浅谈在贵阳地铁如何更好的使用轨检仪

浅谈在 贵阳地铁如何更好的使用轨检仪

简江南

贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司，贵州省贵阳市 550000

摘要：使用好轨检仪对贵阳地铁线路专业有着很重要的作用、它检查出的数据报表对线路设备的维修提供重要的依据、能更好的检查监控好委外对线路的维修质量。本文主要基于贵阳地铁现有线路维修模式及轨检仪的使用、探讨如何更好的使用轨检仪来服务线路专业。

关键词：地铁线路；轨检仪及使用；检查；

引言：

轨检仪是一种基于光纤陀螺精密测角原理的轨道几何状态检查仪器，采用适应野外作业的坚固型笔记本电脑为整个系统的数据处理中心，实现在线数据及波形显示，并可以在检查过程中全项目的在线超限报警，是当前地铁检查线路几何尺寸主要手段。本文主要围绕着轨检仪的使用进行探讨。

一、贵阳地铁轨道现目前的维修保养方式

目前贵阳轨道线路专业的维修模式是全委外方式进行的，相当于线路检养修分开模式、委外单位负责维修保养、线路专业负责检查监控。针对目前贵阳轨道线路专业职工大多数是校招的、实践经验不足、检查监控方面技术力量相对于有些薄弱，这时候借用轨检仪来弥补这方面的短板就尤为重要。

2. 轨检仪的优点

轨检仪检测是以每0.125米为单位对线路的高低、轨向、水平、三角坑、轨距、轨距变化率、正矢等全方面的进行密集性数据采集。检查采集数据快、项目齐全、精度高，在软件上设置好各项超限参数后，推行检查过程中只要超过设置好的参数就会自动报警，现场就可以复核超限处所。对比度好:对病害易发、反复、新增的、施工前后的线路变化等情况可以作出具体对比报表详细反映出来。科室、工班对线路设备状况能够做到全面掌握。检查项目齐全、同步、便于综合分析病害。轨道检查仪是依托计算机强大的数据处理功能，利用计算机处理功能、分析轨道病害、分析完毕后输出各种报表。从而找到轨道线路上的薄弱区段，进行精准维修，并且可以检查数据波形对比。杜绝了人工检查不全面、凭经验推测、漏检、弄虚作假等不良现象。

三 要如何用好轨检仪检查线路，个人觉得要做到以下六点； 

（一）是思想观念转变。（二）是熟练操作。（三）校验准。（四）检查数据要准确有效。（五）数据分析。（六）是爱护仪器。
（一）观念转变；应认识到轨检仪是适应地铁数字化发展和线路几何尺寸检查的重要性，必定要代替传统人工检测方式。科室工班应重视它；利用好轨检仪，现目前贵阳地铁只是把轨检仪仅仅是当作道尺来用，并没有真真利用好它来指导我们现场作业。监控好委外线路维修质量、服务好线路专业。主要因为目前线路专业人员对轨检仪只是会基本的操作、对仪器掌握不熟悉、没有认真去研究分析数据，造成有时候检查出来数据不准确。
（二）熟练操作；现贵阳地铁目前的情况是在每个工班的人都会基本的操作、没有指定专人负责、会而不精、甚至有个别人这个月会了下个月来用的时候又不会了。要想熟练操作仪器就必须指定专人或者成立检查监控小组、专业的去使用轨检仪研究轨检仪，了解仪器的结构和工作原理，掌握仪器在线路上不同部位使用的方式方法和可能造成对检查数据的影响。

