道桥施工技术要点的控制分析

道桥施工技术要点的控制分析

苏永盼

郑州铁路技师学院 河南郑州 450000

摘要：城市化的发展进程下，城际之间的联通对道桥等基建项目提出更高要求。受限于综合性、复杂性、周期性的施工因素，需综合界定施工技术要点并加以控制，提高工程建设的实效性。对此，文章以道桥施工特点着手，指出道桥施工中的现存问题，并对施工技术要点控制措施进行研究。
关键词：道桥施工；技术要点；控制
引言：

社会经济体系的高速发展下，国家也将更多的精力投入到基建设施中。道桥工程作为民生行业的基础保障，道路与桥梁的修建可以实现交通规范化、科学化的布局，推动城区经济产业的发展。近年来，越来越多的道桥工程项目投入到建设生产中，要想实现对道桥工程质量的监控，必须严格控制各类施工技术、施工材料，加强工程管理，确保技术、人员、材料等方面是符合工程推进需求的，全面助力于社会发展中。本文则是针对道桥施工技术要点控制进行探讨，仅供参考。

一、道桥施工特点

道桥工程具有建设周期长，施工复杂的特点，其衍生特点是产品属性以及工程管理形式等也具有相应的复杂特征。从道桥施工属性来讲，大体可以分为下列几点。

第一，道桥工程建设多样化特征。在工程前期规划以及中期施工中，需针对不同工程类型以及施工方案进行确定，缩减设计与施工之间存在的差异，此过程中的多样特征则是体现在功能以及施工动态性方面。

第二，工程施工管理难度较大。道桥工程建设期间具备的专业性以及管理性相对较高，传统管理理念如果无法适用于新时代下道桥工程建设诉求，必然产生施工层面的脱节问题，加大工程施工难度。

第三，道桥工程施工效益的长期性。工程施工及后期投入使用过程中是按照其具备的生命周期能体现出其应用价值，但是在前期施工过程中，工程项目的跨区域建设以及其流动性特征，对于基础施工人员、技术设备、材料的转运等，均造成一定的局限，在一定程度上削减生产效益。

二、道桥施工存在的问题

（一）松铺质量问题

松铺路面质量是道桥工程质量核审的一项重要指标，其指针对施工基层完成碾压成型处理，保证基层厚度及其承载力是符合工程初步建设需求的。此过程中应针对第一次碾压成型阶段进行调整处理，保证模型边缘的各项参数是符合既定基准的，如果未能达到标准，则需要进行人工完善处理。期间产生控制问题，大多数是体现在松铺质量不达标，或者是因为监管力度不足产生质量缺失的问题，加大后期施工难度。

（二）基层平整度问题

道桥摊铺施工前，需对路面进行清洁处理，防止出现各类杂质或污染物。因为如果在摊铺施工时内部存在杂质的话，则将造成内部结构力的破损，降低道桥路面的承载能力。在实际铺设期间，合理界定好铺设工序，且应对工程施工期间的道路面进行二次维护处理，如果出现因人员专业不足、监管缺失、设备驱动等方面存在的问题，将降低路面结构的稳定性。

（三）施工材料选用问题

材料作为道路桥梁建设的基础所在，其中最主要应用的是混凝土钢筋以及沥青等，此过程中材料质量是决定道桥后期服役期限的一项重要指标。从现有的道桥施工中，因材料问题而产生的施工质量不达标，多体现在钢筋规格不达标、混凝土等级不达标的现象，增加道桥结构的脆弱性，例如，结构内部钢筋腐蚀性较低、构件存在裂缝等现象、混凝土在铺设过程中产生较多孔隙等，均将降低道桥结构的承载力。

