

北京庆隆市政工程有限公司 北京市 102100

摘要：软土路基直接影响到道路桥梁施工，还会威胁到道路桥梁施工过往车辆的安全性。因此施工单位需要合理处理道路桥梁施工软土地基，提高道路桥梁施工的安全性，同时可以延长道路桥梁使用年限。

关键词：道路；桥梁；施工；软土；地基

1软土地基的负面影响

1.1路面裂缝

在道路桥梁施工过程中，施工单位在道路铺设中利用混凝土和沥青原材料，将会导致路面发生裂缝问题，地基还会发生变形问题。因为地基缺乏稳固性，导致混凝土的抗压能力和抗拉能力受到影响，最终引发混凝土裂缝和龟裂等问题。

1.2沉降裂缝

沉降不均匀是因为塑性和重力的共同作用，在建设混凝土基础的过程中，因为支架的塑性作用，导致地基基础发生不均匀沉降问题，在整体结构和局面发生相反应力，导致整体结构发生断裂和裂缝。因为混凝土重力作用，增加了地基体积差异，因此不均匀沉降问题。因为局部重力比较大，产生明显的沉降问题，混凝土结构因此被拉动，在拉应力的影响下，钢筋发生变形问题，因此结构裂缝问题。

1.3整体结构沉降

土地沉降需要经过一段时间，软土地基缺乏透水性，导致整体压实度不符合工程要求。一些软土地基压实系数不符合施工要求，道路桥梁投入使用之后将会发生变形问题，连续性沉降地基，影响到路面平整度，道路桥梁的某个部位可能会发生变化，增大拉应力之后，路面可能会发生断裂问题，在重力的影响下，道路桥梁的连接部位发生拉裂问题，导致桥梁的稳定性因此受到影响。

2道路桥梁施工中软土地基处理措施

2.1表层处理法

在道路桥梁施工软土地基处理阶段利用表层处理法，一方面可以利用表层排水法，在实际施工过程中，施工单位需要勘察道路桥梁施工情况，为了优化处理该结构，需要有效减少土壤含水量，综合利用砂砾和碎石等材料，保障软土地基含水量符合施工规范，为后续施工奠定基础。利用表层排水法，施工人员需要加固一些材料掺入到土壤结构中，做好表层排水工作，提高土壤硬度和承载性。另一方面可以利用垫敷材料法，针对结构沉降问题，主要是因为结构内部发生变化，施工人员需要提高软土地基的承载力，主要是选用融合化纤无纺布和土工布等，利用专业设备处理软土地基。此外还可以利用排水垫砂层方法，在实际施工中，施工单位需要在土层上均匀的铺设砂垫层，控制砂垫层厚度在0.5~1m范围内，有效固化土壤，提高排水工作的便利性。

2.2安装桩基技术

在淤泥和淤泥土层中适合利用安装桩基技术，在道路桥梁施工过程中，灌注和材料支配等环节可能会污染泥浆，增加桩基底部的沉渣量，影响到桩基强度。因此利用安装桩基技术需要解决上述问题，在硬土层中插入桩基，提高整体基础的稳定性。在实际施工中，施工单位需要平整处理施工现场，及时清除各种杂物，在低洼部分通过回填粘性，优化处理效果。施工单位可以利用强夯处理技术，使地基的承载力因此提高，施工单位可以在高空自由降落重力机械设备，对于软土地基实施击打，互相挤压破损的土层，提高凝结速度，使地基承载力因此提高，为桩基安装工作奠定基础。强夯技术的工作成本比较低，可以优化软土地基性能，但是这种方法具有较多的限制因素，施工单位利用这项措施的同时需要考虑针对性的安全防护措施。