（三）校验准；轨检仪上道检查前要校对水平轨距、平常损耗及使用过程中的机械磨损等原因，会给测量结果带来一定的误差，为保证设备能够准确测量，需定期对仪器在专业的标定台上进行标定，一般一个月1次。检定周期不宜超过三个月或累计运行里程1000km。
（四）检查数据要准确有效:轨检仪线上检查前，应再次检查仪器状态是否良好，电脑仪器电池是否有电。将轨检仪推行到开始测量的起点，文件建好后推到线路检查的起点，保持小车静置状态点击【是】。开始陀螺仪零点标定20秒倒计时.要保持绝对静止，20秒后均速推行轨检仪。检测中每检查1-2km临时保存一次文件。轨检仪推行检查中具有回拉功能，当检测数据出现异常，记录曲线特征点、正矢点、线路缺陷遗漏，仪器往后回拉时,数据会自动删除，重新往前推行数据重新采集。推行应均速前进，每小时4km左右的速度检查出的数据最为准确。 因贵阳地理环境因数上行长短链较多，为确保里程正确，所以必须没百米标就要核对里程，里程误差超过2M就修正里程。值得注意的是进入曲线前要核对里程，因为在曲线上是不能修正里程的。在地铁车站站台范围内不得修正里程，有可能百米标本身里程因广告牌原因位置不正确。下行在每公里标处，进入曲线前核对里程。如果检查途中需要休息或者其他事停下，那就必须要按暂停键，继续开始检查要按恢复键，并后退2米左右再往前推行检查。如果在过接头轨缝时速度慢、防止碰坏轨检仪的绝缘陶瓷轮子。细察看：在推车的过程中应时刻注意计算机屏幕上的检测数据波形，根据波形的变化推断出轨检仪检测情况及轨道的状况，波形在正常状态下应该是连续平顺的曲线，不应该有突变，当出现异常时应察看轨道的状况，发现轨道异常则可以结合轨检仪软件的功能进行标记、对轨道状态记录，方便分析数据时使用。

（五）数据分析处理：

打开轨检仪分析软件、打开要分析的数据、激活软件最上面的、量尺、局部放大。 1.曲线段的调整：有两种方法第一种：首先按将量尺移到需调整的曲线段，其次激活曲线移动按钮，最后按电脑键盘的空格键或者退格键，就可以进行前后调整。 第二种：激活曲线移动按钮，激活（轨向、水平、轨距设计参数输入），弹出操作提示框，采用曲线控制点修正设计曲线吗？点击是.曲线就调整完成了。2.波形显示设置 ：因软件界面空间有限，可以根据需要选择某一个或某几个项目进行重点查看时，用鼠标单击显示、显示项目、选择需要查看的项目。如选择水平和三角坑，这时软件界面上就只显示水平和三角坑波形。3.波形零点修正 轨检仪各测量项目的零点在实际工作中，可能会因为设备搬运、环境条件变化等原因而产生漂移。因此，波形零点的修正是保证超限判断正确性的重要保障措施之一。以水平为例，水平零点漂移是指水平检测项目整体偏离设计值是，首先打开量尺，将量尺移到合适位置，选择所需要修正的波形，点击实测水平修正，零点修正。4.显示超限点：当导出超限报表后，再选此功能，波形图中的有超限的地方会显示为粗红点，在波形图中把量尺放到超限点局部放大，调整到最佳比例，看看波形图情况，集合现场检查的时候有没有打标记，来确定超限处所是否真的存在。5.导出报表 轨检仪的报表有曲线检查记录报表、公里波形报表、曲线波形报表、TQI报表、线路检查记录簿、线路维修记录簿等根据需要导出所需要的报表。

（六）爱护仪器：轨检仪是精密仪器、使用中应避免仪器摔落或使其受到强烈物理撞击。请勿自行拆卸修理轨检仪。轨检仪的各轮由易碎绝缘材料制成、在使用和搬运过程中严禁磕碰和敲击。轨检仪允许在小雨天气下工作、但必须用防雨罩等防护措施保护轨检仪及电脑等不受雨淋、禁止在大雨环境中工作。使用完轨检仪后请检查是否沾有污物、尤其是对走行轮、测量轮、里程轮需处理干净、否则可能影响检测数据的准确。轨检仪配套的笔记本电脑应专用、避免病毒感染、导致测量数据丢失、检测数据应定期备份。

四、结束语

目前轨检仪在地铁已代替传统人工检测方式，它具有检查项目齐全、效率高、数据准、能指导线路精准维修。并对病害易发、反复、新增的、施工前后的线路变化等情况可以作出具体对比报表详细反映出来。如何运用好轨检仪更好的服务线路专业。

参考文献：

[1] 《JJG1090-2013铁路轨道检查仪计量检定规程》.

[2] GJY-T-EBJ,铁路轨道检查仪使用说明书.