三、道桥施工技术要点控制

（一）坑基施工技术控制

基坑施工作为道桥工程建设的基础所在，通过对道桥整体结构质量的测量，分析区域位置内基坑的挖掘深度以及基础地质可能承接的最大承载力，保障后期造桥投入使用过程中的稳定性。在道桥实际施工期间，由于施工跨度较长，可能面临着地基软化的问题，在此期间应进行密实处理，保证软土地区的组织结构是符合道桥结构运行诉求的。如果出现泥浆上涌的现象，应立即进行控制，防止水扩散并设定固体材料，利用维护桩实现加固处理。与此同时应加强对桩体的加固，确保维护桩周围区域，桩体与桩体之间的连接性，增强基层施工结构的稳固。

（二）地基施工技术控制

道路与桥梁在接触过程中，极易产生因接触水平面差异造成的跳车问题，此问题产生的主要原因是由于桥梁与软土地基之间的契合工艺存在差异问题。在现有的地基施工期间，承载力是决定道路桥梁外部荷载力的基础所在，如果未能综合确定道路路面与桥台之间的距离，极易产生沉降因素过大造成的水平位置偏差，加大后期运维成本。对此，地基施工技术，借助密实处理，将软土层土层较厚的区域进行加固，或者是针对软土层的实际面积进行中心位置偏移，保证软土层可以切实挤压到桩体附近，保证桩体自身的稳定性。如此一来，在后期道桥结构承重时，不会因为外界荷载力产生形变问题。

（三）混凝土施工技术控制

混凝土作为倒桥施工中的重要原料，自身质量属性决定工程后期投入使用过程中的生命周期。

混凝土施工技术，先对水泥混凝土材料进行审核处理，确保不同区段的施工材料是符合国家所设定的技术，在对掺合料进行选择时，应综合分析掺合原料的组成结构以及性能是否达到耐磨度标准。针对外加剂进行选取时，应合理界定外加剂与水泥混凝土之间的关系，确保外加剂可以精准控制其凝结时间。从成本消耗角度来讲，清水混凝土要低于普通混凝土成本的10%~16%，且施工工期也要低于8%~12%之间，施工成本消耗相对较低。对于此，可结合当前的施工环境以及建筑承载力等，合理选取混凝土原料，确保结构力学属性是符合工程建设需求的。

（四）防水技术

防水技术作为道桥工程施工企业的一项重要施工基准，通过防水基准可以保障道桥在使用过程中不会因为水体侵蚀造成结构破损问题。例如，道桥在投入使用过程中，如果因为桥面裂缝产生渗水的影响，极易造成内部钢筋腐蚀以及桥体结构应力下降的效果等，此时外界承载力高于桥面局部结构应力时，将产生局部破损的问题，降低道桥的生命周期。防水技术的实现，则可全面提高道桥防水属性，道桥施工期间混凝土浇筑应进行打毛处理，确保道桥基面与防水层之间可以形成精准对接，针对防水层材料在选取时，则可以选用复合型的防水层，增加其耐久性以及耐腐蚀性等。从道桥使用形式来讲，混凝土材质在服役过程中，不可避免的将产生裂缝问题，对此，应采取初期打毛处理，将裂纹下方的大裂缝打磨出来，利用封堵工艺，实现对道桥结构的加固处理。

5. 设置过渡段

从道路与桥梁的契合形式来讲，道路属于软性结构、桥梁属于钢性结构，两者在联动过程中，软性与钢性的突然过渡可能产生结构性损毁，例如道路具备的弹性与桥梁自身承载属性具有差异。对此，可设置过渡段，在软性形变与钢性之间进行力学过渡处理，防止出现沉降问题，提高道路使用寿命。

结语：

综上所述，道桥工程项目建设期间，综合性、繁琐性的施工项目，对各项施工技术、材料设备供给等提出更高要求。为增强工程建设质量，必须深度分析各项施工环节的技术驱动点，结合技术工艺、施工规划、进度周期等，完成全局布设，保证工程建设的完整性。

参考文献：

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作者简介：苏永盼，男（1988.02），汉族，河南郑州人，研究生，研究方向：施工技术