路桥设计的构思及其问题的研究

刘杰

中国电建市政建设集团有限公司 300384

摘要：在我国经济的加速发展下，道路与桥梁被越来越多人所需要，原有的路桥设计已经无法满足人们日益增长的需求，在这样的情况下，市政建设单位只有做到紧跟时代的发展步伐，积极地进行路桥设计的构思，并且落实弥补传统路桥设计存在的问题，才能够保持自身与时俱进的发展，进一步满足人们的诉求。基于此，本文将对路桥设计的构思及其问题展开研究。

关键词： 路桥设计；构思；存在问题；研究

前言：

路桥设计问题的有效解决和进一步构思，不仅能够满足人们当下对路桥的需求，为城市化建设和各个行业的发展提供可靠的支持力量，还能够提升道路和桥梁使用过程中的安全性，规避因质量问题而导致的交通事故问题的出现，对新的时代背景下的社会和谐发展和我国综合国力的稳步提升有着重要的意义和价值。由此可见，对路桥设计的构思及其问题进行探究是十分必要的，具体策略综述如下。

1路桥设计存在的问题

在新时期路桥设计得到了更多的关注，使其获得了崭新的发展途径，但与此同时路桥设计存在的问题也被暴露出来，想要实现路桥设计的有效性，达到人们的需求与供给之前的平衡就必须从路桥设计中存在的问题入手，通过对问题产生的根本原因的了解制定针对性地解决策略。

1.1对桥头软土地基设计缺乏重视

路桥是一项综合性较强的工程，在路桥设计的过程中往往会融汇多个领域学科的专业知识与技能，并且在实际的路桥施工的过程中还较为普遍存在交叉作业的现象，这为设计单位带来了极大的挑战，其必须实现对当地的实际情况的有效掌握，综合性的分析路桥设计的需求，从多个方面和角度入手对路桥设计的特点加以研究，最终设计出最为适合当地环境和人们需求的路桥，并且有效地改善施工过程中存在的多种问题。但就实际调查结果显示，部分设计单位却并未在进行路桥设计时对桥头软土地基设计重视起来，缺乏对实际环境的勘察，进而使得桥头软土地基设计出现了严重的缺陷问题，不仅威胁到了施工现场的工作人员的人身安全，一旦投入使用还会对行驶的车辆、行人等生命安全构成威胁，一旦坍塌、变形等问题出现，且未能在最短的时间内实现补救措施的落实，将造成人员伤亡问题的进一步出现，不利于路桥设计在新时期的推进。

1.2塔板的设计缺乏合理性

在路桥设计中塔板的设计通常为实体形式，其机构件、节点等都是防震设计的一部分，在结构上与整体的联系较大，能够以相互组织连接的方式最终构建出一个完整的塔板整体。随着科技的发展和人们的需求的提升，路桥工程的规模得到了进一步的扩大，其中塔板设计的复杂性也随之提升，这使得塔板设计在不同类型的路桥工程中各具特点，相关设计人员必须根据后期需要以及实地情况对道路桥梁工程的抗震等级进行划分，得出具体的塔板设计需求，有效保障塔板设计能够在道路桥梁的实际使用过程中发挥应有的作用和价值，避免较大的事故问题的出现。但就实际调查结果显示，目前在部分道路桥梁工程中塔板设计却存在着合理性缺失的问题，不仅未能实现与自然环境的高度融入，还带来了较大的负面影响，导致道路桥梁的使用寿命缩短，使用过程中的作用价值无法发挥，大大地降低了塔板设计的意义。其次，部分道路桥梁工程对塔板的设计的厚度有着一定的要求，但在实际的设计工作中却并未将道路桥梁的高度和实际需求作为主要的参考对象，最终导致设计厚度与实际情况不相符，为道路桥梁的实际应用带来了一定的阻碍，甚至造成了道路桥梁沉降问题的出现，为后续维护工作带来了较大的压力。最后，塔板的设计中只有保证各个部分在横向分割下的协调性与一致性，才能够实现设计的合理性，但部分设计人员忽视了这一点，致使道路桥梁工程中桥头的设计过高，无法保障各项功能的一致性，为道路桥梁的实际使用带来了巨大的困扰。

