市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的研究

市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的研究

伏胜平

中国水利水电第一工程局有限公司 吉林长春 130033

摘要：目前，我国市政工程的建设数量逐步增多，市政道路桥梁需要长时间可靠的运行，伸缩缝施工技术受到施工环境温度的影响较大，并且伸缩缝施工还关系到市政道路的运行安全，所以在实际的伸缩缝施工中，需做好施工前的各项准备工作，准确应用切缝开槽技术，重视型钢变形的校验工作，以及做好后期的伸缩缝养护管理，进而提高伸缩缝的施工质量。

关键词：伸缩缝施工；市政道路桥梁；道路桥梁施工

引言

伸缩缝技术在市政道路桥梁工程中（以下简称“路桥工程”）发挥出重大作用，有效控制该阶段施工质量能够让整体路桥工程质量得到保障。对路桥工程中伸缩缝技术展开科学探究，既可以避免市政路桥出现裂缝现象，还可以从根源上对路桥工程稳定性以及安全性提供一定保障。

1市政道路桥梁工程伸缩缝的重要性

在城镇快速发展进程中，市政道路与桥梁是非常重要的部分，承载了整个城市的有序运行。因此，要高度重视市政道路桥梁工程高度重视，将施工现场工作做到位，遵循质量第一原则，既要满足人民出行需求，又要确保安全。因为桥梁往往在室外，极易出现位置移动，伸缩缝的设计便是为了避免由于位移而使质量受到影响。市政道路施工中，桥梁工程非常重要，同时也是重点，在桥梁施工中，伸缩缝的处理又是关键，都是需要关注的重点，主要是由于其与人民生活、生命紧密相关，当伸缩缝处理存在问题时，整个桥梁质量难以保障。在处理伸缩缝时并不是独立的施工环节，其与道路以及桥梁都有着密切关联性，当伸缩缝处理存在问题时，工程便不符合规定，质量难以保证。因此市政道路桥梁工程中，应高度重视伸缩缝施工。

2公路桥梁伸缩缝的类型

（1）混凝土破碎，钢筋裸露。该破坏类型可能发生在CD60型桥梁伸缩缝、数模式桥梁伸缩缝和梳型钢板伸缩缝。CD60型桥梁伸缩缝在使用过程中的破坏主要表现为混凝土破碎、钢筋裸露。桥梁两侧的混凝土破坏会造成桥梁的整体受力发生改变，原本车辆载荷由桥梁两侧的混凝土传递到桥墩的受力形态被破坏，转而由伸缩缝直接受力，导致型钢断裂或疲劳破坏。（2）伸缩缝充填的现象。伸缩缝充填的现象也可能发生在CD60型桥梁伸缩缝、数模式桥梁伸缩缝和梳型钢板伸缩缝中。伸缩缝充填后气温变化，伸缩缝无法承担桥梁变形的压力导致伸缩缝发生破坏。（3）中梁破坏。中梁破坏主要发生在数模式桥梁伸缩缝中，数模式伸缩缝中梁和支撑梁之间可能发生脱焊、焊空，甚至会发生断裂，在车辆快速行驶时会有严重的后果，必须及时处理。

3在市政道路桥梁施工中伸缩缝施工技术

3.1切缝、开槽技术

在切缝和开槽时，施工人员需依据施工图纸中的开槽尺寸，在伸缩缝的中心位置放样，确定两侧的尺寸，并查看路面的平整度，如果平整度不达标，会影响到切缝的质量。由于伸缩缝切割时会产生大量的粉尘，切割之前需在切割位置覆盖彩条，避免粉尘扩散。在切缝之后，使用鼓风机彻底清理裂缝中的粉尘。然后进行二次切割开槽，当完成开槽后，需进行彻底的清理，要保证槽内无任何杂质，并检查和捋顺槽内的毛箍筋和预埋筋，以及进行必要的防腐处理。

