汽车内饰装饰条表面处理方法探讨

汽车内饰装饰条表面处理方法探讨

刘金金

奇瑞汽车股份有限公司 安徽芜湖 241009

【摘要】随着科技的发展和人们生活水平的提高，现代车辆运行中越来越多的组件和功能单元都集中在驾驶室，复杂的功能与有限的驾驶室布局成为当前汽车行业面临的主要挑战。汽车内饰装饰条作为遮掩仪表板、门护板等内饰安装点和缝隙的主要措施，不同的工艺也决定了其效果的不同。本文介绍了汽车内饰装饰条常用的表面处理工艺要点以及成本控制要点，旨在为同行今后工作提供参考。

【关键词】汽车内饰；装饰条；表面处理；喷漆

对 目前的汽车装饰和设计而言，如何将不断增长的汽车使用功能在尽可能小的汽车驾驶空间内妥善处置成为研究的重中之重，这也是一项极为困难的工作所在。为了更好的实现这一目的，目前越来越多的人喜欢在爱车到手之后进行内部装饰，拓展各种新的功能，此时如何做好汽车内饰装饰条表面处理逐渐被人们关心，精美耐用的内装饰条不仅给客户强烈的视觉冲击，还带来了前所未有的舒适体验。因此，这里就汽车内装饰条表面处理方法进行分析十分必要。

1、水转印花工艺

水转印花工艺是上个世纪由日本最先使用的一种内饰装饰条表面处理技术，是利用水压力将水披覆膜上的图案印刷到承印物上的一种工艺，通过水转印，可以制造出色彩多样、具有精美图案的零部件，解决了喷漆、电镀工艺只能实现单一颜色的难题。水转印工艺一般有表面处理、喷底涂、烘干、打磨、放膜、活化、转印、水洗、烘干、罩光、固化共十一个步骤。下面对水转印特有的放膜、活化、转印进行简单介绍。放膜，是将印刷有图文的水披覆膜（水披覆膜是用凹版印刷机采用传统的印刷工艺将油墨印刷在水溶性聚乙烯醇塑料薄膜上的转印膜[4]）平放在水转印槽的水面上，有油墨的一面朝上，水披覆膜与水面完全贴合，中间无杂质与气泡；活化，放膜后向水披覆膜表面均匀喷涂活化剂，活化剂是一种有机溶剂，可以快速破坏水披覆膜上的聚乙烯醇而不损坏图文层，使图文处于游离状态；转印，将承印物与水平成45〫角放入转印槽，承印物承印面与游离的图文层缓慢贴合，在水压的作用下及图文层与承印物附着力的作用下，使图文层从水披覆膜转印到承印物上，从而完成水转印的过程。水转印技术解决了印刷技术中只能印刷平面物体的难题，它可以把图文通过图文载体（水披覆膜、水转印纸等）印刷到复杂的物体表面上。

在具体操作中，经常会遇见这些问题，通过科学的方法进行优化，不仅能提高处理工艺质量，还能有效降低成本。花样中有细皱纹存在膜溶解时间不足延长溶解时间。花样会流动活化剂喷涂过量减少活化剂喷涂量。花样部分未附着活化剂喷涂不均匀、气温、水温过高，活化剂蒸发过快活化剂喷涂均匀、降低水温、气温，调整活化剂或吸风量。花样模糊不清溶解时间超过缩短溶解时间。产品表面有水泡转印时入水角度不对改变入水方向或角度。转印后花样附着不良素材表面有油污、物品底漆烘烤太干。素材表面清洗或确认素材材质，底漆确认、降低温度或时间。面漆附着不良底漆与面漆或面漆与素材不合变更涂料。面漆涂装后起泡或龟裂素材耐溶剂性低，物品的底漆硬化不足。面漆溶剂变换或变更面漆或将底漆干燥时间延长。面漆涂装干燥后变黄干燥时间过长，温度过高干燥温度降低时间缩短，如上述方法无法改善请换耐黄变涂料。面漆涂装时不均匀面漆中主剂过量、涂布量过多或吐出量太大。涂料秒数降低，吐出量减少。

