加强道桥基础工程管理是道桥建设的重要条件

加强道桥基础工程管理是道桥建设的重要条件

高振佳

身份证号码： 61042819841003****

摘要：道桥的建造和维护是个长期的系统工程,也是个可持续的建设工程.由于我们所处的自然地质生态状况的多样化和复杂性,致使道桥建设任务接踵而来,十分繁重.仅就宾县而言:1994年"7.13"百年未遇特大洪水袭击后,全县境内72座桥梁被毁,土地、林带、房舍、道路、输变电设施遭受的损失高达4亿多元,灾后修复水毁桥梁道路,支付的人力、物力、财力之大,都是建国以来所未曾有过的.经过几年持续不断的修复、建造、完善.虽然道桥状况基本可以满足县域经济发展和人民日常生活需求,但教训也是深刻的.道桥建设,必须立足固本强基,除害灭患的基点上,才能保证道路畅通,促进县域经济发展.

关键词：道桥建设；道桥管理；施工管理

1 科学规范化的道桥设计及结构是建设质量的基础和前提

县域科学规范桥梁的建设及结构是道桥建设质量的基础和前提，桥梁的结构各部长度也必须具有适当的尺寸。这一点也很重要。其重要性在于——它可使桥梁承受轴面向压力时构件不致发生屈曲。进而丧失其稳定性，使其发生轻微的不易察觉的偏移 ［只有通过专门仪器才能检测出轻微的偏移，特别的桥梁承载力加大时，桥梁轻微偏移会有所加剧，是巨大隐患。］。笔者认为：桥梁结构要具有较高的耐久性。由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，不可避免地使得桥梁结构产生病害。特别是现代物流、车流成番论倍地剧增，一些超载货车不顾承载限定，强行通过。都会使桥梁病害隐患与日俱增。就像人体的健康受到影响，其寿命也会随之大打折扣。我们查找桥体病因通行的办法是这样的：一是桥梁原始设计的荷载，显得有些偏低，没有对飞速发展的大交通给予科学的预见，某些设计师枯坐于办公室，没有亲身感受现代大交通的发展格局，只是以专业人员固有的癖好，封闭的理念，僵化的思维，关门地设计。老设计、老理念、老图纸、老模式尽显台面。设计的荷载本身就偏低，随着车流货流增加，桥体就像“小马拉大车”，难负其重。所以，紧急呼吁桥梁设计人员放眼我国经济社会飞速发展的大格局，依照“一百年不落后”的超前超标的理念，设计那些承载力较大的实用性桥梁。以满足日益发展的车流货流物流的需求。

经济需要调整结构，桥梁更要讲求结构问题。假使结构设计存在严重缺陷，比如设计人员采用桥型的结构不当，那个设计肯定是不符合科学规范。那是绝对不能通过的。必须本着对国家负责，对人民负责，对科学负责的态度，严格审查设计图纸。有关部门不能对设计人员撒手不管。更不能默许他们的不合格图纸蒙混过关。有关领导不能以自己是“门外汉”而不去过问设计流程和结果——那个至关重要的部门和环节。

2 实施桥梁体检，摸清桥梁的病因，加强施工管理是道桥工程质量的保证

修复桥梁，首先要给桥梁体检。就像给病人体验一样。要掐住桥梁通身的脉搏，感受桥梁致病的原因。应该看到：桥梁不同于一般的道路建造，它的架构和结构必须具有足够的强度。纵然是乡村间的一般桥梁也要有特别足够的强度的。至于跨海跨江大桥，那就更不用说了。特别像跨海跨江的大桥，其强度就是人命关天的重大问题。有的甚至有过江跨海的列车通过。没有超强超标的强度，那是绝对不行的。比如黑龙江省宾县“94〔年〕7.13”特大灾害，就暴露出了道桥方面的综合问题。比如桥梁水泥标号低差，钢筋质量劣化，道路基础不够坚牢，砂石填充不足，桥梁两侧培土不实等系统问题。此类问题严重危及桥梁和道路的寿命，当年该县暴露出的道桥方面强度不够的教训极为深刻。故此，必须坚持设计“第一质量第一，寿命第一，安全第一”的理念，切实把道桥问题解决好。笔者认为，道桥建设必须看重承受其上的重力和附加力的问题；判知其重力到底是多少，可否承受其自身的实际重压。还要详细判知附加力的系数是多少，做好原始记录，以备查考。还有桥梁相关结构的各个部位，也必须具备相当足够的刚度，就像人体的重要器官，一定要有专门检测的档案数据。及时跟踪检测维护，这样就可以使桥梁在荷载作用的巨大压力下，不产生过大的挠曲和变形；我们在复检中发现那些被毁桥梁多是重力和附加力都存有问题。二者并存才是桥梁稳固的巨大隐患。这是桥梁建造和维修必须注意的紧迫而突出的问题。