3.2钢板校验要点

型钢在安装之前要对钢板仔细检查，虽然在钢板出厂之前都会受到厂商的质检，但是在后期运输过程中难免会出现一些问题，在对型钢进行安装之前必须对其进行全面检查，特别要重点检查钢板笔直程度，在检查的过程中要围绕钢板顺直程度以及平整程度进行校验，要让钢板顺直误差处于3mm，平整误差要在2mm，一旦发现钢板在平整或是顺直方面存在问题，不符合相关工艺要求，就要对其及时采取一定处理手段，让钢板在路桥工程中的实际价值得以发挥，进而确保路桥工程整体水平，为广大人民群众出行创下良好条件。

3.3伸缩装置安装

在对伸缩装置进行安装之前，工作人员要对伸缩缝预埋筋锚固宽度进行严格的检测，控制在50cm以内。将槽内杂物彻底清除，确保梁体间隙在合理范围内。施工环节可采用角钢吊装，槽钢选择要合理，做到直线度、标高及时调整，以焊点位置为基础做好检验与固定工作，将伸缩缝位置移动发生概率大幅度降低。另外，采用对称施焊法，固定完成以后对伸缩缝标高再次进行检测，若没有任何偏差或变形，便开始进行焊接。为保证焊接质量，先焊接一段，然后再对另一端焊接，同时将模板安装好，做好密封，避免渗漏现象发生。

3.4混凝土浇筑

为防止浇筑时间差过长导致徐变收缩应力增强，装置安装完成后就要尽快着手混凝土浇筑工作，浇筑前的清理工作可借助高压水枪完成，如果发现槽口两侧有啃边苗头，则要及时用沥青等材料进行修补。配比对混凝土强度影响极大，在保障水灰比恰当的前提下，可以加入适当的早强剂，缩短混凝土凝结时间，为道路的尽早开放奠定基础。混凝土浇筑环节要做好立模工作，通常选用泡沫板作为原材料，长度规格为20cm，以插槽深度为标准，制成的立模整体高度低于该数值4cm为佳，宽度同样要以缝隙为参考，多出5cm即可。施工时先对模板上部进行切割，出现V型凹槽即可，将其放置在下端缝隙处，桥梁两侧各1块，并进行压实试验，确保其不会出现漏浆、溢流问题。为减少不良干扰，同样需要对槽口周边杂物进行细致清理，清理范围要扩张到槽口中心2~4cm处，槽口上端覆盖薄膜进行防护，必要时可以结合彩条进行标识，防止混凝土浇筑造成额外污染。混凝土均匀浇入模板之后，要按照设计规范进行振捣操作，以30cm为间隔进行振捣棒放置，采用水平振动方式，确保底部空气充分排出。

4质量管理措施

（1）以设计要求为准精准控制伸缩缝的预留位置，最大限度减少偏差；深度清理伸缩缝，确保其不存在碎渣等杂物附着的情况；做好凿毛工作，保证凿毛区域的整洁性，避免对混凝土的黏结质量造成影响。（2）按要求合理制造伸缩缝，并以焊接的方式将其与预埋钢筋稳定连接。（3）混凝土浇筑的质量控制要点较多，应采取振捣措施，切实提高混凝土的密实度，形成具有平整、稳定特性的混凝土，并合理养护，全面保证混凝土的成型质量。此外，在材料选择方面则以速凝混凝土较为合适。（4）混凝土浇筑环节严格控制其中心线，参照桥梁结构缝隙中心线，需确保两者共处相同直线上。（5）检测顺缝向和垂直缝向顶面的标高，根据测量结果采取控制措施，若满足要求则横向设置连接水平钢筋，在位移箱紧靠边梁两侧以焊接的方式设置钢筋。此方式的作用在于抵御伸缩缝的自重作用，以免因自重过大而产生挠度。此外，在钢筋上焊接锚固装置，可维持伸缩缝的稳定性，以免其出现位移现象。

结语

市政道路桥梁的施工质量情况，关系到市政道路桥梁的安全运行，一旦市政道路桥梁发生病害，对城市内部交通会造成较大的影响，轻则导致交通堵塞，重则引发交通事故，不利于城市交通的安全，需要在市政道路桥梁施工中，按照施工设计的要求严格控制施工质量，切实做好施工中的质量管理工作，以保证市政道路投入使用后的高质量运行。

参考文献

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