当前电动自行车存在的火灾危险及预防措施

当前电动自行车存在的火灾危险及预防措施

石国勇

福州市消防 救援 支队，福建福州， 350000

摘要：当前城市汽车拥堵现象明显，电动自行车出行成为群众的首选。城市内电动自行车使用量逐年增加，电动自行车行业也随之逐渐发展崛起。随着电动自行车在社会生产中的广泛使用，使用者本身在进行日常的充电、维护的过程中稍有不慎就会导致火灾发生。本文结合电动自行车基础工作原理，对现阶段电动自行车火灾危险性以及防范基础措施进行综合分析、研究、讨论，通过具体的预防措施阐述，以求能够有效遏制电动自行车火灾发生。

关键词：电动自行车；火灾危险；预防措施

引言：

随着社会主义市场经济的高速发展，城市化进程的全面推进下，以绿色科学环保为核心的文明发展已经逐渐成为当前世界发展的核心。电动自行车本身也具备了经济、便捷、环保等相关的特点，广泛的受到居民的欢迎。但是电动自行车的广泛应用过程中也伴随着不少问题，其中电动自行车火灾易发多发问题尤为突出，极易导致人员伤亡。而如何有效的控制电动自行车所产生的火灾隐患问题已经成为关注的焦点，为此只有充分分析电动自行车的火灾危险性，分析火灾产生的主要原因，才能提出针对性的预防措施，保证电动自行车的安全性。

一、电动自行车的构造及组成

电动自行车的整体构造相对较为简单，为了出行的便捷，整个外观也呈现出简约的特点，简单地理解就是在传统自行车的基础上添加了电池、控制器、电机和充电器。在电动自行车的使用过程中，电池的主要作用就是为电动自行车提供能源，控制器主要是为了能够将能源传递给电机，以此形成较为简单的电能，电机则是将电能转化为机械动能，这样才能保证电动自行车正常运作行驶。在此过程中骑行人员的指令可以较为精准控制整个电动自行车的运作，从而实现加速和减速的控制管理工作。

二、电动自行车行业现状分析

自我国自主研制第一台电动自行车至今的数十年时间里，我国当前已经逐渐的成为了电动自行车数量最多的国家之一，结合相关的数据统计分析可知，当前全国电动自行车保有量约2.5亿，同时呈现逐年高速发展态势。结合电动自行车的生产许可管理工作制度，当前获得生产许可的电动车企业数量大约有两千余家，品牌数量大约有两万多个，由于电动自行车创新研究速度相对较快，但是各种配件的相关监督管理工作标准尚未出台，导致电动自行车本身的生产销售和准入门槛相对较低，监督管理工作不到位，违反许可管理相关要求进行经营的现象相对常见。

三、电动自行车火灾风险症结分析

1.充电器及线路故障导致火灾

电动自行车利用充电器完成充电的情况下，有三种情况会导致线路问题，并导致火灾发生。一是充电器内部的保险丝本身的质量相对较差，或是内部根本没有设置保险丝。结合相关的资讯报道可以得知，很多厂家为了节约生产成本，甚至罔顾消费者安全，在实施充电器的生产制造的过程中并没有安装过载时能够熔断的保险丝，或是使用一些不符合当前行业规范要求标准的材质，这些都是导致电动自行车火灾事故产生的主要因素之一。二是充电器的外壳并没有使用阻燃的材料。在当前的市面上所销售的电动自行车充电器的外壳大多使用了易燃的高分子材料内容，这样的材料本身比阻燃材料相对较为廉价，很多生产厂家为了能够获得较高的经济收益，都想方设法的在生产过程中压降生产的基础成本，导致材料质量相对较差，在电压呈现出过载的情况下，易燃的外壳本身就很容易的发生燃烧的现象，导致火灾现场规模逐渐的扩大。三是充电器的正负极接头标准不统一。由于没有较为统一的工作标准，在不同的电动车充电器之中都设置了不同的正负极接口，由于电动自行车的充电器本身就是一种常见的消耗品，经过了一段时间的使用便需要更换，很多消费者在进行二次购买过程中，或是使用其他车辆的充电器完成充电的过程中，并没有考虑到正负极差异的问题，这就导致了充电器或是电池过载出现火灾问题。

