探析高速公路路面大中修工程项目管理

探析高速公路路面大中修工程项目管理

申林

四川省交通建设集团股份有限公司 四川成都 610000

摘要：高速公路建设不仅需要超高的技术设备支持，还需要大量的资金作为吃撑，是一项十分靠技术、经济的工程活动。除此之外，在工程建设的时候，各个学科交叉参与，以应对随时随地变换的天气环境。施工建设对内部有着严苛的要求，不仅需要各个部门经常沟通交流，互相协作，还需外部的支持与合作。尤其是对于高速公路大中修工程来说，工程项目本身属于高难度的建设项目，需要较复杂的技术和庞大资金支持。因此，建设单位需要重点关注项目管理的现状，了解项目管理存在的问题，及时提出改进措施，以提升工程项目的经济效益，减少成本投入，保障工程人员的安全和工程项目的声誉。本文分析了高速公路路面大中修工程项目管理的问题，提出了控制措施，希望为相关行业的工作人员提供一定的经验借鉴。

关键词：高速公路；公路路面；大中型维修工程；项目管理

简介：高速公路路面大中修工程是一项涉及多个学科，由先进技术和大量资金支持的，繁琐的综合类工程。根据国内高速公路的现状，高速公路路面大中修工程项目的建设存在着一些隐患，这些隐患不仅可能影响工程项目的顺利进展，还会危害工程人员的生命健康安全，以及工程的经济效益。因此，对于高速公路工程项目的存在的问题需要及时发现，及时解决，避免潜在隐患的存在，从而影响高速公路的长期使用。对于工程质量、工程进度、工程成本、施工安全的各项管理需要落实到位，明确施工规范。

1.公路大修项目管理

（1） 设计管理：不同的施工阶段对建设项目投资有不同的影响。项目决策和工程设计阶段对项目投资的影响最大。据统计，初步设计对项目投资的影响可能达到75-95，技术设计对项目投资的影响可能达到35-75，施工图设计对项目投资的影响可能达到5-35。从以上数据可以看出，项目决策和工程设计阶段对建设项目的投资有很大的影响，而当项目决策已经做出时，工程设计的管理是极其重要的。大修工程设计遵循“分段设计、分类处理、分阶段实施、分阶段决策”的原则。其管理要点如下：① 通过设计招标和设计方案竞争，在满足大修工程质量和功能要求的前提下，采用“价值工程”方法进行定额设计，优化设计方案，尽可能降低工程成本。② 从设计任务书的编制开始，引入设计监理，对设计质量进行全过程控制。③ 道路维护人员参与设计过程，因为他们最熟悉高速公路的路面条件以及道路施工和维护的历史。④ 路况调查检测和必要的钻探数据是设计的依据，调查检测数据应真实、充分、具有代表性。

（2） 招投标管理：招投标是市场经济中最常见的竞争和项目交易方式之一。通过招标方式选择建设单位，符合市场经济规律，体现了广泛、公开、公平的市场原则。通过评审比较，选择信誉可靠、技术能力强、管理水平高、报价合理的中标人，不仅有利于保证工程质量、缩短工期，而且有利于降低工程成本。招标具有以下基本特征：组织性、公平性、公正性、一次性、规范性和时限性。招标方式一般分为公开招标和邀请招标。高速公路大修项目的招标程序如下：① 资格预审：主要审查申请人的资格和业绩、财务状况、人员、仪器设备、声誉等，高速公路大修工程施工单位必须具有一级以上公路施工总承包资质，并具有类似的公路施工业绩。资格审查方法分为合同制、有限责任制和有限责任制。合同制意味着所有通过初审和详细审查标准的申请人都通过资格预审：限制意味着审查委员会根据合同对通过初审和详细审查的资格申请文件给予定量分数合同根据规定的考试标准和程序，通过资格预审的申请人按综合得分由高到低的顺序确定。通过资格预审的申请人人数不得超过资格审查办法预附表规定的人数。② 评标：评标是综合评价投标人的投标报价和履约能力，确定中标人的过程。评标方法一般包括综合评标法、合理低价法和有最高投标限价的合理低价法。目前，单价合同在公路大修工程中得到了广泛的应用。对于单价合同，承包商有时会采用不平衡报价的方法，对一些可能增加工程量的项目提高报价，对可能减少工程量的项目降低单价。因此，业主在签署本项目前的一项重要任务是审查中标工程量清单的单价水平，并通过协商调整所有明显不合理的单价，在保持中标不变的前提下达到平衡。

