浅谈铁路桥隧养护与维修中常见问题及对策

浅谈铁路桥隧养护与维修中常见问题及对策

李伟

呼和浩特铁路局集团有限公司集宁工务段 内蒙古乌兰察布市

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摘要：在我国铁路运输行业中，铁路桥隧占有着很重要的位置，其对于铁路运输业的长期稳定发展起到了极大的推动作用，因此，既要保证铁路桥隧前期的建设质量，更要做好其后期运营期间的日常养护和维修工作。但是在实际养护和维修过程中，却会出现很多常见问题，本文对这些常见问题进行了梳理和分析，并根据日常桥隧设备养护与维修经验，提出一些相应的管控措施，以便相关人士参考。

关键词：铁路桥隧；养护和维修；管理；控制措施

引言：

铁路桥梁隧道的养护与维修是一个系统性的问题，首先要了解其工程概况，如设计年限和设计方案等，然后还要定时进行养护和维修检测，以及时发现问题并及时采取措施，科学选用养护维修施工技术，确定养护方案，展开施工工作并验收。因为养护与维修涉及到的环节较多，专业性较强，就需要有专门的管理人员认真监督审查，以确工程质量，保证铁路桥隧的正常使用。因此，管理人员更要充分了解道路维修与养护中常见的问题及对应策略，才能有的放矢，避免工程出现纰漏，确保铁路和桥梁隧道的正常使用功能。

一、铁路桥隧维修工作范围

桥隧维修工作管理主要包括两个方面，即对管辖桥隧设备的静态管理和保养维修管理工作全过程的管理。若按照业务分工，还有技术、计划、劳力、料具、成本、质量、安全、教育等管理。各项管理工作是由特定的管理体制的运作来实施的，并通过相应的工作制度加以保证。为使桥隧修理工作逐步走上标准化、规范化的轨道，为实现管理科学化创造条件，还应建立起行之有效的管理工作体系。目前，我国桥隧维修管理工作的技术业务领导是铁路总公司，而在铁路局，实行路局--工务段--车间--工区四级管理。有关桥隧维修工作总的方针、原则和标准，由铁路总公司制订发布，铁路局进行决策和组织，工务段执行，有机结合加以实施。

二、铁路桥隧养护与维修的应用原则

1.做好调查和评估工作

调查工作，重点针对每日交涵负荷、桥体状况两个方而来完成。铁路桥隧应当利用当前的信息技术实施全方位、科学有效的管理。基于信息技术，我们能够准确掌控铁路桥隧每日的运营情况以及各类安全隐患的预兆，同时全方位了解所有核心组件的状态，借助合适的评估机制,提前设置预防养护方案，不仅可以解决铁路桥隧的养护问题，而且能够增强预防养护能力,保证质量与效果。

2.科学选择养护的时间

铁路桥隧养护过程中.最大的难点便是安排养护工作具体的时间,时间安排的合理性决定了预防养护的效果。实际规划期间,我们必须根据桥体状态、施工时间等条件进行处理。事实上,当桥体出现较小的问题如桥面受到轻微损伤、产生一定程度的危险预兆时，我们便需要进行预防养护，而这也是养护最佳的时间。一旦桥体架构明显受损或者出现了比较严重的问题，养护将失去任何意义。原因在于养护不能处理过于明显的问题，只能进行一定程度的改善。合理安排养护时间，不仅能够将安全隐患出现的几率降至最低，而且能够延缓问题出现的时间，使铁路桥隧实现长期有效的运营。

3.合理制订预防养护的年度规划

制订预防养护年度规划期间，需要综合各方面因索进行设计，还必须采用具体的奖惩制度，让有关人等共同参与养护工作。若是部分桥隧的确出现了大修的需求，必须审批通过才能实施经过有效部署与安排，不仅能够减少投资，而且能够使养护工作更加完善。

4.及时进行平常细小的养护和维修

预防养护管理期间，绝对不能忽视其中比较细微的问题，只要发现问题必须立即实施细小养护，避免问题进一步扩大。如果桥体产生了中等程度的问题，负荷状态有所欠缺。必须制定科学处理方案,及时开展维修工作,实施期间，一方面必须结合桥隧实际情况，保证维修质量；另一方面必须使维修工作符合经济性原则。