2.电池故障和改装问题导致的火灾

在当前的市场上常用的电动自行车电池主要有铅酸电池或是锂电池两种。铅酸电池出现火灾的主要因素在于电池盒子内部没有安装保险装置，电池本身的导线截面相对较短，电机与导线之间的接触不良，电池组之间的连接出现故障导致的。加之目前，国家仅制定了电动自行车蓄电池的推荐性产品标准，蓄电池作为组件，仅做出了原则性规定，未明确具体本质安全要求，客观上造成监管依据不足、准入标准过低，产品质量无法保证。同时，为追求续航里程，提高行驶速度，不少电动自行车擅自增加电池容量，部分车行违反新《电动自行车安全技术规范》中明确的“蓄电池标称电压小于等于48V”，违规拼装标称为60V，甚至是70V的超标蓄电池，以致非法改装销售蓄电池已经形成了灰色产业链，此类超标蓄电池普遍都是利用新能源退役、残次品或废旧处理等电芯拼装生产，缺少必要保护配件，本质安全堪忧，且本市部分销售车行为追求利益，存在销售超标产品、违规改装、室内违规设置充换电设施等违法行为。

3.停放充电场所量少质差导致火灾蔓延

各地居民小区未规划电动自行车集中充电设施，且因集中充电设施布点不够合理，日常管理不到位，无法同时满足居民充电刚性需求，导致使用效率不高，客观上使“入户充电、人电同屋”乱象成为常态，大大增加了火灾风险。此外，部分集中充电场所缺少必要的火灾探测报警、喷淋、灭火器和防火分隔等消防设施设备，一旦发生火灾，极易扩大蔓延，烧毁几十辆甚至上百辆电动自行车，财产损失巨大。

四、电动自行车火灾预防措施

1.加快国家规范标准的制订

为切实改进电动自行车管理，亟需相关管理人员在实施电动自行车监管过程中，完善相关配件和整车的强制性规范标准，针对相关配件，要求厂家落实相关主体责任，充分建立质量管理体系，针对因电动车的质量问题导致的火灾隐患，由生产厂家承担相应责任。制定出台电动自行车的电气安全技术标准，由相关的行业管理单位强化监督管理工作力度，将电动车的消防安全综合治理作为工作核心，要求相关生产厂家充分落实电动自行车生产管理制度，严厉打击违法行为，加大电动自行车质量的监督抽查管理力度，对于不合格的产品从严实施查处。

2、严格电动自行车充电器及电池的品控

多数电动自行车火灾原因多为充电过程中发生电池热失控导致，因此就要做好充电器以及电动自行车电池的品控管理，而针对当前电动自行车所暴露出来的品控问题来看，强制性的在电池内安装凹陷装置和使用阻燃外壳就是整个工作的核心，只有充分发挥强制安全管理工作规范作用，才能确保电动自行车的充电器和电池质量符合技术规范要求。另外相关的技术人员在进行监督管理的过程中，也要对不同品牌的充电器、电池进行抽样的检查管理工作。

3.加快电动自行车充电场所的建设

由房管和建设部门，加快小区电动自行车集中停放点建设，安装智能充电设施，加装简易喷淋、火灾报警等自动消防和视频监控设施，缓解市民电动自行车停放充电难题。同时，为解决蓄电池入室充电现象，建议通过试点应用锂电池充换电设施，从市民实际需求考虑，既防止了入室充电，为市民充电提供便利。对于一些违规停放的电动自行车问题应当进行从严处理，另外也要规范电动自行车私自拉电线的问题，通过强化宣传监督、联合多部门监督管理等多方面管控措施，有效的杜绝电动自行车火灾问题的产生。

总结：结合相关对于电动自行车的研究论述我们可以清晰地认识到，现阶段的经济发展下，电动自行车在日常群众的生产生活中都有着重要影响，作为当前出行过程中最为重要的交通运输工具之一，本身在社会交通发展中就有着重要的影响力。但是由于受到多方面因素的影响制约，导致现阶段的电动自行车火灾隐患问题也逐渐的呈现上升趋势，为此我们在日常的使用过程中，就需要对电动车起火的实际原因进行综合的分析，同时针对电动车的规范化操作使用提出针对性的意见，从而有效的保证各项使用安全，防止火灾产生。

参考文献

[1]柳峰,陈巍玮,杨如意.汽车火灾原因及预防[J].消防技术与产品信息,2010,(2):18-20.

[2]张国臣,朱宗信.汽车火灾的原因及预防[J].农机使用与维修,2006,(4):54