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城市化进程的加快为人们的生活和工作提供了良好的条件。市政道路工程作为项目的主体,其建设和发展受到广泛关注。道路路基路面工程的整体施工质量关系到整个工程的质量管理。城市道路规划的延伸可以有效疏通城市交通,为人们的日常出行提供极大的便利,从而有效疏通城市交通。近年来,我国城市经济和市政道路工程建设步伐不断加快,但在建设规划设计方面仍存在诸多问题。因此,有必要梳理市政道路工程路基路面规划设计要点,为今后路基路面规划设计提供参考。
市政道路工程;路基;路面;规划设计
随着城市化进程的不断加快,我国交通运输的发展也引起了社会的广泛关注。尤其是道路路基路面的质量和使用性能是保证道路正常运行的关键,相关设计人员必须足够重视,尽可能保证路基路面规划设计的质量。然而,市政道路工程的路基路面规划设计仍存在诸多问题,影响道路质量。
城市道路建设主要包括水平段和垂直段设计、路基路面工程和道路配套基础设施三个部分。同时,在市政道路工程中,对于路基路面工程,合理的规划设计必须与规划原则相结合,以保证设计质量。一是要符合总体规划内容,有效开展设计工作,完善相关用地方式,确保其有效运行,促进设计质量提升,充分保障交通条件畅通。二是要按照现行市场规则做好区域经济协调发展。此外,还需要对无障碍规划进行有效的分析,确保一些交通不便的人群能够合理使用,从而提升其社会价值和生态价值。
城市道路不同于高速公路。在设计中应充分遵循实用原则,以满足不同人群的需求。城市道路的功能是满足交通需求,因此,要充分考虑道路的无障碍设计,保障行人的安全和便利,全面提升城市道路的人性化,实现环境、社会、经济和人文的有机结合。
设计时必须充分考虑人们的生活成本和出行方式,开展与日常生活和工作密切相关的道路工程建设。设计中要把握城市总体规划,科学合理设计道路,保障交通需求,了解城市土地利用现状,把握城市扩展范围和方向,通过土地规划合理利用土地,建设高质量道路,满足人民群众出行、交通、运输需求。城市道路设计应不断完善城市布局,优化城市土地利用,不断提高城市运营效率,以达到改善环境、高效、经济、舒适、安全、稳定的交通目标。
城市道路建设不能盲目,要因地制宜合理设计,保证与城市配套基础设施的一致性,满足配套工程的需要。城市主要干道存在一些配套管道,根据区域特点,将配套项目有机结合,充分发挥配套项目作用,满足城市整体环境需求。地下管线和地上绿化景观应合理设计,保证各种设施与道路工程的一体化。道路两侧的基础设施需要全面规划。只有这样,道路才会畅通,功能才会更加完善,人们才能在优美的环境中出行,实现城市空间的纵横延伸和可持续发展。
道路的设计应根据城市功能进行设计和建设。要充分考虑城市未来的社会发展能力和水平,使道路与经济发展相结合、相适应。如今,城市交通是一个大问题。提出以公共交通为主导的发展道路,使城市道路形成个体交通与公共交通优势互补的多元化格局,形成道路交通网络,提高道路利用效率。
实践证明,市政道路路基工程施工裂缝控制的关键是采用稳定性好、收缩小的结构作为基础,施工过程中必须充分考虑这类裂缝的产生机理,材料收缩是裂缝产生的主要原因。无论收缩多少,都与建筑材料的塑性指数和含水量有关。因此,在选材时,需要对材料的塑性指标进行相关测试和试验,通过试验后才能购买。此外,在施工过程中可以加入具有减水、缓凝性能的添加剂,以保证建筑材料的含水量能够满足施工要求。
道路排水时,应保证路面的水分能在短时间内排出,以有效减少渗水的发生,防止坡面被水扰动。一般有两种措施:一是采用边坡加固或其他植被类型,蓄水效果明显。设置科学的排水管道和合理的排水沟是解决这一问题的常用方法之一。二是应开展综合排水活动。路肩外侧设置沥青混凝土止水带,由预制混凝土砌块砌筑。此外,每隔30m至50m,设置一个出口与斜坡射流相连。并设有出水口,与斜坡射流有效连接,由污水沟排出。
为提高市政道路路基路面的稳定性,应重视市政道路的平整度设计,采取有效的设计措施,保证市政道路的平整度和安全舒适性。城市道路工程,尤其是水泥稳定碎石路面,对路基路面的平整度要求很高。如果材料选择和设计不合理,会影响路基的施工质量。为减少材料对路面平整度的影响,一般采用缓凝剂对材料进行处理,同时提高后期摊铺作业质量,合理把握摊铺作业尺寸,避免影响路基路面平整度指标。路基路面压实施工,不仅要特别注意压实质量,还要特别注意路堤及相关结构物的面积,避免施工不当造成局部不均匀沉降,影响整个路面的平整度。
在城市道路规划设计中,应避免盲目性和随意性。首先要明确城市发展的方向和目标,其次要制定城市道路总体规划。规划总体布局有利于提高道路建设效率,节约城市道路投资,方便城市道路规划设计。整体布局最显著的特点是可以提前检查该区域是否适合城市道路建设。总的来说,建筑布局要与城市发展方向相一致,要遵循城市道路规划设计原则,推进城市综合布局和城市道路规划设计,使城市道路规划设计更加清晰。
一般城市道路设计布局中涉及的交叉口称为节点。因此,在规划和设计节点时,需要根据每个节点的功能和类别进行设计。在节点数量上,节点的设计要结合城市的数量和规模,在保证每辆车顺利通过节点的基础上,保证城市交通的畅通。同时,在设计市政道路中的交叉口节点时,需要进行有针对性的设计规划,保证建筑物的布局能够与路网结构的配套设备有效衔接,合理安排市政道路交通系统,从而保证市政道路交通系统的设计不受影响,实现市政道路交通系统的合理布局。
城市道路宽度和车道设计应当符合城市实际情况。其中,市政道路的宽度应为红线宽度,控制在合理范围内,并设计慢车道绿化带。分析区域内未来人员流动,进行整体设计和布局。对于未来旅游胜地人流量大的特点,慢车道宽度需要单方面保持在3.5 m以上。部分地区需要设计7 m以上的慢行系统,保证未来游客的顺利疏散,提高居住区的舒适度。
对于市政道路来说,施工时的设计和布局规划不是一个单一的体系,需要结合交通的相关内容,保证一系列配套设施的设计能够融入其中。在路桥设计中,小偏转角是平面线形的重要组成部分。如果角度设计合理,可以间接保证交通顺畅,逐步建立事故概率。对于一些难度较大的路段,需要相关人员详细设计设计方案,尽量采用小纵坡填筑道路,配合科学合理的排水系统设计,保证道路设计方案的实用性和高效性。
简而言之,保障城市道路交通安全运行的质量和稳定性具有重要意义。城市道路工程相关设计人员必须重视市政道路工程路基路面规划设计,综合分析市政道路工程规划设计原则,紧紧围绕路基路面规划设计要点开展相关工作,确保路基路面结构的稳定性和耐久性,从而为后续城市道路的稳定运行提供有力保障。
[1]费佳.市政道路工程路基路面的规划设计的关键点分析[J].低碳世界,2020,10(06):187-188.