中铁上海设计院集团有限公司 上海 200070
摘要:简支梁桥作为应用最广泛的桥型,具有构造简单、施工工法成熟等优势。本文通过对不同工法下简支梁桥的梁体经济性分析,对于控制工程造价具有积极意义。
关键词:支架现浇法;预制架设法;经济性
简支梁桥具有构造简单、适用范围广、建造工艺成熟等特点,是目前市政桥梁中应用最广泛的一种桥型。简支梁桥一般由基础、桥墩(台)、支座、梁体、桥面系等组成,其中梁体作为最重要的构成部件之一,其在整座桥梁中的投资占比较高。
在同样的外部条件下,采取不同的施工工法进行简支梁桥的梁体施工,所发生的费用可能有较大偏差。因此在设计阶段针对不同工法进行经济性比选,对控制工程造价、节约甲方资金等具有重要意义。
本文以安徽省某县一项市政工程中的2×35m市政简支梁桥为例,进行相应的经济性比选分析。
1 项目概况
本工程地处安徽南部,丘陵地貌,场内地质情况为:①杂填土、②粉质黏土、③圆砾、④-1强风化砾岩、④-2强风化千枚岩、⑤中风化砾岩等。
本工程为2×35米等高度预应力混凝土箱梁,梁高2米,桥宽10.09米。采用实体柱墩,平均墩高6米,桩承台基础。
2 梁体施工工法比较
简支梁桥的梁体施工可采用:支架现浇法、预制架设法、移动支架造桥机法和节段预制拼装法等。因移动支架造桥机法和节段预制拼装法较少采用,因此本文着重对支架现浇法和预制架设法进行对比分析。
2.1 支架现浇法
顾名思义就是先搭设支架,然后直接在支架上安装梁体模板、绑扎梁体钢筋,现场浇筑混凝土并完成预应力张拉,最终完成梁体施工的工法。
图1 支架现浇法施工流程图
2.2 预制架设法
顾名思义就是先将梁体在地面预制成型,再运输到施工现场,通过架桥机等专业设备将梁体架设就位的工法。
图2 预制架设法施工流程图
2.3 优缺点对比
支架现浇法和预制架设法各有特色,现将两种工法的优缺点对比如表1.
支架现浇法 | ||
优 点 | 缺 点 | |
无需大型设备,施工工艺简单 | 需要大量脚手架,物资周转率低 | |
方便展开作业面,具有抢工期的条件 | 对施工场地的地质条件要求较高 | |
/ | 梁体质量没有预制高 | |
/ | 施工期间对环境影响较大 | |
预制架设法 | ||
优 点 | 缺 点 | |
机械化作业,用工少,效率高 | 需使用大型设备,专业化要求高 | |
对施工场地的地质条件无要求 | 作业面单一,不具备抢工期的条件 | |
梁体质量高 | 需增加制存梁场地及考虑运梁通道 | |
施工期间对环境影响小 | / |
3 经济性比较分析
不同施工工法对投资造价具有直接影响,结合本工程情况,对支架现浇法和预制架设法进行经济性分析如下:
3.1 编制原则
结合项目实际,选择合理并统一的概算编制原则。
(1)定额:采用《安徽省市政工程计价定额》(2018版)。
(2)取费标准:采用《安徽省住房和城乡建设厅关于发布2018版安徽省建设工程计价依据的通知》(建标[2017]191号文)。
(3)工料机价格
① 人工按建标[2021]46号文规定计列。
② 材料、机械台班价格采用2021年10月工程所在地造价信息发布的除税价格。
3.2 工程量对比
统计两种工法的工程数量,梁体结构实体的工程数量一致,差异在两种工法的措施项中,具体如下表:
项目名称 | 单位 | 工程量 | ||
支架现浇法 | 预制架设法 | |||
梁体 | 混凝土 | m3 | 514 | |
钢筋 | t | 114 | ||
钢绞线 | t | 20 | ||
波纹管 | m | 1311 | ||
模板 | m2 | 1412 | ||
措施 | 满堂支架(墩高6米) | m3 | 5441 | / |
堆载预压 | m3 | 587 | / | |
地基处理(砼20cm+碎石30cm) | m2 | 907 | / | |
构件场内运输 | m | / | 300 | |
