地铁AFC系统中的票务收益安全浅析

地铁 AFC系统中的票务收益安全浅析

王嘉 林瑶

福州地铁集团有限公司， 福建 福州 350004

摘要：AFC自动售检票主要是依靠网络通信技术、计算机技术、传感技术、自动控制技术等，对地铁运行中的售票、检票、计费、清分以及管理等工作进行自动化处理的系统。AFC系统的应用，不仅使地铁运行实现了自动化，而且在如今的社会环境下，由于大数据技术、电子支付技术等的快速发展，还使地铁中的AFC系统运行更加智能化。鉴于此，本文对地铁AFC系统的有关应用内容进行了分析，以供参考。

关键词：地铁；票务收益；AFC系统；安全问题

引言

AFC系统直接关系着地铁的最终收益，并且是地铁服务众多乘客的窗口，对地铁的运营情况作用巨大。所以，建设新的地铁线路必须考虑到该系统的安全性能，在保证地铁安全运行的基础上确保系统的稳定、正常运转，这对这个地铁的稳健运行起着至关重要的作用。

1AFC系统构成

AFC系统的运行是全封闭式，使用非接触式IC卡作为车票介质，通过计程收费方式完成乘客乘车费用的计算和收取。系统结合不同的功能，主要分为以下几个部分。首先是车票部分，这是乘客用来支付乘车费用的介质，车票形式有单程票和储值卡两种形式；另外是车站终端设备部分，终端设备主要是指在各个车站站厅设置的，能够为乘客提供售票、检票、退票等服务的设备；再者是车站计算机系统部分，主要是进行数据交换、数据管理、设备监控、运行控制等；还有线路中央计算机系统部分，对系统中产生的交易数据进行收集，然后导入到数据库中以便形成结算报表进行对账；最后是清分系统部分，主要是对系统中有关的各运行参数进行统一、交易数据清分和对账，对票务管理、运营管理和系统维护管理等有明确的技术要求。

在现在的信息环境下，AFC系统和互联网+技术融合后系统的业务功能够得到进一步扩展，系统应用更加智能化、信息化，对原有AFC系统的闸机进行改造，创建了多支付平台，通过技术改造实现了手机二维码扫码过闸机，同时也确保了网络安全。AFC系统和互联网+技术的深入融合，使地铁运营整体系统得到了良好的优化。

2地铁AFC系统构成及应用现状

从AFC系统拓扑结构来看，地铁AFC系统由AFC设备、车站AFC系统、中心AFC系统组成。在实际应用中，通过铁道单位转移的OTN网络，这三个单元得以有效衔接，使得AFC系统中的各个设备单元处于同一条网络线上，提升了票务信息采集的效率和精度，确保了地铁票务收益管理的整体质量。

AFC系统实现了全部网络的“互通互联”，为地铁的无障碍换乘提供了基础保证，为不同运营上之间的票款清分结算创建了基本平台，保证地铁运营商及乘客的切身利益。现阶段，AFC系统在地铁轨道交通中的应用不断深入，从应用现状来看，地铁AFC系统的应用仍存在一定问题，如在AFC系统票务管理中，其设备的设计、开发、制造和检验仍存在一定问题，使得各系统之间的兼容性和互通性不够理想，增加了AFC系统运维、管理难度，给乘客带来不便。对于地铁运营企业而言，该系统在运营中易因人为因素和设备因素导致运营数据不精准，影响了票务收益数据的准确性，降低了票务收益具体数额，不利于地铁运用单位的管理优化和长远发展。为了实现地铁AFC系统与票务收益管理的有效结合，应注重票务收益管理中的安全问题分析，不断提升AFC系统的应用质量。

3地铁AFC系统票务收益安全管理测量

3.1从人员层面进行票务收益安全管理

人员因素对于AFC系统票务收益安全管理质量具有深刻影响。新时期，对人员因素的管理应注重以下要点。

3.1.1建立人员操作规章制度

构建系统完善的AFC系统票务管理规范，能为地铁AFC系统操作人员的管理提供有效指导。一方面，在车务部门管理中，要求该部门加强票务审核管理工作，对日常票务审核工作中频发的票务问题进行总结，并制定相关管理制度，合理解决票务审核问题。另一方面，制定AFC系统设备的维修制度，要求维修部门积极研究故障类型，查找设备故障原因，并及时进行检修，在实际检修中，应记录维修前后内容。此外，在AFC系统应用中，应建立应急保证制度，对AFC系统的故障进行技术处理，降低系统故障对票务收益的影响。在建立这些制度后，各单位工作人员应按照制度的要求，做到自检与互检的有效结合，不断提升AFC系统运行质量和票务管理质量。

3.1.2加强人员权限管理

重视人员权限管理工作能进一步减少人员因素对AFC系统票务管理的影响。在实际管理中，权限管理涉及两个层面的内容。一是车站操作人员权限管理；二是维修人员权限管理。车站操作人员包含普通站务人员、客运值班员，应对两者设置不统计级别的操作权限。如在普通站务人员权限设备中，应确保其具备票卡分析、发售、更新等职能，同时拥有退款、行政事务处理的权限；对于票卡、闪卡导致锁屏时，应由客运值班员确认，并进行解锁。对设备维修人员而言，除上述权限外，其还应具有退出设备应用程序的权限，可避免检修过程中设备数据发生变化。

3.2应急保障体系的构成要素

引用“人、机、物、法、环”概念，在AFC系统应急保障体系的每一个阶段里，都需要对员工、设备系统、物资、方法、环境5个要素进行合理的控制。

（1）员工。对所有的上岗人员都要进行严格的培训，使其能够持证独立上岗。在日常工作中，不断开展重温培训、业务强化培训、技能比武，使其技术能力和知识水平得到不断的提升。注重培养技术人员的专业能力，从而使其具有较强的专业技术水平，使员工在应急情况下能够准确判断故障等级和及时应急处置。

（2）设备系统。从设备系统自身来控制应急情况，这是非常关键和重要的。设备的安全隐患和正常使用情况对重大系统故障的发生起着重要的作用。假如设备始终保持良好的运营状态，将安全隐患进行及时的排除，这就会使设备故障导致的紧急情况得到有效控制。

（3）物资。日常检修使用的备品备件、工器具、图纸、技术资料等，这些物资在关键时刻发挥着非常重要的作用，线网的数量越来多，一旦发生问题从库房提取物资将会浪费大量的时间。从采购、保管、保有量控制、盘点检查等多方面提高物资管理，就可以使成本得到有效节省，使紧急情况得到有效控制。

3.3实现网络安全性

迄今为止，全球超过百分之六十五的网站故障是因为黑客的侵袭和攻击。建立有效的防火墙与入侵检测系统是应对黑客入侵的直接方式，西安地铁二号线系统具有单独的网络系统，只是小清分系统和市内一卡通系统留了外部接口，同时在这里设置了防火墙，和AFC网络系统以及外部网络分离，这里的防火墙具有DOS/DDOS功能，能够有效预防网络病毒的入侵。

结语

票务收益安全管理是地铁AFC系统管理的重要内容，其直接关系地铁运营单位的整体收益，并且对地铁运行服务质量具有较大影响。新时期，地铁运营管理单位应充分认识到AFC系统票务收益安全管理的必要性，系统分析AFC系统结构和票务收益安全管理内容，结合当前管理中的问题，进行管理策略的优化，以提升AFC系统应用水平，保证票务收益安全管理质量，促进我国地铁轨道运输业的有序发展。

参考文献

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