设备的技术专业性相对较高,所以设备投入相对较高,但不会因为零件大小或造型特殊需要增加其他设备(面漆喷涂线设计完善可作独立的装饰漆或水性油漆线)牵涉成品制造的所有模具的设计及制造考虑较容易,所以模具总体成本较低适合不同产量的产品总开发周期(连花纹及零件匹配等)较短,工程更改较易配合,开发成本较低原材料成本相对较低可以返工修补,返工成本较低,报废率也相对较低

2、喷漆工艺

喷漆工艺是汽车行业主要的工艺之一。内饰装饰条为表现出颜色反差效果，一般均可通过喷漆工艺实现。为了在工作中能够实现低成本、高质量、高效益的汽车内饰喷漆技术，在具体工作中采用了如下方法。

2.1喷漆技术

早期的工艺是一喷一烘干，后来油漆材料的改进可以部分做到“湿碰湿”施工。现在又有了包含中涂的三喷一烘的尝试。过去主要是手工喷涂，喷涂工具是手工喷枪。由于手工喷枪的漆雾大、油漆浪废多，喷漆设备制造商就推出了静电喷枪。但是，喷漆质量仅靠喷漆工和一把喷枪是不能稳定的。现在，使用最多的是高速旋杯自动喷涂机。

2.2施工设备

施工设备包含喷漆室、喷涂装置、输调漆设备和清理设备，由于油漆材料从液态漆变为粉末漆，所以又出现了喷粉室和粉末喷涂机、粉末回收系统。

2.3烘干工艺

烘干对于涂装来讲是非常重要的一道工序。目前，工业涂装中从液体油漆变成固体漆膜离不开烘干设备，它对漆膜的质量、生产成本、生产效率有着直接的影响。近年来，高红外快速固化技术在电泳涂装和粉未涂装中的成功应用，引起了人们的重视。所谓高红外即快速提供高能量、高密度、全波段强力红外辐射，能瞬间提供大能量的热源。对于烘干来讲， 技术的进步更多的是指环保节能、保证烘干的内在质量和外观质量、 降低生产成本。

3、电镀工艺

首先，清洁，为提升镀层结合力，需先对基材进行清洗处理，以除去零部件表面的脱模剂、油污等杂质，同时降低其表面张力，赋予其表面亲水力；其次，粗化，对零部件清洁后，需使用化学药剂对零部件进行浸蚀，提高表面粗糙度，从而增大零部件的表面面积及亲水性，进一步提升零部件与金属镀层的结合力；再次，敏化，敏化就是在零部件表面吸附一层容易氧化的金属离子，以便在后续的活化过程中，将具有催化作用的金属由离子还原为原子；最后，活化，活化就是将敏化后的零部件浸入含有氧化剂的溶液中，在零部件表面生成一层具有催化活性的金属层。

成本控制要点：首先，减少电镀液的浪费：减少电镀液带出量；防止电镀液故障；回收电镀液；避免镀液流失。

其次，节约能源及材料的浪费。电力节省；水的有效使用：避免空流、过热蒸发、过量、注意水质及水槽设计、回收；燃料：避免空燃，注意燃烧效率；溶剂：加盖防止挥发，冷凝回收；制品：实时处理，妥善保存；防锈油：透明漆之滴落回收；光泽剂：防止镀液污染。

最后，降低人工费用：自动化、半自动化生产；防止人力浪费；人员精简、高效率化。

三、结束语

汽车装饰条在车辆内饰中发挥着画龙点睛的作用，让整个车辆装饰更加协调、美观，从而提高了车辆品质和档次。

参考文献

[1]吴双全,王楠,谢姗山,等.汽车内饰纺织品整理技术研究与应用进展[J].针织工业,2020(7):4.

[2]任晓康,彭宏,滕永泉,等.汽车内饰件VOC散发规律及控制[J].汽车工艺与材料,2021.

[3]徐以国,王伟国,施君鸿.汽车内饰3D装饰件双色成型关键技术研究及应用[J].上海汽车,2020(7):5.