公路施工中填石路基处理技术

公路施工中填石路基处理技术

王红强

新疆广益工程建设有限责任公司 新疆 五家渠 831300

摘要：山区公路的路基施工一直都是公路工程的建设难点，如何保证公路路面平稳、使用寿命是工程方一直以来关注的问题。在公路建设产业不断发展过程中，工程方应重视施工工艺的升级、创新与应用，加强对填石路基施工技术的探索，明确各项施工技术的应用要求，推动工程的顺利施工，基于此本文就公路施工中填石路基处理技术进行阐述，以供参考。

关键词：填石路基;路基勘察;填石处理技术;

1填石路基施工中现存问题

近年来，我国公路建设如火如荼，路基填筑施工是公路建设的重要组成部分，公路建设质量直接影响到交通运输的效率和安全，而路基的质量直接关系到公路的使用寿命以及行人和车辆的安全，也是公路建设中最重要的工作之一。填石路基施工质量好，有利于提高公路建设的整体质量，但由于施工过程中填石路基的填料含量较高，对填料的要求也较高，填料密度过大，必然引起路基荷载的增加，从而增加填石路基体的荷载。目前，我国在填石路基领域的技术依然较为落后，未来的发展空间极大。在进行相关的施工过程中，施工人员要面临着较多的技术问题，因此，在施工的过程中管理人员需要进行全方面的把控，充分发挥填石路基的优点，尽量针对其中的缺点进行补充。因填筑过程中未采用标准的技术参数对土体进行检测和指导，导致路基压实度达不到设计要求，造成路基压实度达不到设计要求。在地基施工过程中，没有注意到对竖向和水平边坡的反复检查，导致了填筑厚度不均匀。软基施工工艺现状分析。松软的土壤主要分布于四五月。土体含水率高，压缩性强，但承载能力低。土壤的性质应该得到适当处理，以提高其基本承载能力，并满足道路建设的需要。但很多建设者对中国软土地基施工技术一无所知。对于软基质量控制缺乏足够的重视。所以在路基施工过程中会产生大量的软土表层。目前的道路品质不好，会造成使用期限不停缩短，公路承载能力下降，严重影响交通的正常发展。填石密度对路基的施工影响很大。各种级别的岩石材料干密度不同。选取适当的参数，对施工现场滚动参数进行比例调节，减少松软裂解的可能性。同样，微粒也有很高的密度，可以用作填充材料。如硬岩，不易破碎，数量少，操作不当会产生气孔，可用做骨架。建筑填石路基前，必须对场地的环境进行全面调查，以确保在后续工程完成之前，没有问题发生。这种方案可以保障施工人员的安全，具有广泛的应用前景。填土路基结构具有良好的可靠性。相对于传统的路基施工技术，填方路基具有较大的灵活性，可根据路况及地形选择合适的施工方法，使施工质量最大化。

2公路施工中填石路基处理技术

2.1施工准备

2.1.1地质勘查

在勘查过程中应明确本工程施工区域内是否存在电缆、地下管线等构筑物，如有必要应联系有关部门，并在施工前制定改迁或保护措施，避免施工中对其造成破坏，此外，还应根据勘查结果制定好施工方案，并向施工人员进行技术交底。

由于采用的路基为填石路基，对地基承载能力要求较低，可以在原地表进行清表碾压处理后直接填筑石方路基。石方路基每层填筑厚度不应大于50cm，填料的选择应采用具有一定级配的石料进行填筑，并且在分层填筑时要做不小于0.5m宽的包边土。在施工前应进行清表工作，结合勘查结果将地表存在的坑槽、坟穴、树洞等采用灌砂方式进行填隙施工，然后将地表所有的垃圾清理干净，确保无杂物并保持其表面平整。

2.1.2施工放样

地表清理完成后，应按照本工程设计文件的要求，进行测量放样施工，其中测量包括路基的修筑长度、宽度、厚度、中线、边线、水准点等参数，通过进行多次测量，以保证数据的准确性，测量无误后进行放样。此外，还应对石料的堆放位置进行放样，可采用白色的土灰粉进行划格，以保证石料的均匀堆放。

2.2压实技术的具体应用

压实技术的应用能够进一步提高填石路基的单位密度，对于增强其平整性、稳定性、坚固性有着重要意义。填石路基施工期间，工人应合理控制压实操作的次数、速度和力度。从理论角度看，将其他压实条件作为非变量，将土层的深度作为变量，压实操作的影响随着土层深度的增加而减小，土层的密度与土层的厚度成反比关系。实践表明，碾压机器的行进速度越慢，土层的压实效果更好。综合以上内容，应意识到土层厚度、行进速度、机器压力对土层密实度的影响，并结合实际情况采取科学的操作。根据压实经验，将碾压设备的速度控制在1.5km/h～2.5km/h、每段路重复碾压5遍左右，能够获得最佳碾压效果。此外，研究表明路基内的含水量也会对压实操作的效果造成影响。应对路基填筑材料的含水量加以控制，防止路基的湿度过大，影响压实效果，导致自身的密度不够。

2.3检测技术的具体应用

填石路基施工接近尾声时，工程方应采取合适的手段检查路基的实际建设情况。此时，就需要借助系列科学的路基质量检测方法：使用沉降差法检测路基的压实质量，并以孔隙率作为控制指标，通过对比相关标准，如果检查结果满足了具体要求，即可将路基正式投入使用。或者使用20t吨位的压路机对路基表面进行碾压，碾压过后观察路面，如果路面未出现明显下沉、反弹等情况，则证明其压实度符合要求。此外，工程方还可在检测路段上设置监测点，并在监测点设置蘑菇头道钉，借助蘑菇头道钉对路基的建设质量进行检测。

3注意事项

3.1填石路基对填筑材料有较严格的要求，因此，为保证施工质量，在施工中应注意石料的质量，首先选用的石料其粒径控制在最大粒径不得大于2/3层厚，且需要填料有一定的级配，抗压强度应大于15Mpa，如性能不满足要求，施工单位应及时更换不合格的石料，如检测满足要求，方可用于路基填筑中。

3.2在填石路基施工中，施工单位应注意路基边坡的码砌，边坡应设置成台阶形进行码砌，以保证边坡的稳定性，选用的码砌石料粒径应大于30cm，石料的形状应规格，以保证石料之间可以有效填满，保证其密实度，此外，边坡的坡度应满足设计要求，防止出现坍塌问题，边坡码砌筑厚度应根据路基的填筑高度来设置，如高度在4m以下，则边坡厚度应控制在1～1.5m，如高度为4～10m，则边坡码砌筑厚度应控制在1.5～2m，如高度为10m以上，则边坡码砌筑厚度应控制在2m以上。

3.3填石路基具有较大的孔隙率，积水极易渗透到路面和边坡位置，因此，为避免本工程填石路基受到积水和地下水的干扰，在施工中应注意排水系统的设计，在路基底部可以设置透水层，以便于及时将积水排出，以免受地下水的干扰。同时，在路基两侧可以设置排水沟，以便及时将积水排出，保证工程质量。

3.4在填筑到上路床时，应避免采用填石路基施工，上路床范围尽量更换为土方路基进行填筑，以保证路床顶的横坡、平整度、高程等各项指标满足规范要求。

4结语

随着我国公路事业的高速发展，相关从业人员必须不断改进公路施工技术，确保各种类型公路的施工质量。为保证公路施工质量，则应做好公路路基施工质量的控制，针对填石路基在施工中的施工工艺进行严格控制，严格控制每一个环节，以确保填石路基可以高质量完工，从而保证公路整体质量。

参考文献

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