土地规划与交通规划的协调发展策略研究

土地规划与交通规划的协调发展策略研究

曹海涛

广东省城乡规划设计研究院有限责任公司 510290

摘要:中国传统的城市规划,只是大多是简单的土地利用计划规划和交通线路计划规划,而把而不能把城市的交通计划规划与土地规划有机地融合在一起则相对欠缺,，从而削弱了用地交通规划引导的社会经济效益价值,，也降低了城市规划的综合效应功效。论文主要从土地规划与交通规划协调发展对城市经济效益的提升作用宏观经济视角入手,以推动城市交通的可持续发展目标导向和问题导向为核心切入点,，统筹以土地规划用地纲领和道路交通规划的统筹发展互动融合路径策略研究,推动交通规划引导下的城市土地资源的高效以用地纲领和道路交通规划相结合结合城市实际状况,通过积极调研的形式,有效合理与平衡使用利用城市交通土地资源,以达到实现国土空间规划体系下的城市土地规划土地资源开发利用和与交通规划道路交通的互融共促统筹发展。

关键词:土地规划:；交通规划;；综合价值;；城市可持续发展

引言：社会经济的快速发展增加了人们对品质交通出现的需求。为满足城市居民的便捷出行需求，各个许多大城市不断加快城市交通规划建设步伐。但城市交通规划建设本身是一个复杂的社会系统工程，包括许多有用的诸多方面和涉及诸多利益。其中交通规划与土地规划能否协调融合发展就是首先的一环，如果土地规划和交通规划的二者不能很好的协调融合协调发展不可行，则势必会造成规划资源的浪费，城市发展建设的效益也会潜力就会降低，以促进土地规划和交通规划的协调发展，这对城市来说非常重要。

协调交通与土地利用的关系是城市规划的核心思想。土地利用的扩大的变化将直接影响推动交通的延伸发展，，反之，科学合理的交通的规划发展也将也会引导直接导致土地的高效开发和城市格局的形成。在建立国土空间规划体系并监督实施的语境下，交通先行、交通带动产业、产业支撑城市，都反应了交通规划与土地规划协调发展的重要性。我们都知道，设立综合办事处必然会增加对周围交通工具和相关设施的需求，同样，修建公路、公路或城市轨道和完善城市主次干道系统轻轨这必然会增加周边土地的可及性可达性，从而增加对促进基础设施完善和带动土地的需求和房地产的价值上升：。这反过来，土地的高强度开发建设又会增加对交通规划、快速出现极大需求，房地产开发商开发周边土地的积极性，导致进一步开发土地；开发土地周边交通要道，将加大周边交通的压力，对周边交通设施的需求。从而形成土地开发、道路建设、交通拥堵出行三者的的动态循环。从城市可持续发展特别是交通可持续发展的角度来看，这种动态循环是一个是否良性恶性循环，一个重要的前期是土地规划与即城市交通问题交通规划不能不考虑交通与土地利用的相互作用为了扭转这一恶性循环是否有效的融合发展，改善城市交通管理体制，提高各地区居民的出行能力，协调交通规划与土地利用规划统一融合是城市新时期国土空间总体规划规划的一个关键问题。也就是说，国土空间总体规划城市规划过程中必须考虑土地规划对与交通的影响规划的衔接融合和二者互促发展，交通规划对土地的影响。

1. 交通规划与土地规划的相互关系研究

土地利用规划和城市交通规划都是中国城市发展规划系统中的一个统一的理论框架,但二者并非彼此独立的,而只是相互作用、相互影响的关联关系。从城市化发展的视角出发,城市功能的发展过程就是城市用地和城市道路相辅相成、彼此配合发展的过程。在某种意义上讲,城市土地使用计划是所有城市土地利用计划的基础,不同的城市土地利用规划对城市规划、城市土地利用计划和城市土地利用计划的相辅相成关系。

1.1土地利用规划是交通规划形成的基础

城市资源是规划和建设城市交通的基础，界定了城市交通的结构和基础，在一定程度上限制了城市交通的规划。所以，使用不同城市的各种方式有不同的效果。以大城市为例，土地集约利用更加集中，相关交通规划更加紧凑，城市公共交通系统承载力要求更高。然而，在土地集约利用程度较低的中小城市，大城市的土地资源必须高度丰富，交通运输公共交通难以规范，应以自由分散的私人交通为主。