2.3土层置换法

在软土地基处理阶段利用土层置换法，可以使地基承载力因此提高，利用其它土壤代替软土，使地基抗压强度因此提高。软土埋深在3m以内的路段适合利用土层置换法。施工单位需要结合设计要求挖除地基土，同时换填其它材料，落实分层填筑和压实工作，使整体压实度因此提高。施工单位需要控制填料松铺厚度在50cm以内，保障压实度在90%以上。在换填区域中换填砂砾和碎石等透水性材料，在隧道出渣和开挖路堑边坡石方的过程中，需要控制石料风化程度，避免发生崩解和可溶问题。在实际施工过程中，施工单位需要分段开展开挖和填筑工作，及时回填开挖基坑，有序落实碾压工作。针对挖出软土，可以应用在绿化工作和中央分隔带建设中，避免大量闲置挖出的软土。在回填工作中，施工单位需要控制压实度，在利用石渣填料的过程中，施工单位需要控制碾压的次数，保障石料压实度和密实度。在现场碾压之后，施工单位需要开展检测工作，避免现场存在明显的标高，保障压实层的稳定性，避免存在轮迹。

2.4粉喷桩加固技术

在道路桥梁的通道和涵洞中适合利用粉喷桩加固技术，例如在处理道路桥头软基阶段，施工单位利用粉喷桩加固技术的过程中，施工单位需要开展沉降观测和数据分析，明确具体的技术指标。施工单位需要根据施工要求控制粉喷桩的距离，在遇到硬地层之后，施工单位可以适当的降低施工速度，在粉喷桩搅拌阶段合理调整喷粉压力，同时需要有效控制自动装置，顺利完成施工工作。

2.5排水法利用

在道路桥梁施工阶段，施工单位需要预压处理地基，对于地基起到加固作用。在实际工作中，施工单位需要设置垂直排水系统，使软土地基的承载力因此提高，施工单位可以综合利用加载施工和排水处理两种技术，优化工程排水效果。在普通道路桥梁软土路段适合利用排水法，施工单位需要严格控制排水体间距在1.2m以内，在软土层穿透排水体，控制埋深在25m以上，可以利用塑料排水板，施工单位需要控制排水板的打设深度在30m以内。如果地基缺乏稳定性，施单位可以铺设土工格栅。施工单位可以适当地增加排水体的打入深度，根据试打确定处理深度。在试打阶段，每隔50m需要设置一个断面。施工单位要在白天开展排水体施工，同时需要设置监理旁站。施工单位可以利用自动记录仪器记录排水体的施工长度，相关相关责任人签字确认记录内容。完成排水工作之后，施工单位可以允许施工后沉降，控制路基沉降在30cm以内，通道和涵洞的沉降量需要在20cm以内。施工单位需要严格控制填土效率，控制沉降量在3cm以内。

2.6抛石挤淤法

当前在道路桥梁施工中广泛利用抛石挤淤法，主要是应用在地基较低的项目中，这种项目土壤更换难度比较大，施工单位在处理路基表层处理阶段，需要填充和挤压石块，随着石块向外部排出内部淤泥，随后开展平铺施工。在这一过程中，施工单位需要严格控制路基硬度，同时需要安排专业人员精细化管理施工过程。

2.7高强度夯实技术

在处理软土地基的过程中，施工单位可以利用高强度夯实技术，在实际施工阶段，利用低强度的施压技术不利于提高地基抗压性，同时不利于提高整体施工质量。因此施工单位需要合理利用高强度夯实技术，使地基强度因此提高。利用这项技术的过程中，施工单位需要利用夯实设备，利用这项技术的过程中存在不足之处，例如整体施工时间比较长，不断延长施工时间，也会随之增加施工成本，因此在处理软土地基的之前，施工单位需要检查设备状态。施工单位要全面勘察施工现场，掌握地基实际情况，以此为基础选择施工技术，保障道路桥梁施工质量。

结语

在开展道路桥梁施工之前，施工单位需要结合道路桥梁的特征，全满勘察软土地基，根据软土地基的特征选用地基处理方法。因为软土地基会直接危害到道路桥梁施工安全，不仅关系到整体施工质量，同时还威胁到施工人员的安全性，为了保障道路桥梁的结构质量，施工单位需要利用科学的方法高效处理软土地基，提高软土地基的稳定性，保障整体施工质量，进一步完善我国的交通网络。

参考文献

[1]蔡琦.探析道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].四川水泥,2020(04):27.

[2]汪继芳.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施探讨[J].企业科技与发展,2020(02):85-87.