3 提高市政道桥工程施工质量应对措施

3.1 树立质量意识

现在很多的市政道桥工程的施工，尤其是中小型的道桥工程，大多数施工单位的技术人员并没有足够高的技术水平，而仅仅是在投标阶段中参与标书制定的技术人员，甚至连项目经理都很少参与带施工质量的管理中，整个施工质量的管理都是有施工人员来负责，普通的施工人员更是很难具有一定的技术水平和管理能力，这样以来市政道桥工程的施工质量就很难得到保证。在市政道桥施工中，为了保证施工质量，确保施工管理的有效性和执行力度，首先就要在企业中树立牢固的质量意识，并且配备业务水平较高的技术人员和管理人员来负责工程质量的管理工作。

3.2 做好施工准备

在施工准备阶段，管理部门需要协调工程技术人员和施工人员做好各方面的准备工作，包括施工材料准备、技术准备、设备准备和施工现场准备等，具体包括：第一，技术准备。熟悉施工图纸，明确设计意图，熟悉市政道桥的施工地点、施工环境和施工条件，对工程施工可能设计到的方面都进行详细的调查和分析，根据设计要求、工期要求和现有的条件、资源进行制定合理的施工方案。第二，材料准备。主要的施工材料包括水泥、钢材、石料、沙料等，在进行施工材料的选择是要严格把控质量关，只有通过质量检测的材料才可以进场投入施工中。第三、设备准备。包括挖掘机、装载机、吊车、混凝土输送泵、混凝土搅拌机和预应力设备等，要保证这些机械设备在施工准备阶段就做好保养，保证能够正常、安全的运行。第三、施工现场准备。包括对施工材料、机械设备的进场安排，制定阶段性的施工计划方案，拟定施工现场管理方法和制度等内容。

3.3 强化质量检测

市政道桥施工检查是能够及时发现质量问题的有效办法，通过日常的检测，可以及时的发现施工中的路面开裂、桥面坑槽、积水等施工质量问题，这样才能够及时的进行补救。一些病害虽然在短时间里不会对整个工程造成显著的破坏，但是经过一段时间的使用容易引起严重的质量问题甚至事故。比如桥面坑槽多事由于桥梁两瓣板顶塌陷引起的，一般都存在破损的钢梁，为车辆的安全行驶埋下了巨大的隐患。再比如积水病害，如果不能及时的发现和补救，在积水严重时，尤其是超车道内侧积水，车辆行驶时很容易发生侧滑，发生严重的交通事故。市政道桥质量检测一方面是为了能够及时发现施工病害并加以解决，另一方面也是为了总结病害类型，查明原因，在以后的工程中能够采取针对性的措施来进行预防，杜绝质量事故的发生。

3.4 做好混凝土施工质量控制

混凝土质量对着整个市政道桥工程的质量都有重要的影响，所以强化混凝土施工质量能够有效的保证工程质量，强化材料质量和配合比的控制，用于混凝土灌注的施工材料必须经过严格的质量检查。

4 结束语

道桥的建造和维护是个长期的系统工程，也是个可持续的建设工程。由于我们所处的自然地质生态状况的多样化和复杂性，致使道桥建设任务接踵而来，十分繁重。仅就宾县而言：1994年“7.13”百年未遇特大洪水袭击后，全县境内72座桥梁被毁，土地、林带、房舍、道路、输变电设施遭受的损失高达4亿多元，灾后修复水毁桥梁道路，支付的人力、物力、财力之大，都是建国以来所未曾有过的。经过几年持续不断的修复、建造、完善。虽然道桥状况基本可以满足县域经济发展和人民日常生活需求，但教训也是深刻的。道桥建设，必须立足固本强基，除害灭患的基点上，才能保证道路畅通，促进县域经济发展。

参考文献

［1］陈淑清.谈市政道路桥梁工程施工及质量控制［J］.城市建设理论研究（电子版），2014.

［2］常悦.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防［J］.黑龙江科技信息，2012（9）.