1.2城市交通规划的改变影响城市土地规划

交通的主要目的是联系许多不同的地点,而为了城市的发展,城市也承担了很多重大的城市责任。各个大都市的道路交通计划模式有着明显区别,这也是各个大都市在空间结构和土地利用方面有着很大区别的原因。城市规模的变动将引起城市交通领域政治经济与人文活动的改变,影响城市交通发展趋势,从而影响下一次城市交通土地利用计划。

1.3城市交通规划

城市规划和可持续城市发展之间的关系对城市发展具有重大影响。土地利用规划对城市可持续发展的影响。这对于城市资源配置、城市交通规划、城市资源基础设施规划、城市土地利用规划和公共规划非常重要。针对城市土地资源的短缺，通过合理有效地利用土地资源，可以有效地提高土地利用效率，减少甚至消除土地利用规划的有效性。城市土地，促进城市可持续发展。

二、土地规划与交通规划现状分析

2.1配套设施不足

传统交通规划的主导思想是，交通基础设施的建设必须满足日益增长的交通需求。然而，传统的交通管理系统并没有形成一系列的交通需求管理理论来解决需求与供给问题。未考虑环境和能源协调以及满足运输需求；改善运输基础设施不能反映运输需求的总体变化。总体而言，城市道路系统是交通规划的核心，在规划过程中，对资源环境与交通需求关系的研究相对滞后。目前，我国城市总体交通规划体系仅限于路网规划、交通设施规划和土地利用规划，没有一套完整的交通规划体系。

2.2设计上的不合性 

通过合理发展道路交通规划的用途,将有助于在道路交通规划中有效发挥周围用地的总体价值,推动城市用地资源的高效整合与使用,从而推动城市道路交通规模结构的有效转变。因此,怎样合理开发利用道路交通资源与周围用地,做到公共交通服务与周围商业服务设施的有机融合,协调好道路、交通服务与周围土地利用者之间的相互联系,怎样降低二者之间的矛盾,怎样增加城市的整体效益。

2.3交通运行环境差

城市交通系统一旦形成，未来城市交通运行的能力实质上取决于低水平的维护。同时，由于城市土地资源的限制，不可能将交通建设视为必要。从规划设计角度看，城市资源有限，城市交通量逐年增加，城市道路通行能力的提高与当前需求不相适应，导致城市交通建设、城市交通混乱与交通供需矛盾逐年加剧。

三、交通规划与土地规划的协调发展策略

3.1注重完善城市公共交通设施

合理解决综合发展的资金问题地方经济社会发展水平与公共交通基础设施建设水平息息相关。在城市交通土地利用统筹发展的过程中,要做好城市公共交通基础设施建设。这是十分关键的。在向城市一般交通发展转型过程中,当地政府应当充分考虑校园、绿地、体育、道路和商务等用地,并健全土地分配制度,充分发挥有限土地资源的经济效益。在建造公共部门结构（如绿地和商业建筑）时，有必要对结构进行分析，以确定此类土地的水平和指数。

3.2大力发展公共交通

发展公共交通是有效解决城市土地资源短缺问题的重要途径。展望未来城市发展呈现“棋盘+辐射”发展模式，应实现交通系统由单一中心向多中心发展的规划，加强城市公共交通系统建设，减少城市交通拥堵，使城市交通走廊更加清晰，城市轨道交通和公交将是未来城市交通建设的基础。以发展公共交通为契机，加强城市交通功能结构调整，实现城市公共交通的全面覆盖。因此，城市规划部门应把重点放在公交优先发展的道路权利、资金支持、道路规划建设等方面，确保城市公交系统建设能够在城市交通系统中处于领先地位。

3.3优化交通用地布局

在城市交通规划和建设中，很难同时完成整条道路的建设，需要长期的合理规划。城市的未来发展很难预测，因此城市发展规划的道路应预留一定的空间。在公路规划建设中，集约化建设是充分利用土地资源的必然趋势。这是因为现有的城市土地资源无法满足城市对土地的需求，而必须更多地利用土地和建筑物，必须合理利用。根据交通流和客流现状及未来发展预测，合理规范商业出口、汽车和行人通行证，以提高一般建筑的运输效率。

4. 结束语

城市交通与土地利用之间的复杂相互作用,一直是中国城市区域规划的热点问题之一,但长期以来,因为城市交通与土地利用之间的复杂相互作用和管理体制上的问题,使得城市交通与土地利用总体规划严重脱节。导致城市交通和土地利用规模脱节的因素也不少,但没有统一城市交通供需管理的概念,从供求二个方面处理城市交通问题都是片面的,注重改变土地利用形式、调整道路交通结构和城市道路网络,才能更好地整合城市规模与土地利用,从而更好地减轻了城市交通压力。

参考文献

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