2路桥设计的构思和其中存在的问题的解决方法

2.1路桥设计一体化指导思想

众所周知路桥设计的复杂性较高，其中囊括了多个学科和领域的知识内容与技巧，例如统计学、经济学等都隶属其中，在为路桥设计带来挑战的同时也让路桥设计更具灵活性和多边形，能够满足多种情况下交通运输需求，是我国各个地区在新时期得到经济水平有效提升的核心所在。不过想要让各个部分的功能与运行方式实现统一性，为后续的维护和使用提供可靠的支持力量，建设单位还需掌握一定的方式方法，第一，建设单位应当以我国在路桥设计上的相关要求作为基础，严格地遵守各项规范条例，并且对设计方案进行反复的打磨和模拟试验，以保障其中存在的问题能够被及时地发现并加以解决，呈现出较高的设计质量水平，实现路桥设计一体化的目的。第二，路桥设计一体化设计在抗震方面有着较大的优势，因此设计人员应当加强在这一方面的设计优化，以一体化的思想为指导进行桩数等多个方面的数值的计算，科学地提升道路桥梁的抗震性能，规避道路桥梁使用过程中的沉降问题，实现对道路桥梁设计的有效优化的目的，创造出更多的良性影响力。第三，我国在道路桥梁设计方面的起步时间相对较晚，与西方发达国家相比还存在着许多的不足，设计创新领域尚处于摸索阶段，在这样的情况下安全问题显得更为重要，因此，建设单位应当以沉降预测作为依托力量，加强对边跨桩墩的设计优化，同时依据实际情况选择合适的预埋注浆管，进而使得道路桥梁在出现桩基沉降超过规范数值时技术人员能够通过桩底注浆的方式进行控制，进一步保障道路桥梁施工的质量，实现设计一体化优化的价值。

2.2对于路桥桥坡软基处理措施

针对路桥设计中的桥头软土地基问题，设计人员应当从一体化的角度入手，加强对于路桥桥坡软基处理措施的研究。第一，在实地勘察和施工的过程中，设计人员都需要以实际环境作为主要的参考对象，在对桩数和桩长进行设计调整后，相关工作人员应当对桥坡填土以及跨桥墩沉降情况进行对比分析，在发现其中存在不一致的情况时作出进一步的设计改善，直至二者之前的数值达到大体一致，才能够开展下一步工序。第二，上述处理方法在新时期得到了进一步的优化，发挥了更大的作用价值，以路桥桥坡软基处理技术作为基础能够实现化繁为简的目的，规避后续的诸多阻碍问题，使得道路桥梁从设计到具体施工的过程都呈现出较高的顺利性，并且达成对工期的有效缩短，切实地维护建设单位的利用，为道路桥梁设计的持续性发展以及安全性保驾护航，创造出更多的良性影响力。

2.3路桥设计新技术在设计中的应用

在我国经济水平的持续提升下，路桥设计技术也随之得到了多元化的发展机会，呈现出了一定的创新成果，在这样的情况下相关设计单位应当积极地提升自身的思想观念，对创新技术在路桥设计中的应用重视起来。首先，设计团队应当做到紧跟时代的发展步伐，加强对路桥设计新技术的洞察，积极地开展总结与分析的工作，将新型技术进行分类，如：计算机技术、定位技术、高性能混凝土技术等，为后续环节的顺利推进奠定坚实的基础。其次，计算机技术、定位技术、高性能混凝土技术等都具备各自的优势和特点，为了保障路桥设计与实际环境之间的契合度能够在较高的范围之内，设计人员还需对新型技术进行进一步的分析，突出其性能、特点、使用要求等，将其与路桥设计要求作对比，从中选择合适度最高的技术类型，并且在使用前作出有效的优化，使得路桥设计水平能够得到进一步的提升。

2.4路桥共振问题处理措施

在路桥上如果出现较大的共振将极容易造成路桥受损，甚至导致坍塌的现象的出现，危害性相对较高，所以对路桥共振问题的处理是十分必要的，对此，相关设计人员可以从以下几个方面入手，第一，在设计的过程中设计人员应当从降低共振对路桥本身的干扰性的角度考虑，依据共振原理和其产生的几率进行路桥减震器的设计，有效地抵消一部分共振，实现对路桥的有效保护，提升车辆行驶的安全性。第二，设计人员可以通过对路桥的部分结构设计的变化，阻碍共振波的传播，实现对路桥共振的消除和有效控制，有效的延长路桥的使用寿命，减轻路桥建设的成本，创造出更大的良性影响力。第三，共振效应和波振幅与截面结构之间的关系较大，设计人员可以利用二者之间的紧密关系对共振效应和波振幅实施控制，降低其对路桥的干扰性，使得路桥的结构设计能够被进一步地优化，规避路桥共振问题所产生的危害。

结束语：

综上所述，交通行业对我国的各个方面的发展以及经济水平的提升都有着重要的意义和价值，因此，路桥设计的构思必须受到重点的关注，相关单位需要以目前路桥设计存在的问题作为立足点，对我国路桥工程未来的发展展开展望，不断的积极进行设计的完善和创新，带来更多的良性影响力，创造出更多的经济价值。

参考文献：

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[3] 文生雷.路桥设计的构思及其问题的研究[J].建筑工程技术与设计,2017,(6):1259-1259.