如何提高地铁运输能力

如何提高地铁运输能力

庞春 凌金亮

广州地铁有限公司（运营事业总部） 广东 广州 510000

摘要：在党的英明领导下，再加上国民的努力奋斗，当下国内的经济取得了较好的发展，城市人口变得更多，而地铁交通工具的诞生，很好处理了市民的出行问题，进一步提高了交通运输量。伴随地铁技术更加成熟，使得运输能力得到了强化，能够运送更多的人员，运行速度也变得更快。不过因为城市人口的变多和运输能力发生了一定矛盾，为更好建设社会，切实增强地铁运输能力属于一个关键问题。基于此本文进行了以下方面的探究，以期能为有关人员提供参考。

关键词：地铁；交通工具；运输能力；有效建议

引言：现如今，国内经济取得了较大的发展，人们群众的生活品质显著提升，更多的人口涌进城市，使得道路运输量变得更大，而以城市交通来分析，地铁能够起到更大的作用。伴随我国城市化的深入，有效增强地铁运输能力，是地铁公司面对的核心任务。一些城市的地铁建设还处在初始环节，以后会得到进一步推广。

1.提升运输能力的意义

现如今，国内经济显著增长，城市化得到了进一步的深入，在城市交通方面大众有了更为严格的要求，人口的变多和交通运输能力表现出一定的矛盾，地铁能够输送很多的乘客，处在地下，相比于别的交通工具有着更快的运行速度，所以对于城市交通拥堵的处理，地铁为一种不可缺少的交通工具^[1]。

2.影响运输能力的原因

相比于一些欧美国家，国内的地铁事业还处在发展环节，一些城市地铁的发展不满足人口增长的需求，地铁在运转中发生了种种的问题，服务水平需要提升，不能很好应对上下班高峰期，可能会导致踩踏的情况，比如沈阳地铁一二号线的中转站。因为运输能力不够有碍于城市进一步发展，所以有必要强化地铁运输能力。

（1）停靠作业时间不科学。现在国内的一二线城市基本上都开通了地铁，而一些地铁工作者因为专业能力不够强，综合素质不够高，一些驾驶员不能很好熟悉本职工作，停站时间不合理等，造成运输效率不够高，对能源造成了浪费。（2）信号设备设置不够科学。系统设备很大程度上与行车间隔有关，对于信号系统能力来讲，一般体现于列车在系统中的每一种能力。通过行车间隔进一步确定了行车数量，所以就运输能力而言，其也是没有变化的。

（3）折返能力需要强化。列车的折返能力很大程度上与轨道交通的发展有关，不过对于折返路线的修建，在土地上存在着相应的要求，当列车数量不够时能够进行购买，使运行车辆变多，缩短运行间隔。不过在修建线路之后，因为被地下空间所约束，不易进行更改操作，如果折返线路偏少，则一定程度上会降低全线通过能力，从而进一步弱化运输能力。（4）客流量持续变大。每一天上下班为客流量最大的时段，同时也为车辆运行的集中时段，从资源使用上来分析，现如今的配置列车不能很好符合客流需要，所以发生了早晚高峰拥挤，其余时段运输人员较少的情况，使运输体现不合理运行^[2]。

（5）客流分布地域性特征。一个城市的中心区域，会存在很多的乘客进入地铁，而处于城市的三四环地段进入地铁的人较少，发生了城中心车辆超负荷运转，很多乘客不能第一时间分流，车辆运行发生困难，一些车辆误时误点，而城市的郊区地段又存在资源浪费的现象。（6）设备工作中发生故障。在地铁站里面配置了很多不同种类的设备，比如信号设备、通信设施等，所以在维修方面需要面对很多的困难，一些设备系统以及接口发生问题的几率较大，而车辆为单线运行，若设备出现问题，则将对列车的运行造成影响，这会给人们造成不满。

3.如何提高地铁运输能力

对于怎样强化地铁运输能力，本文主要从引入最新流程，确保候车秩序；使用最新折返方式；做到科学配置，降低运营费用；交路运行的科学布局；落实好设备的维护等方面进行探讨，以供参考。

（1）引入最新流程，确保候车秩序。为进一步强化运输能力，针对地铁有关工作者，应当对他们进行业务技能培训，这样方可确保操作规范，避免发生失误的情况。基于站台工作者的有力配合，引导人们提高换乘速度，通过一系列宣传工作以及提示，获取人们的高度认可，正确认知以及理解换乘工作者的本职工作。（2）运用地铁信号技术，增加列车数量，降低间隔。主动引进地铁信号技术，第一时间掌握车辆的运行状况，合理添加列车数量，缩短运行时间。在安全有效的前提下，确保车辆的自动运转，另外在乘坐舒适上也应当多下功夫，这样方可持续增强地铁运输能力。

（3）使用最新折返方式。当进行工程设计时，应当事先谋划好折返路线，有效推断运输在今后的发展，通过配置很多的配线，能够确保车辆第一时间折返，当处于高峰时段时，能够积极多条线路的作用，快速实现折返。另外应该存在站前以及站后折返线路，在出现故障的情况下，能够确保列车正常折返。（4）做到科学配置，降低运营费用。为更好应对客流数量的改变，当处于早晚高峰时段，不妨添加运行车辆，避免很多乘客滞留于车站，其余时段可以适当降低车辆数量，认真做好对列车的检修。

（5）交路运行的科学布局。为更好处理客流量分布不均衡的现象，能够针对于大小交路，实施同时运行的手段。以上海地铁一号线为例，对于大交路运行，从莘庄站运行至富锦路折返，而对于小交路运行，从莘庄站运行至中间站折返。与小交路进行对比，大交路存在着较长的路线，这样能够促使城市中心区域具备运输量更大的车辆，同时车辆数量相对多，对于不一样区域的乘客，能够很好满足他们的乘坐需要。处于一样的线路当采取这种做法时，在地铁中间站点处应当存在折返路线，对此当处于设计初始环节，需要加以分析这一点。

（6）落实好设备的维护。为更好处理设备故障给车辆运行造成的影响，切实增强运输能力，应当强化对设备的维修以及检查。积极升级现如今的设备系统，确保系统功能可以得到充分体现。另外当设计规划时，在设备出现故障的情况下，还应当兼顾怎样行车，针对于故障车辆，怎样设置其停放处，当设备存在故障时，需要为别的车辆运行明确线路，确保不被故障车所影响，尽可能降低由于故障从而带来的损失。

结论：总而言之，伴随国内经济的显著增长，很多人口涌进城市，这使得城市交通需要面对更大的压力，而通过地铁运输工具，能够很好缓解交通压力，存在着很大的发展空间，现如今人们更加青睐于地铁出行，所以在城市中地铁会得到进一步的推广。对于地铁公司来讲应当强化技术革新，持续提升管理水准，积极引入好的技术手段，不断进取，敢于突破，主动融入先进的管理理念，切实增强运输能力，获取广大乘客的高度认可，这样方可推动城市经济进一步的发展。

参考文献：

[1]董智辉.关于如何提高地铁运输效率的几点思考[J].科技创新与应用,2021(19):140-141.

[2]苗秋云,江志彬.上海地铁二号线运输能力的提高措施研究[J].上海铁道科技,2020(03):50-51.