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摘要:我国经济整体呈现快速增长的趋势,为了保障经济的有效提升,需要对路面进行全面优化,提升路面的运载能力。而路桥施工中,其沥青路面平整度将直接影响高速公路的后续使用性能。作为反应路面综合指标的重要因素之一,在车辆行驶中,平整度可以保障车辆通行的安全性。根据路面的整体平整度,可以将其分为纵向以及横向。在纵向当中,路面不平整将会导致其出现波浪、槽坑等现象;而横向则主要表现为车辙以及隆起等现象。
关键词:路桥施工;沥青路面;质量控制
引言
公路与市政道路沥青路面具有很高的机械化程度,施工工艺与施工质量具有十分严格的要求,检验评定标准不断提升,建设单位要求往往严于规范,可铺筑路面的平整度依旧不理想,存有十分严重的行车安全、车速、舒适度的隐患。基于此,详细分析公路与市政道路平整度的影响因素,并提出切实可行的平整度技术策略,意义深远。路面的平整性反映路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化,其可利用仪器展开量测。而乘客对振动的感受和接受能力具备主观性,一般选用小组评分的模式展开主观评定。路面采用初级阶段的平整度与施工技术水平的施工质量控制、面层构造、材料等因素关联密切。在实际使用过程中,随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影响因素与路面龄期的不断拓展,路面的平整性通常会逐渐降低。如果平整性降低到一定的期限后,路面建设的平整性将不能满足基本功能的要求,需针对性采用改建措施充分恢复其基本功能。
1公路和市政道路沥青路面平整度的影响因素
路堤路基处理不当
如若施工区域存在大量树木,经砍伐后树根未清除干净,在路堤建成后内部土壤容易腐烂,发生各种化学反应,最终导致路基土壤松软,承载力下降。此外,施工前未对部分特殊地质的路基加以处理,如湿陷性黄土、膨胀土等,导致路堤后期在自重和荷载作用下出现下沉。天然路基部分的横坡和纵坡坡度比要求大于1/5,否则路堤填料与天然地基无法稳定结合,后期受到荷载作用便会出现失稳现象,甚至滑坡。
1.2原料质量问题
沥青路面施工作业中,要求所用的原材料干燥并洁净,不得含有影响施工的其他杂质,原因在于只有材料符合要求,才能从根本上保证工程的质量。因此,要求必须认真对待施工原材料的采购工作,确保其符合工程设计要求。此外,季节变化也是影响公路路面质量的一个重要因素,也会给道路使用带来一定程度的影响,因此温度与降水等因素都会影响公路路面的使用寿命,最终影响公路整体质量,即使所选材料与施工要求相符,但是在储存与使用环节出现变化,施工的质量就会受到相应的影响。
1.3碾压机械设备及工艺
碾压施工可有效调整沥青路面的平整度,需科学选择压路机,系统地考虑型号、速度、温度、路线等。如选择的机械型号不符合标准,高振幅与低功率的压路机很容易出现跳动,导致路面不平整;如吨位太大,会使摊铺层出现挤压变形;如压实温度过高,导致沥青料呈现大幅度的前后推移;如温度太低,就会降低压实度与平整度;如碾压速度不均匀,会使路面凸起或凹陷。
2公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制
2.1压实温度
沥青混合料温度控制对于确保施工质量至关重要。现场要安排技术人员对路面摊铺前、摊铺后,碾压前和碾压后的温度进行严格控制。由于沥青混合料在高温条件下的可塑性较大,极易在最佳密实度情况下改变设计空隙率。当沥青混合料温度较低时容易发生变形,传统上施工是等待沥青混合料温度降低至110℃时开始碾压,但这将导致混合料在重型压路机碾压下产生裂纹,也会对平整度和密实度产生影响。通常,初压温度不低于120℃,复压温度不低于90℃,终压温度不低于70℃。
2.2摊铺
两台摊铺机密切配合,实施梯队联合摊铺作业。单台设备的铺筑宽度最大为8m,考虑到全幅的完整性与稳定性要求,相邻两幅间应有30~60mm的搭接宽度;相邻两台设备的距离以10~20m为宜。在主线变宽段摊铺工作中采取“沥青摊铺机+伸缩机”的方案,沥青摊铺机和伸缩机设备各1台。此方案的优势在于可以保证变宽段的平整度和压实度,从而提高沥青路面的施工质量。摊铺前预热熨平板,时间以正式摊铺前0.5~1h为宜,熨平板的温度至少应达到100℃。摊铺环节的温度至少应达到160℃,但不宜过高,不得超过185℃。为避免混合料粘在料斗上,可提前刷涂适量的油水混合液,起到分隔作用。在实际摊铺中,操作人员应精准控制摊铺厚度、设备行进速度、振动频率、振幅等工作参数。各类沥青混合料的性质不尽相同,其适宜的摊铺速度也不同。普通沥青混合料的摊铺速度以2~6m/min为宜,而改性沥青混合料的摊铺速度则以1~3m/min为宜。但无论何种材料的摊铺,均要尽可能做到匀速。此外,摊铺机的螺旋送料器需保持持续转动状态,内部混合料的高度至少应达到总高度的2/3,以保证材料供应充足。局部的摊铺精细化要求较高,例如路缘石边缘、急流槽出口等部位宜采取人工整平。摊铺期间遇降雨天气时应暂停摊铺作业,对于已经卸下的沥青混合料则采取覆盖保温措施,以免受到雨水影响。沥青混合料对温度较为敏感,现场气温在10℃以下时不宜摊铺。
2.3有效增强整体路基的稳固性
在路基填筑过程中,如在其低填方段遇到软路基问题,需要先对软路基进行有效处理。例如,对路基进行换填、采用合理的土料或石料,完成压实。在路基填筑中,选择符合工程要求的填土,完成有效填充。此外,在填筑中,需要按照分层填注的准则进行填注,以保障需按照其上料、搅拌、压实、验收等程序进行。并严格控制其每层的最大压实厚度,根据目前常规的国外规范要求,其最大压实厚度需要保持至300mm。
2.4严格控制路基与路面的施工
路面施工质量的好坏与路基施工之间存在直接关系。施工作业人员在填筑路基作业中,首先需要清除原有地面的污物,若所填筑的路基高度大于1m,则清除施工场地存在的树根、杂草以及与路基施工无关的物质,从而保障后期路面平整度。若基底表层为腐殖土,首先应该实施换填工作,换符合施工要求的土壤,通常所填筑的厚度要超过30cm。完成换填工作后按照各个层面的厚度进行压实。在此期间,作业人员严格控制施工质量,如果公路坡面较陡,可以使用阶梯式的方法,注意台阶基底结构宽度需超过1m,控制台阶顶部向堤内倾斜的坡度约为5%。在地基结构中加入填料并确保均匀,夯实工作分层进行。填料施工中,确保所选的土壤或者砂砾达到设计要求。施工过程中要设计排水方案,以防止路基出现渗漏的情况,从源头上将地下水干扰路基稳定性的可能降到最低。
结语
路面的平整度是沥青路面工程施工企业质量控制施工管理工作中至关重要的组成部分,不仅直接影响着工程项目施工建设的质量,而且还直接影响工程的竣工验收。公路与市政施工企业需在控制管理施工中严格遵照沥青路面平整性的质量控制点和相关影响因素,最大限度地保障沥青路面的平整度,进而保障公路和市政工程建设的施工质量。
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