架桥机进出场及安拆 | 台.次 | / | 1 |
注:预制架设法中,按工程所在地有梁场考虑。
3.3 测算对比情况
经测算,相应投资数据如下表:
投资(万元) | 差值(万元) | 占比(%) | |
支架现浇法 | 预制架设法 | 预制-现浇 | 差值/现浇 |
240.96 | 267.02 | 26.06 | 10.82% |
支架现浇法,工程造价240.96万元;预制架设法,工程造价267.02万元。支架现浇法较预制架设法节省投资26.06万元,投资占比10.82%。
本案例工程中,采用支架现浇法较为经济。
4 延伸分析
4.1 梁体施工指标分析
为进一步分析梁体施工的费用组成,将案例工程中的梁体工程拆分为“梁体圬工”和“措施项目”两部分,并折算为梁体的单孔指标,数据如下表:
序号 | 项目名称 | 单位 | 技术经济指标 | |
支架现浇法 | 预制架设法 | |||
1 | 梁体圬工 | 万元/孔 | 101.54 | 107.45 |
2 | 措施项目 | 万元/孔 | 18.93 | 26.06 |
3 | 合计 | 万元/孔 | 120.48 | 133.51 |
由上表数据可知:
(1)支架现浇法的“梁体圬工”和“措施项目”指标均低于预制架设法。
(2)“梁体圬工”指标的差异,是采用定额体系造成的,与工程数量无关。
(3)“措施项目”指标的差异,影响因素众多,是分析工法经济性的重点。
4.2 措施项目分析
分析两种工法下“措施项目”指标的影响因素,具体如下:
施工工法 | 支架现浇法 | 预制架设法 |
影响因素 | 墩台高度 | 制存梁场情况 |
地质情况 | 预制梁运输距离 | |
/ | 工程规模 |
(1)支架现浇法
①墩台高度
墩台高度直接影响到支架的工程数量。
结合本案例,墩台高度每增加1米,满堂支架的工程量就增加907m3,相应增加投资2.23万元。
②地质情况
地质情况决定了满堂支架的基础处理形式及相应工程数量。
结合本案例,碎石垫层每增加10cm,相应增加投资5.13万元;混凝土面层每增加10cm,相应增加投资10.33万元。
(2)预制架设法
①制存梁场情况
施工场地附近是否有既有的制存梁场或建设制存梁场的条件,是能否选择预制架设法的关键因素。若采用自建制存梁场,则其建设成本应分摊到相应的架梁指标中,即:制存梁场建设费用/预制梁孔数。
②工程规模
采用自建制存梁场时,梁场的建设成本与工程规模(架梁数量)并非等比例的正相关;而架桥机的进出场及安拆费用与工程规模(架梁数量)基本无关。因此工程规模(架梁数量)越大,分摊到每孔梁上的费用也少。
结合本案例,架设2孔梁时,架桥机的进出场及安拆费用指标为30.98万元/孔;若架设10孔梁,则该项费用的指标可降低为6.2万元/孔。
③预制梁运输距离
制存梁场的选址,决定了架梁施工时预制梁的运输距离,该距离与架梁指标成正比。
4.3 工法经济性
本案例中,在平均墩高6米、地质情况良好、不考虑制存梁场费用分摊及仅架设2孔梁的前置条件下,采用支架现浇法较为经济。
若改变前置条件,如将架梁孔数调整为10孔,则测算结果将是预制架设法更为经济。
5 结论
没有最经济的工法,只有在一定条件下相对经济的工法。工法经济性的分析,应建立在工程实际的基础上。
工程经济人员在进行工法经济性比选时,应细致梳理影响投资的因素,并有针对性的调查工程所在地的客观条件,在此基础上方能准确的进行经济性比选。
参考文献:
[1] 王保群.桥梁施工技术[M]. 人民交通出版社,2021.
[2] 闫志刚.钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计[M]. 机械工业出版社,2009.
[3] 安徽省建设工程造价管理总站,安徽省市政工程计价定额[S]. 中国建材工业出版社,2018.