中铁十四局集团电气化工程有限公司
摘要:随着国家基础建设的蓬勃发展,在带动着经济的飞速发展和生活便利的同时,高铁、高速、电网等基建项目线路通道的选择正日益受到规划限制,输电线路的跨越线错综复杂性大大增加,原来的施工方法很多时候已无法满足要求,采用新的施工方法代替原有施工方法,降低工程施工成本,提高经济、社会效益,是现代输电线路施工发展的趋势。本论文通过介绍贵南高铁220kV涟牵线迁改建设中使用绝缘迪尼玛绳索及环氧树脂玻璃钢绝缘管作为主要材料进行带电封网,以解决被跨越输电线路不能停电的跨越迁改施工问题,同时减少施工期间电网安全运行的风险压力。
关键词:架空输电线路 迁改 跨越
一、工程概况及跨越原理概述
(一)基本情况
220kV涟牵线输电线路影响新建贵南高铁引入贵阳枢纽线路(里程K6+250)马寨特大桥工程施工,需要对220kV涟牵线进行迁改以满足新建高铁建设需要,改线线路连续跨越既有220kV/110kV同塔架设的高压输电线路和贵阳枢纽南环线,既有运行中的带电高压线路高度高,搭设跨越架危险性高,且不具备停电跨越条件,因此本工程经过反复对比,决定采用一种可靠的、简易的、低成本的不停电、不封路跨越施工技术,来保证新线跨越建设的顺利实施。
(二)基本原理概述
不停电封网跨越超高压输电线路施工是指在跨越档两端铁塔上设置临时横梁或软索作为支承装置,在支承装置间安装承载索及封网装置对被跨的、运行中的输电线路加以保护,在封网装置的上方通过张力展放多级导引绳、牵引绳及导地线,待跨越档附件安装完成后将跨越系统构件依次全部拆除的施工方法。在带电线路上方用无人机牵通Φ2迪尼玛绳,通过“一牵一”方式逐步更换大一个规格的迪尼玛绳,最后换成Φ16的迪尼玛绳,将Φ16的迪尼玛绳在跨越档两端锚固(满足跨越点处迪尼玛绳与被跨越电力线路的安全距离)作为跨越承载索,在跨越点的承载索上悬挂绝缘环氧树脂绝缘管。牵引绳索及导、地线和OPGW光缆都从绝缘环氧树脂绝缘管跟绝缘网上方通过,万一落下,仅落在绝缘杆绝缘网上,不会落在带电线路或跨越物上,保证架线施工在可靠的安全保护下进行。
二、跨越施工基本流程及技术准备
(一)跨越施工流程
现场勘查、测量→制定施工方案→办理相关跨越手续→安装抱杆(横梁)→封网→跨越→拆网
技术准备措施
在制定措施前,必须对现场进行全面的勘测,对被跨越物的参数进行全面测量,收集跨越点、跨越交叉角度、跨域档两侧杆塔型号、路面宽度。
根据以上实际测量数据,经计算验证,绘制跨越现场平面布置图。
图一 跨越现场平面布置图
三、施工过程控制
(一)临时抱杆的安装
当跨越段铁塔为耐张塔时,临时抱杆安装在耐张塔横担以下即可;当跨越段铁塔为直线塔时,临时抱杆一般安装在横担以下大于完整悬垂绝缘子串长度的位置,便于封网完成后的导线展放施工。
临时抱杆两侧应出边相导线不小于2m的距离,保证封网的宽度要求。
新建线路塔型高度与被跨越线路塔型高度差不多时,而且在平地上,高差不大时,可采用新建好的杆塔下横担及在横担上外伸的抱杆作为Φ16迪尼玛索道绳的支撑点。
将绝缘管置于地面防水布上,并在使用前再次进行绝缘测试。
(二)织网、封网过程控制
封网装置由绝缘迪尼玛绳、承网滑轮及撑杆等组合而成。跨越高速以及输电线路的绝缘网长度建议为被保护线路(物体)净宽另两侧各加5米,单相绝缘网宽度应按照下方公式进行计算,保证绝缘网全面覆盖被保护线路。绝缘网宽度应满足导线风偏后的保护范围,且宜兼顾展放地线的需要。绝缘网两侧至少每2m设一承网滑轮挂于承载索上。为防止封顶网出现缩腰现象,绝缘网中间设置撑杆,撑杆的布置间隔不得大于8m。
绝缘网宽度按以下公式计算:
式中:L—绝缘网实际宽度;
L'—两边线间距离;
θ—施工线路与被跨越线路夹角;
F—施工线路导线或地线在安装气象条件下,跨越点的风偏距离。
图四 封网安装程序图
(二)导地线展放、紧线过程控制
为保证事故断线时导地线对安全网的冲击力足够小,因此,导引绳、牵引绳、导线、地线在展放过程中与安全网的安全距离应保持在2.0m以上,设专人用望远镜进行监测,不允许各种绳线与跨越网任何部位相互摩擦。张力放线过程中,密切注意跨越档放线情况,防止事故发生。牵引绳接头通过跨越架上方时,应慢速牵引,导地线展放过程中张力机的张力不小于8kN,牵引机的牵引力不小于12kN。施工时,必须检查迪尼玛网对被跨带电线路带电线路的高度,并进行调节以使其满足对被跨高速公路、带电线路的安全距离要求(8m)。
紧挂线时必须用Φ21.5*15m钢丝绳做二道保险,过牵引长度不得超过10mm。
(三)附件安装和拆网过程控制
导地线展放完成后,弛度检查验收合格后进行附件安装,附件安装完成后方能拆除安全网。
四、结束语
不停电封网跨越施工方法相对跨越架的搭设更简单、快捷,封网不受地形及带电线路高度而受到限制,节约了工期时间成本,避免了常规搭设脚手架的人工、管件、占地、垫层、青苗补偿等成本,确保了工程质量和工程进度,有力的促进了电网的高效、安全的运行,树立了良好的企业形象,具有广阔的推广应用前景。在实际的迁改跨越工程建设中,应充分了解施工区域的环境、交通情况,结合实际制定切实可行的跨越方案,保证工程建设的高质量完成。
参考文献
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