影响市政路桥设计的因素分析

影响市政路桥设计的因素分析

彭晶晶

河源城建市政规划设计有限公司 517000

摘要：目前，我国城市化进程不断加快，在这样的背景下，路桥工程的数量也在不断增加，规模也越来越大。它在中国社会发展中发挥着重要作用，路桥也成为推动现代化发展的重要工程。对于路桥工程来说，工程设计是一项重要的工作。在新的时代背景下，路桥设计者需要跟上时代发展的潮流，满足区域交通的发展的要求，从桥梁设计的现状出发，不断完善。

关键词：路桥；设计因素；改善措施

引言

由于市政路桥施工涉及多项技术内容，并呈现出明显的复杂性，因而极易受到多方不确定因素的影响，导致施工管理难度相对较大。若是无法有效保证施工方案设计的科学性与施工过程管理的高效性，则必然会降低施工质量、增加经济成本，限制市政路桥施工的正常开展，因此企业要明确控制要点，做好管理工作。

1路桥设计构思的基本原则

一是设计安全性原则，在设计工作前期获取的数据信息必须准确，设计的相关计算须合理有依据，保证路桥建设的安全。二是设计科学性原则，相关设计相比传统工程的设计构思和技术工艺能有所突破，选择创新、科学、优化的设计方案，提高路桥工程建设的质量和效率。三是设计经济性原则，在路桥构思设计过程中要综合考虑施工工艺、工程成本等因素，对工程施工的成本进行有效控制。四是实用性原则，明确设计的目标，路桥设计要结合当地经济发展和交通出行的实际需求，合理设计交通路线。

2影响市政路桥设计的因素

2.1设计人员专业技术能力欠缺

图纸的设计的好坏是整个施工的重要保障，设计人员的水平高低对工程的质量好坏起着决定性的因素，在图纸设计过程中，要充分考察施工现场的环境，地势，专业的设计人员应具备丰富的桥梁设计经验，在图纸设计时，不仅要考虑实用性，还要考虑到桥梁的坚固性，结构设计要合理，以确保使用安全。但是在实际的图纸设计环节，设计人员过于浮躁，对于专业知识掌握的并不牢固，加上年纪较轻，缺乏工作经验，能力有限，在设计过程中往往考虑的过于简单，总会存在这样或那样的问题，无形中加大了施工风险。

2.2路桥设计缺乏创新

市政道路桥梁的设计理念缺乏创新思维，路桥设计千篇一律，缺乏特色。设计人员对路桥设计始终保持着一套固定模式，生搬硬套，各方面难以得到突破。创新设计中，设计构思的矛盾有时在于考虑到成本、安全性与整体美观等方面的问题难以得到面面俱到。随着科技的进步，设计师可以综合考虑新材料、新技术、新工艺等，不断提高自身设计水平及设计成果品质。

2.3设计理念和设计结构体系未得到优化和完善

在设计中，设计理论和施工体系可以看作是设计方案编制过程中必不可少的一部分。只有保证设计理论和相应结构体系的完善和有效，才能保证路桥设计方案的科学合理。但在现阶段建立的路桥设计过程中，对桥梁结构设计、施工材料等方面缺乏重视，所以在解决方案的准备中，也没有意识到需要考虑这些因素，以及深入调查分析这些因素的影响，并最终对调查结果进行路桥设计。这不仅导致现有设计方案缺乏全面性和有效性，也无法为路桥施工安全提供保障。

3路桥设计中的改善措施

3.1新结构设计

在路桥结构设计中，采用新结构可以改善路桥工程的整体性能。如主梁结构中的钢桁架、箱梁结构、钢混叠合梁等，验证这些新型结构在实际应用中的可行性，确保路桥工程设计能够达到建设部门标准，顺利完工。再者，在桥梁拱肋设计当中，也可以采用新型结构形式，常见的包括混凝土拱肋、钢筋桁架拱肋、钢筋箱梁拱肋等。在路桥结构加固设计中，可以采用以下几种新技术：（1）FRP加固法。是指碳纤维布加固技术，碳纤维布的抗疲劳性、抗拉性非常高，具有非常强的适应性，在近些年应用十分广泛。同时碳纤维布具备高强度、耐腐蚀的特性，可以用作预应力筋加固材料。设计中使用FRP加固法可以直接降低替换被腐蚀刚预应力消耗的成本。（2）桥梁结构体系改进法。该方法主要是通过改变桥梁结构，调整结构原来的受力情况，从而提升桥梁结构的承载性。在设计中，要明确建设单位对路桥工程的受力要求，合理选择桥梁体系。（3）粘贴板加固法。该加固方法实施非常便捷，可以起到钢筋保护以及裂缝、挠度控制作用。在实际应用中，要确保梁体足够清洁，选择耐久性强、强度高的粘贴材料，所以该方法可以能会增加成本费用。（4）混凝土喷射加固。使用该项技术需要先对钢筋网固定，使用高性能混凝土材料喷射在钢筋网上，实现桥梁结构加固。在混凝土终凝之后，能够有效提升桥梁受力性能和结构整体承载性能。

3.2加强路桥结构的安全性和耐久性设计

在设计过程要更加注重安全性，明确路桥的使用寿命，前期的设计工作做得好，后期出现的问题就会相应减少。设计充分考虑实用性、安全性及后续可能出现的超载、维护等问题，加强路桥结构设计的安全性。例如在具体措施的实施过程中，发现桥身耐久性设计一直是路桥设计的重要组成部分。在桥梁设计中，应结合当前桥梁的耐久性分析，从而提出有针对性的优化设计方案，为桥梁的耐久性提供有效的保障。另外，由于我国公路桥梁设计工作起步较晚，同发达国家相比还有很大的差距，目前在设计工作中存在的问题较多，因此可以加强对国外优秀经验的借鉴，学习设计理念、施工工艺，结合实际情况加以利用，从而提高路桥施工质量，保证工程的整体稳定和安全。

3.3科学合理地做好公路路线设计

设计人员在实际线路设计过程中应本着环保节能、安全的原则，设计初期应充分考察路段实际状况，要结合当地风土人情，建筑物，尽量不做大的调整，不要破坏自然生态环境，既要考虑经济性，又要考虑安全性。在平坦路段，尽量选择直线距离，两点间的直线距离短，可以节约资源；但是当遇到山路时，这种方案就不适宜，盘山路的直线过长会增加驾驶员的疲劳驾驶，存在一定的安全风险，这时就应该充分考虑到驾驶的安全性。同时公路沿线的树木，森林等也尽可能避让，保护自然景观，生态环境，避让耕地，对水资源也要采取保护的态度。合理利用荒废土地，合理利用土地资源。

3.4排水设计处理

要想对公路早期损坏进行规避控制，还需要从相应排水系统的有效运行入手进行优化，这也需要切实做好排水设计工作，以便在公路工程中形成比较理想的排水体系，这样也能有效避免形成比较明显的问题和威胁，减少出现水资源渗漏的威胁，提高公路工程整体防水排水水平。同时，此类排水设计工作也应注重对路面排水系统、地面排水系统及地下排水系统的综合应用，提高其整体排水效率，避免任何环节出现较明显的威胁和问题。

结语

综上所述，在进行路桥设计的过程中，结合设计现状分析，安全稳定性差是设计工作中存在的主要问题之一，因此需要设计人员结合经验和实际情况，采取科学合理的改进措施，提高设计水平，同时还需要做好监督管理工作，增强职工的责任意识和安全意识，加强安全隐患的治理，确保路桥安全施工。

参考文献

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