试析当前交通运输经济发展现状及解决措施

试析当前交通运输经济发展现状及解决措施

裴志军

日照市交通运输局 山东省日照市 276826

摘要：交通运输经济对一个国家各方面的发展至关重要，影响其发展的因素多种多样。目前我国交通运输经济发展整体上很有进步，但是仍然存在一些问题，比如交通运输经济发展地区不平衡，信息化和技术化水平发展不够，各项管理水平不高和经费投入不足，等等。基于此，论文简单分析交通运输的特点及其与经济发展的关系，重点分析交通运输经济发展中存在的难题及其解决方案，以供专业人士参考，旨在推动我国交通运输经济持续发展。

关键词：交通运输经济；发展；现状；改进对策

1.交通运输的特点

　　1.1覆盖范围广，灵活性强

　　为满足社会公众的出行需要和产品对运输时间的需求等，经过长年的发展，目前我国供交通运输行业使用的道路种类非常丰富，不再局限于陆地、水域上，空中的运输线路也得到了较大的发展。随着城市人口的不断增加，普通的公路出行容易造成堵塞，地下轨道运输线路出现在了大众的视野之中，我国整体的道路系统结构已经逐渐完善，其不仅使城市道路结构趋于完整，各个村镇的基础交通设施也逐步完善。根据各城市地域情况和对出行运输的需求等，其运输路线和运输方式存在一定区别，但无论是何种运输路线，都共同促成了我国运输路线覆盖率较高的局面，人们可以选择不同的出行路线和运输工具到达全国各地。另外，交通运输具有较强的灵活性，不分长途、短途和目的地，只需要选择恰当的运输方式和运输工具，便能达到最终的目的地。

　　1.2资本密集

交通运输行业与其他产品生产类行业的区别非常大，该行业的经营和发展不会产生有实质作用的产品，在该行业发展过程中便能完成资金的流动和累积。与其他行业相比较，该行业还有一个较为明显的特点，即在该行业众多类型的资产结构中，占据最大比重的是固定资产。除此之外，该行业的发展主要取决于前期的建设工作，资金、人力和能源消耗最多的环节也是前期的建设环节，其资本分布类型为密集型。

2. 我国交通运输经济发展现状分析

　　2.1交通运输滞后于经济发展

　　随着我国社会经济的不断发展，我国交通运输行业也得到了较大的发展，但是总得来说，交通运输经济发展速度还是低于经济发展的速度。而造成这一现象的原因，主要就是因为以下几点：（1）交通运输管理水平较低。我国交通运输相比较于过去而言虽然已经有了显著的提升，但是相比较于一些发达国家而言，还是存在着较大的差距，我国在交通运输管理过程中，缺乏相应的技术管理人员，并且管理制度也不够完善，从而使得我国交通管理水平较为低下。（2）交通运输设备落后。我国在交通运输过程中，运输设备方面还是较为落后的，我国作为一个人口大国，交通密度本身就比较大，在这种背景下，交通运输过程就会不够流畅，在一定程度上制约了我国交通运输的流畅性。就交通设备而言，我国部分地区尤其是西部地区交通设备使用时间明显高于发达国家，存在着一定的隐患，这也在一定程度上影响了我国交通运输经济的发展。由此可见，我国交通运输管理水平以及交通运输设备落后等问题，在一定程度上使得我国交通运输滞后于经济发展。

　　2.2运网规模的增长趋势比不上交通运输工具的增长

随着我国社会经济的不断发展，群众生活水平也在不断的上升，在这种情况下人们对于交通运输工具的要求也就在不断的上升。但是，就我国目前发展来看，由于我国运网规模增长速度较慢，在这种情况下，如果交通工具还在不断地增加，就很容易出现道路拥挤等问题，严重的话还有可能会造成交通运输与经济发展速度衔接不上的现象，从而就会对我国社会经济的发展造成不利的影响。

2.3城市运网结构不合理

　　目前我国的大中小城市普遍存在着城市运网结构不合理的问题，甚至还包括城市的交通管理技术的落后以及设备等的落后。城市道路堵车情况十分严重，而这种情况又会影响到物流运输的效率，使得交通运输不能对经济起到促进作用，甚至是制约着经济发展。

　 3. 交通运输经济发展策略

　 3.1对交通运输经济发展目标进行明确

　　交通运输行业在发展过程中，要想更好地促进交通运输经济的发展，首先就需要对交通运输经济发展目标进行明确，然后才能按照相关目标进行相应的工作。因此，我国交通运输经济发展过程中，一定要根据我国实际情况进行科学的统筹规划，确定相应的发展目标，并且制定相应的政策指导，加强并且完善相应的管理制度，最大程度优化交通运输经济发展，从而才能切实促进我国交通运输经济得到更好地发展。

　　3.2增加交通运输资金投入

　　资金投入不够也会制约交通运输的发展，从而会对经济发展造成影响，这也是主要的因素。因此，要想更好地促进我国交通运输经济发展，还需要增加交通运输资金投入，这样才能真正促进交通运输经济发展。为此，在发展过程中，相关政府部门一定要加强对交通运输的管理，增加相应的资金投入，通过各种手段和措施吸收社会资金，以此来扩大交通运输资金投入，最大程度保证其资金的足够性。

3.3交通基础设施资源利用

　 一是合理规划、布局交通基础设施建设。要想发挥交通基础设施建设的最大化作用，首先应该以基础设施互联互通为目标，对交通基础设施精心布局和规划，力求布局的科学性和规划的合理性，强化种类不同交通运输方式之间的连接点，使交通运输资源得到系统的优化配置，增强交通运输资源的共享性，完善交通运输网络和交通运输体系，并加大对我国丰富的国土资源的开发与利用。

　　二是优化交通设施结构。对于优化交通设施结构而言，努力提高高速公路、高速铁路比重是最为关键的部分和环节，从粗放化的利用国土资源向集约型的利用土地资源转变，提高利用效率和效益；不再依靠传统的分散化、小型化的交通运输装备，鼓励大型运输车辆的发展，增强运输的标准性，这样做的主要目的就是优化调整高速公路的结构，发挥交通运输资源的最大利用价值。

　　三是建设耐久性好、使用期长的交通运输工程。保证交通建设工程的施工质量是做好交通运输经济发展管理最为基础的一部分，对此，建设单位要严格按照相关施工标准和规定进行交通运输设施的设计与建造，建立健全质量监督和管理体系，要采取现代化的建设工艺和技术方法，使用质量有保证的建设材料。例如，钢纤维混凝土路面结构的施工技术，滑模摊铺施工工艺，高强度混凝土、耐腐蚀钢材等施工材料。

　　四是做好工程养护。开展预防性养护工作是做好工程养护工作的基础和前提，要建立健全高速公路的养护机制，做到具体问题具体分析，加大对超载超速运输车辆的惩治和管理力度，保护路面不要受到大的损害，投入更多的人力、物力和财力研究路面的养护措施。

结束语

交通运输经济属于国民经济体系中最重要的组成部分，对于其经济发展水平具有直接影响。因此，为了促进我国总体经济水平的快速发展，急需对交通运输经济发展问题和发展路径进行研究，争取在认清发展问题的基础上，采取有效的措施控制发展问题，谨防对我国的交通运输经济发展产生制约影响，充分发挥交通运输业的有利作用，推动我国经济的整体发展水平。

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