二、当前我国铁路桥隧常见病害分析

1、常见隧道病害分析及应对措施

（1）冻害与水害；温度过低或水都会给隧道带来极大危害；防水大都采用排、防、堵以及截等有机结合，实施刚柔相济，还要根据实况综合治理，进而形成一个完整隧道防治水体系。

出现冻害主要原因在于围岩下面藏有地下水，一旦遇到低温就会出现冻结现象，就需要将水排出到冻结圈之外，防止水流入到冻结圈中，只有这样才能够实现防治冻害目的。对于隧道养护管理中，防治冻害最有效的措施就是综合治理。目前常用方法就是清除衬砌漏水的缺陷，确保衬砌中不再充水受冻、对于严寒地区还实施中心深埋泄水洞、更换土壤、防治融坍等。

（2）衬砌侵蚀与裂损；首先要清除掉隧道上已经出现的衬砌裂损，清除掉一切危害运营及结构的隐患，防治裂损再次扩大。其次要稳固围岩，将加固衬砌和稳固岩体有机结合进行综合治理。稳固围岩具体措施有：锚干加固岩体、治水稳固岩体、衬砌背后空洞压浆等；衬砌更换和加固方法有：嵌补加固、压浆加固、套拱加固以及更换衬砌等等。隧道衬砌出现腐蚀根源在于，存在腐蚀介质、存在易腐蚀物质以及地下水存在活动性，因此要防范腐蚀必须要针对产生的条件与原因，再采取相应的防治措施，才能够达到防腐的目的。

（3）其他病害；因为各个地方的企业存在明显差别，尤其是在北方，冬夏气温差别较大，因此隧道的路面极易产生温度应力，该力一旦搞过材料容许张拉应力，就会将面层撕裂而出现裂痕。而且还存在一些自然因素危害，比如地震、山体滑移以及洪水等都会危害到隧道。同时还有其他施工上遗留下来的一些问题，比如衬砌材料的强度不足、路基的压实度不够以及防水层处理上存在弊病等，都会为隧道带来一些危害。遇到这些大的病害问题，普通的小型养护肯定是不够的，需要及时根据情况进行大型的抢修以确保铁路运行安全。

2、常见桥梁病害分析及应对措施

铁路桥梁最常见的病害就是桥梁墩台的出现裂纹，裂纹如继续扩大则会造成桥梁变形乃至塌陷等问题的发生，因此，我们必须及早引起重视加以解决。

（1）网状裂纹，为非受力裂纹，对墩台本身应力无多大影响，一般无需补修。仅在墩台顶部或容易积水处，为防止因冻胀而使裂纹逐渐扩大，可用环氧树脂砂浆修补。

（2）不影响墩台安全的裂纹，裂纹宽度小，已趋稳定，未上下贯通或左右对称，过车时无明显张合现象，经分析不影响墩台安全时，可用环氧树脂砂浆修补或压注灰浆等进行整治。

（3）对继续发展且裂纹较宽，上下贯通，左右前后对称，过车时有张合现象的受力裂纹，应找出裂纹发生的原因，采取有效的加固措施。因墩台基础应力不足而发生者，应根据不同情况采取硅化灌浆，压注水泥砂浆，扩大基础，加打基桩或改小跨度等加固方案。因墩台圬工质量不良而发生者可采取躯体包箍，局部翻修，压注灰浆及其他新材料或拆除重建，U形桥台换填填心圬工等措施加固之。

（4）对有急剧发展，张合严重，缝口错牙，影响承载能力，危及行车安全的裂缝，应立即采取临时措施保证行车安全，再查明原因进行加固改善。

结束语：

铁路桥梁是铁路运输的重要组成，它的质量对列车安全运行有着十分重要的影响，所以铁路桥梁相关的维修养护部门需要积极探索新的管理模式，运用先进的科学技术对桥梁的路况进行监控，及时发现问题，及时维修。同时还要以预防性维修为指导思想，科学管理，确保安全运行。

参考文献：

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[2]陈晓松.浅谈铁路桥隧养护与维修中常见问题及对策[J].绿色环保建材,2016(10):87.

[3]陈晓冈.杭深线（浙江段）铁路桥隧设备养护维修组织思考[J].上海铁道科技.2012（4）