（3） 成本管理是项目成本管理的两个要素之一：一是公路工程的成本管理；第二，项目建设管理。根据国家建设文件的规定，它是工程造价估算和管理的依据。根据本项目的成本估算和管理程序，它是本项目施工阶段成本计算的重要依据。施工图预算和确定项目所需全部施工成本的文件是基本建设管理的重要依据。施工图预算是建设单位监督投资、编制工程计价、衡量设计方案是否合理的依据。施工单位是否需要接受审计单位的审计。施工图预算也是审核的依据。同时，施工图预算也是施工单位组织施工、统计完成工程量的依据。合同对于控制项目成本非常重要

^[1]。科学公正的合同是保证工程造价客观性和合理性的有效因素。首先，需要根据合同条款和内容确定项目报价。如果相应的合同条款不科学或不正确，相关工程费用的计算不准确，导致付款矛盾；如果相关合同不公平，可能会导致投标人增加报价以获取其最大利益；如果相关合同中无法有效约定价格调整条款，投标人可以通过价格上涨率计算价格上涨成本，并将计算出的成本分摊到项目总报价中。

2.高速公路大修项目的控制

（1） 主动控制：为了在公路工程中实施主动控制，应采取以下措施：① 详细调查和分析公路工程的外部环境条件，确定影响目标实现和计划实施的各种有利因素和不利因素，并在计划和其他管理职能中加以考虑。② 识别风险，努力揭示影响公路工程目标实现和计划实施的各种潜在因素，为风险分析和管理提供依据，做好计划实施过程中的风险管理工作。③ 用科学的发展方法制定规划，做好规划的可行性分析，消除资源不可行、技术不可行、经济不可行、金融不可行等各种错误和缺陷，确保有足够的时间、空间、人力物力，为项目的实施提供物质和财政资源，并在此基础上努力优化计划。事实上，方案越清晰、越完善，控制系统的设计就越有效，控制效果就越好。④ 高质量地做好公路工程的组织工作，使组织的目标和计划高度一致，将目标控制的任务和管理职能落实到相应的机构和人员，明确职能和职责，让所有成员共同努力实现目标。⑤ 制定必要的备份计划，以应对可能影响目标或计划实现的情况。一旦发生这种情况，应采取紧急措施，确保减少或避免偏差。

（2） 被动控制：被动控制是指当系统按计划运行时，管理人员跟踪计划的执行情况，对系统输出的信息进行处理和整理，并传递给控制部门，使控制人员能够发现问题，发现偏差，寻求并确定问题的解决方案并纠正偏差，然后将其发送给计划执行系统执行，以便一旦偏离计划目标，就可以进行纠正。被动控制是一种反馈控制。对于公路项目经理来说，被动控制似乎是被动的，但实际上是积极的反应^[2]。它不仅是公路工程施工中一种重要的控制方法，也是一种常用的控制方法。公路工程被动控制可采取以下措施：运用现代管理方法和手段对项目实施过程进行跟踪、测试和检查，发现异常情况及时采取纠正措施。明确项目管理机构过程控制人员的职责，并采取措施及时处理。建立有效的信息反馈系统，及时反馈偏离计划目标值的情况，以便采取措施及时纠正。

3.结束语。

随着现代科学技术的蓬勃发展和经济社会现代化进程的日益完善，公众对物质文化和精神文化的需求日益增加。同时，对新时期工业控制系统的研究提出了更全面、更系统的发展要求。换句话说，工业控制系统的建设和发展将直接关系到整个经济和社会的建设和发展。在现有技术条件的支持下，工业控制系统应充分渗透到国民经济建设和发展的各个方面，其在自来水控制中的应用价值极其深远。本文简要分析和阐述了PIC工控系统设计在自来水控制系统中应用的核心问题，希望能为今后相关研究和实际工作的发展提供一些参考和帮助。

参考文献：

1. 徐亚. 高速公路路面大修工程中乳化沥青就地冷再生技术应用[J]. 价值工程， 2020, 39(7):2.

2. 孙金鑫， 贾秦龙， 薛洪华，等. 高速公路大修工程厂拌热再生技术的应用[J]. 新型建筑材料， 2020, 47(1):4.