分析机场工程管理及水泥混凝土道面施工技术要点

分析机场工程管理及水泥混凝土道面施工技术要点

赵烜

新疆机场 (集团 )有限责任公司 新疆 乌鲁木齐 830000

摘要：航空是我国交通出行方式中的一种，其具有速度快、承载量小等特点，因此为更好地推动航空事业的健康发展，将需要做好机场工程以及水泥混凝土道面的施工质量控制，切实为飞机滑行以及起飞提供稳固的基础平台。机场工程以及水泥混凝土道面建设与一般的建筑建设相比具有较高的质量指标，期间需要基于飞机的重量、体积以及滑行距离等做好相应的设计施工工作，进而确保飞机起落的平稳性。本文将对机场工程管理及水泥混凝土道面施工技术要点进行分析。

关键词：机场工程管理；水泥混凝土道面；施工技术

1 引言

随着人们生活水平的提高以及社会经济的发展，这将成为增加民众航空出行的动力，机场建设项目规模也为此逐渐扩大，因此对机场工程管理提出更高层次上的要求。与此同时，为机场可以容纳更多的飞机和旅客，对机场道路路面结构及施工也提出一定的要求，特别是施工建设中水泥混凝土路面方面，以满足现阶段我国交通发展需求。以下将对其具体工程管理以及施工技术进行分析：

2 机场工程建设特点

与其它建设项目相比，机场建设具有技术含量低、施工难度小、项目管理简单等特点。机场工程由机场跑道工程、民航空管工程、机场目视辅助工程、机场工程、货运站工艺流程、民航弱电系统工程、航空供油工程等。在规划机场工程管理目标时，有关部门可以参照道路、建筑等工程管理指标，严格遵守工程施工规范和工期要求。在这一过程中，不仅要把握好施工技术要领，而且要结合我国今后的交通建设需求，确定机场的建设规模，并在有关部门的科学指导下，实现机场工程的所有施工内容，实现机场的良好性能。

3 机场工程管理要点

3.1 做好机场工程面积测量，满足日常旅客吞吐量

对于现场作业的地物要控制好分布情况，要调查与施工测量问题，这样一来才能做好测设方案，确保施工可行性与其他施工是不是会造成冲突，对现场可能出现的注意事项，要进行补救，制定出解决方案。如果在已有控制点的情况下不能满足要求，就要重新进行布设，或者是在已有的基础上对于不能放样的控制点进行加密处理。机场工程物平面的特点，对现场放出定出主控轴线，定位放线要精准测出控制轴线网，标桩要设置在方便观测，又不会被轻易破坏的点，并且要加以保护与固定。定出主轴线控制网，根据平面的原理采用直角坐标的方式定位放样，加密机场工程物其他主轴线。要保证点位先限差要求，布设机场工程物平面矩形控制网。同时还要保证基坑挖掘深度，在等到基坑快要挖到坑底标志高度时，运用水准仪在坑壁上测绘木桩，使得木桩表面离坑底设计标高为一固定值。为了使得施工使用方便，一般在坑壁拐角处和坑壁隔个三米到私密要测试一个水平桩，必要时要利用水平桩上表面拉上白线绳，清理坑底以及打基础垫层要考虑到高程依据。

3.2 实现施工整体化管理，进一步打造高质量机场

在机场建设项目全面施工之前，施工单位应对施工场地、施工特点、施工用途、施工要求等进行综合、深入性的调查和分析，并依据所得到的资料，进行下一步的施工方案设计，以保证施工方案的可行性。同时，在施工过程中，施工方也要按照设计图、合同和工期等方面对项目进行总体、科学、合理的计划，确保项目按时完工。由于工程项目众多，各工程阶段相互独立，相互联系，各有关部门要对各施工阶段的工作职责进行清晰的划分，最好是由个人来完成，这样既能确保工程质量，也能充分发挥监理单位的作用，对施工环节质量做到有效把控。在全部竣工后，对验收工作严格、规范，对验收工作进行全程跟踪，防止在使用过程中发生工程质量问题。

