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摘要:地下建筑与土体建筑在设计表达上存在较大差异,对城市规划和建筑管理的更高要求。因此,在阐述地下建筑空间开发利用的必然性的基础上,提出了城市地下建筑空间设计,并对地下建筑的室内空间和地下建筑的空间形态进行了设计。
关键词:城市地下;建筑空间;形态设计;探讨研究
前言:城市建筑空间与人对生活的感知息息相关。此外,对于建筑空间的感知,建筑本身并不是一种独立的形式。城市地下空间是一种巨大而丰富的空间资源。随着高新技术的开发应用,为城市地下空间的开发创造了良好的条件。进入21世纪以来,我国许多城市利用地下空间资源,实施城市轨道交通总体理念,建设跨越江海的地下通道,各种建设项目延伸到地下空间,通过通信电缆、人防工程等地下管线的使用,已经突破地下空间的发展。然而,要真正意识到地下空间可以承载城市的需求,在城市的各种功能活动中还有许多问题需要解决。其中,对城市地下空间的设计方向的分析也是越来越受到关注的热点课题。
一、城市建筑空间设计元素
城市规划设计应考虑城市的整体空间效应。它主要服务于视觉,将形式设计视为艺术。其次,城市空间结构在连续性、流动性中有一种特殊的视觉秩序。因此,城市建筑空间设计必须考虑以下因素:1)天际线。建筑天际线是城市空间设计的重要元素。它处理人造物体与自然物体之间的关系,以确保视觉和谐和建筑的基本需求。2)地平线。建筑的地平线应处理人造物体和自然物体之间的和谐。3)空间点。建筑的空间点就像文章中的标点符号。它应该反映当地的特点,让人们有到达或离开的感觉。例如,广场、平台和台阶的上端和下端是建筑物的空间点。4)建筑的深度设计应处理好建筑形式与空间的统一与协调,使之连贯、流畅,这是建筑从一个高度向另一个高度的过渡,起着重要的作用。
二、论地下建筑空间形态表达
(一)城市建筑形体与尺度的对比与协调
对比是一种艺术技巧,它是利用不同艺术形式之间的强烈对比来增强其艺术表现力,因为正面对比可以强调不同空间和时间之间的质量。和谐属于哲学美学范畴,它代表着一种高度有序的多样性,代表着每一个组成部分按照理想的审美标准。长期以来,人们常常混淆和谐与统一这两个概念,认为统一事物的各个部分都应该相互和谐,这导致对艺术形式的实际秩序的混乱。当代城市建筑更倾向于寻找各种形式的差异,创造力的统一是多元主义在一定秩序下的共存和动态分化。当代建筑思维具有反中心、反整体、反连续的特点,倡导消除超越性、抽象性和主观性的现代主义,现代性坚持统一和完整、客观、真实和逻辑。但是复杂性、矛盾性和模糊性成为当代建筑的集中表现。
(二)建筑与城市规划的当代形式
在物质层面,城市规划和建筑设计都注重物质。因此,城市建筑具有明显的重叠性,建筑立面不仅是建筑的外壳和外壳,也是城市空间的内部。因此,城市空间环境是一个连续的系统,环境的形态应该是大体统一和局部变化的结合。秩序是城市空间建设的重要组成部分。秩序的建立就是和谐,它是实现多样性统一的直接手段,为多样性统一提供了必要的保障。因此,秩序体验不仅是城市空间体验的重要组成部分,也是城市空间整体审美因素存在的重要基础。过于复杂的形式使知觉系统负担过重,无法吸引人们的注意力,也无法过度欣赏它,人类感知是为了掌握大脑中的模式而形成的一种感知印象。
(三)当代建筑形态与城市正面空间
