加强地铁调度指挥安全性的策略分析与思路

加强地铁调度指挥安全性的策略分析与思路

王海洋

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司，陕西 西安 710016

摘要：随着时代的发展，地铁运营整体较为复杂，线路和运营方式不断更新，逐步优化调度策略是为地铁运营提供科学保障的关键环节，而信息技术是关键。地铁正常、有效运行是地铁运营的目的，而调度指挥的有序化是其工作核心。文章在明确分析其运行特点的基础上，制定安全、高效的调度措施，保持其有效性，以实现其经济和社会效益的双重价值。

关键词：地铁调度指挥安全技术；地铁调度指挥；安全运营

1地铁运营的特点

（1）地铁运营调度受多种因素影响，其运行规模对最终地铁的运行量起决定作用，在选择调度调整方式时，运营量的初始设定值按远期单峰客流值确定为一个整体。轨道交通运营高峰期间，应保持合理的列车运行间隔，确保系统运行质量。应在保证线路封闭的前提下，保证地铁运行的整体安全，配置地铁运营者，以地铁客流的断面分布为基础，分析地铁线路的运行现状。当出现曲线线路时，应调整布设，建立若干监测点，对车站进行监测，监测列车运行情况和设备状况，并以计程车票价的形式对实际客流数据和票款进行控制。

（2）对地铁运营管理模式的选择，要按照确定的任务目标，在机构处进行合理的组织安排和管理，在运行机构和人员上进行统筹安排，同时根据运营科学技术和效率的提高进行动态调整，保持人员和机构的精简，在运营管理过程中，根据运营情况制定相应的规章制度，控制运营管理人员数量，使之实现预期目标。

2地铁行车调度工作中存在的问题

2.1体系及人员有待优化

相对于其他交通工具，地铁运营在速度、安全等方面有一定的优势，但在实际运行中，由于缺乏完善的列车调度制度，没有具体的标准可供参考，也缺乏规范的操作规程，不利于地铁的有效运行调度，易发生一系列事故。许多原则和规定缺乏可操作性，在实际运行中难以协调和沟通，造成混乱，影响地铁安全运行。

2.2工作人员素质有待提高

铁路运输的快速发展，使铁路调度部门缺乏高素质的系统管理人员，现有的调度管理人员缺乏系统、全面的培训，业务水平普遍偏低，易发生人为事故。同时，轨道交通调度管理人员的培训机制不够完善，缺乏铁路运输专业人才，加上铁路运输调度人员的培训水平不高，力度不够，相关人员素质有待提高，需要加大铁路运输调度人员的培训力度，以满足铁路运输的需要。

2.3地铁行车设备存在隐患

城市轨道交通控制系统作为地铁交通控制系统的重要组成部分，其发展相对滞后。在运行中还存在安全隐患，其自动化水平已不能满足地铁正常运行的需要。与此同时，有些交通控制设备存在故障，不能及时通知车辆停驶时间，不能及时报警，如果这些隐患得不到解决，就会造成事故，必须引起高度重视。

2.4时刻表编制不合理

列车时刻表的编制应根据每日行车计划，合理配合列车运行状态，计算列车运行工时和行驶车辆行程等，时刻表应考虑市民的出行次数和铁路系统的维修需要。目前，我国地铁运营流程短、经验不足，时刻表编制不合理。应根据居民实际出行需求情况，优化设置居民出行路线。

3地铁行车调度工作问题的解决对策

3.1构建科学完善的行车调度体系

要解决上述问题，必须对地铁运行有一个深刻的认识，提出有效的改进措施，建立有效的安全保障体系，并在实际工作中贯彻执行各项调度规则和操作规程。建立良性的安全快速反应机制，制定科学的应急预案，严格规范操作人员和工作人员的操作程序，抓住关键环节，提前做好预案，有针对性地采取防范措施，预防意外发生。建立健全综合交通安全管控体系，及时实现各部门间的协调与沟通，有效应对各种突发事件，排除故障，形成有效的全局控制。