3.3 实现人员高质量配置，优化施工建设效果

施工人员是机场工程以及混凝土道面施工的主要负责人，为确保施工的顺利进行，防止施工中存在过多的安全隐患，施工单位要组织施工人员进行相关的安全、施工技术要点讲座，使施工人员在施工中树立安全防范意识，在施工中能够严格按照施工要求和工序进行，降低施工过程中安全事故的发生率。同时，还应明确各部门的职责，使施工人员自身有一种使命感和使命感，对其进行规范的作业和督促。此外，为提高工程技术工人的工作热情，在工作中时刻保持认真、认真、认真的态度，并制定出一套合理的奖励与惩罚机制，确保工程的工作质量与效益。

3.4 强化施工材料与设备管理，为施工质量提供保障

在机场项目管理中，建筑材料和设备是一个不可或缺的环节，在机场的项目管理中起着举足轻重的作用。在空港项目中，建筑材料、设备的购置都需要专门的人员来完成，所以，工作人员必须具有一定的专业知识和采购经验，并对项目的具体情况和市场情况有充分的解。在采购时，要进行货比三家，对有关的品质和价格都有充分的解，才能做出最好的选择。在完成采购后，建筑材料和设备必须进入工地进行储存，此时工地的监理必须对其进行严格的检测和检测，以保证从根本上解决质量问题。对所用的建筑设备，买方应明确租赁和购置，并作好记录，尤其是在租赁期间。此外，在使用之前，要进行设备的检修和维护，以防止在实际运行中发生问题，从而影响整个工程的进度。

4 水泥混凝土道面施工技术要点

4.1 混凝土配合比

混凝土配合比与混凝土质量有直接关系，若要达到机场相关规范要求的抗弯拉强度为5.0 Mpa，则必须考虑95%的保证系数；若要达到相关规范要求，混凝土水灰比应控制0.42，含气量控制在2.5%~3.5%之间。对于易燃性方面的要求，必须将稠度控制在15 S以上。再经现场试验室根据经济和合理性对其进行校正和调整，使其符合机场道面混凝土的整体要求，达到相关标准的要求。

4.2 混凝土运输

混凝土搅拌完成后运输至施工现场，需要专业人员进行调配，保证运输时间、运输车辆、运输距离，保证运输过程的连续性和车辆的冗余。混凝土在运输过程中容易发生离析现象，为避免这种现象发生，避免运输过程中发生剧烈颠簸，造成施工单位经济损失，卸料时要求卸料高度小于1.5米。当混凝土运输车辆进入需要铺筑段后，必须及时卸载，并严格按照相关标准将混凝土卸载到指定位置，避免出现事故。

4.3 使用模板浇筑混凝土

为保证混凝土浇筑顺利进行，必须充分利用混凝土的凝聚力和摩擦力之间的时间关系，保证混凝土的稳定性，然后才能保证施工过程的顺利进行，这样既保证施工质量，又保证模板的安全。

4.4 混凝土铺筑

混凝土浇筑标志着机场道面施工进入关键阶段，混凝土试验段施工显得尤为重要。通过试验段施工确定如下内容：①混凝土拌合工艺；②混凝土运输；③混凝土铺筑；④混凝土强度增长；⑤施工组织。试验段完成后做总结，完善完善，确保混凝土铺筑无问题后方可全面实施整体施工。进入全面施工阶段，施工技术管理人员要加强施工技术监督，严格按照施工程序进行施工，保证施工质量。

4.5 混凝土养护与拆模

养护阶段的质量直接关系到后期的稳定性和使用寿命，因此施工人员应在混凝土完成后立即进行湿养护，周期为14天。需要注意的是在养护期间不能有表面暴露的情况，并且严禁通行，只有这样才能有效的养护。在此期间，还要进行模具拆除，这是后期混凝土施工中的一项重要工作。在拆模时，混凝土的抗压强度必须大于10 MPa，进而更好地确保混凝土道面的平整性要求能够达标。

结束语

总而言之，在机场项目的建设过程中，需要对项目的管理进行动态的管理，以保证每个项目的质量都能得到有效的控制。在进行水泥砼路面工程时，在全面开工前，各施工单位必须对其进行详细的技术要点进行界定，以便每个工人都能对其心里有数，并严格按照规范和程序进行施工，以防止工程质量问题发生，以确保今后在使用时的安全性和稳定性。

参考文献：

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[2]魏鹏贵.分析机场工程管理及水泥混凝土道面施工技术要点[J].科技创新与应用,2021,11(14):191-193.

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