1)城市正面空间的不同于在平面上创造城市正面空间。在建筑领域,由于建筑内部属性的需要,三维正空间被提出并实践。在建筑外部,空间往往更加开放,更活跃的空间逐渐发展和分散。但从另一个角度看,大量这种形态的存在促进了城市的整体性和天际线的构建,但也导致了城市空间的单调。这种表现形式的变化使人们对积极空间的看法发生了变化。以单一中心城市为主体,从城市街道的立体正向空间感知来看,城市面临着更多样化、更丰富的正向空间垂直形态。2)城市积极空间的延续。将形式引入城市空间表达了对城市立体积极空间的关注。
三、城市地下空间开发应考虑的问题
1)用“整体概念”对整个地块进行规划,包括空气层、地面层和地下层,使有限的土地尽可能集中、科学地上下转换整合。为了充分发挥城市地下空间的威力,国外经验证明,城市规划应将高层与下层结合起来,并注意规划几个相对独立的地下系统,如地下交通、公共设施和灾难预防及恢复系统。问题是由于缺乏统一规划、整体性和系统性,缺乏自主建设和自主管理,缺乏相互沟通,整体效益不明确。比如上海人民广场,因为没有整体规划,楼层不畅,地下交通不畅,地铁之间的换乘距离过长,地面交通布局不合理。
2) 综合开发利用。城市地下空间的开发利用不是为了满足单一的功能,而是基于城市的整体建设和工作能力要求。空间形态由点、线、面、体等空间条件构成的有机丰富的空间整体。
3)关注城市空间设施的安全与效率、载人城市地下空间的舒适与美观、地下空间环境中的建筑景观。同时,从城市地下空间的开发利用角度,必须重视环境保护和城市景观保护。
4)只有大规模开发地下空间,才能降低成本。以地下交通枢纽为核心,通过地下通道连接主要交通枢纽与商业中心地下空间的地下交通网络。建设地下路面网络、地下停车场网络和城市基础设施网络,实现互联互通是非常重要和必要的。它既能发挥规则的示范效益,功能互补,又易于转移。例如,一个城市每一辆新登记的机动车将停车1.2至1.5次。目前,停车设施严重短缺,只能停放数百辆汽车。因此,地下车库将结合城市绿化地下街道等建设,各地下车库可通过地下道路群独立连接,降低地面交通压力,充分发挥周边车库的最大效率。
四、提高城市建筑空间设计
(一)树立三维空间
城市建筑空间是三维空间,在设计和管理城市建筑空间时,需要树立立体立体空间的设计理念。例如,在规划城市广场和街道以及规划街道环境时,必须考虑建筑物本身的高度和外观。二维平面空间难以满足三维空间和城市空间的要求。因此,城市空间的设计难度很大。在不建立立体空间概念的情况下,建筑中的功能空间协调还必须与外部空间环境保持一致。例如,建筑物和空调的位置是外部对象,协调阳台的形状与城市空间之间的关系。
(二)改变城市空间分析视角
为了分析和研究城市空间,我们必须首先从分析人类社会活动开始。除了建筑世界,城市空间不仅研究和分析环境,还研究、分析和系统地研究人们的生活、习惯和行为。城市空间无法规划和管理,将单一建筑内部的管理转变为建筑内部与外环环境的协同管理。除了与建筑物的关系外,在协调建筑物内部的各个功能室时,还应考虑与外交环境的协调。只有充分考虑建筑与建筑、建筑与自然环境的和谐,才能创造出优美的城市环境。城市建筑空间要求人们关注公共服务和建筑,并与其功能相协调。当建筑物的功能与社区的功能发生冲突时,人们的生活环境遭到破坏,社会的发展受到阻碍。因此,建筑应注重协调功能和社区环境。
五、结束语
地下建筑作为一个三维封闭空间,其总体布局与空间形态设计和建筑设计之间存在差距,但它也反映了一般建筑空间设计的经验。根据地下建筑的封闭性特点,地下建筑的空间形态设计存在一定的难度。因此,在地下建筑的设计中,我们需要重点解决地下建筑的建筑空间形态设计,积极为人们提供最佳的地下建筑空间形态效果。
参考文献
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