3.2提升工作人员的综合业务素质。在实际运营中，地铁可能会发生各种突发事件，工作人员的工作能力对运营效果有很大影响。在选择工作人员时，应选择有较高心理素质和处理问题经验，有较高科学知识素养，能合理、有效地解决问题，同时又能发现问题成因的员工，增强员工的综合素质和业务能力。通过全面的心理辅导培训，加强综合素质能力建设，以达到增强运行工作能力的目的。

3.3强化行车调度的自动化管理

在行车计划的编制过程中需要采用自动化的管理模式，以提高地铁的调度管理水平和整体运营效率，实现高效服务。在此基础上，通过调查研究，建立预警机制，实现站前折返创新，减少人工干预可能导致的工作失误。在轨道交通运营调度过程中，自动管理能全面反映线路的运行情况，预防突发事件发生，其纠错的关键意义在于保障人们的生命健康。

3.4加大行车调度自动化的研发力度

地铁交通调度自动化的研究与开发，应充分利用科技手段。在科技创新的基础上，根据信息技术发展趋势，为保障城市轨道交通中线行车安全，缩短行车时间，提前或延时发车，建立调度自动化协调机制和运行平台；采用现代化手段，确保调度可靠性，提高调度质量，减少人工干预。AutoSchedule是一个自动调度信息系统，是调度优化的重要工具。该系统由子系统组成，是一种封闭的调度方式，所以其调度组织工作比较特殊。该方法可用于列车运行过程的动态模拟，可用于全系统的分析预测、调度规划等，根据列车的实际运行状况，确定各系统的位置，从而确定列车运行的有效性。运用调度软件，确定列车运行的实际时间，确定列车运行的频率，调整列车运行的速度，对列车运行的节拍进行模拟分析，从而掌握列车运行的节拍。为保证查询的实时性，列车时刻表模拟列车运行时，列车应确定发车顺序、到达时间和停车时间等。列车运行状态在线显示后依次发车。在列车到站后，可按规定的顺序上下车。在列车运行时，状态按钮可实时了解列车运行参数，实现晚点实时预报。

4地铁运营管理的地铁调度指挥安全建设

4.1设置系统监控

为实现地铁的全过程监控，需要通过监控设备来监控和管理整个地铁系统，并利用信息技术实现对地铁各项指标的监控，使其更加全面。通过实时监测地铁安全稳定运行状态，可有效地发现地铁运行的状态及存在的问题。受各种因素的影响，地铁在实际运行过程中最终的安全运营也会受影响。应对地铁实际运行进行全面、系统的监测，减少外部因素对整个运营的影响，保持地铁稳定运行；采取必要的调度和管理措施，充分满足乘客需求；运用火警监测和探测技术，完善全业务管理系统，确保地铁安全运营。

4.2完善通信系统

通信网络在地铁运营管理中具有重要地位和作用。因此，要加强城市轨道交通运营管理地铁调度指挥安全建设，制定信息沟通制度，明确信息对象，为各岗位人员提供信息内容，提高工作质量。当发生突发事件时，可以通过信息系统向列车工作人员提供必要的信息反馈，以便列车工作人员与列车工作人员沟通，减少潜在的安全隐患。同时，信息系统也能获取信息，使旅客及时了解所需信息内容。管线信息管理系统是通信系统的重要组成部分，是满足公众需求的重要保证。因此，要完善通信系统，加强地铁运营管理的地铁调度指挥安全建设。

结束语

地铁是现代交通运输的重要组成部分。随着交通运输业的快速发展，城市轨道交通运营管理面临着新的挑战。在轨道交通建设运营中，各环节的系统协调十分关键，乘客购票、乘车以及安全舒适的服务体验是地铁有效协同调度的前提和基础。因此，地铁系统在城市公交竞争中处于优势地位，其采用多种系统协同工作，以满足乘客对服务质量的需求。

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