路桥过渡段路基路面施工及病害防治分析

路桥过渡段路基路面施工及病害防治分析

高一鸣 1 施墨华 2

1 武汉市市政工程机械化施工有限公司，湖北省武汉市 430000

²武汉市政化工新城项目投资有限公司 湖北省武汉市 430000

摘要：市政工程属于便民工程，主要为人们提供各种服务，提供便利，因此必须保障市政工程质量，使其可以更好地为人民服务。随着社会的发展与进步，人们的出行频率越来越高，再加上物流行业的发展，二者共同带动交通运输行业的进步。在交通运输业进步的同时给市政路桥工程带来巨大的压力。在具体的市政路桥工程的施工过程中，影响其质量的难点就是路桥过渡段的建设，如果操作不当很容易出现路基路面不均匀沉降问题，容易发生各种安全事故，对人们的身体健康带来不利的影响。提出一些针对路桥过渡段的施工建议，以保证在施工路桥过渡段时，能够增强路桥过渡段的使用性和安全性，从而减少路桥养护和维修费用，减少交通事故发生。

关键词：道路；桥梁：过渡段；路基；路面；施工；病害；防治分析

中图分类号： Ｕ４１６ 文献标识码：A

引言

近些年随着我国道路交通事业迅速发展，在路桥方面的建设也随着进入了一个新的起点。 由于广大民众的生活水平不断提高，对路桥建设质量方面的需求也随着增高。 为了保证路桥的设计和施工安全性、使用寿命等问题，着重加强了路桥过渡段施工质量控制，并且选取了非常合理的施工技术，降低桥头跳车、桥梁下沉等问题。 同时在软基路基路面的设计和施工方面也利用地基技术进行处理，以确保地基的牢固和坚实，减少错台问题的发生。现阶段，我国的交通理念正在转变，开始朝着数字化的方向前进。这一时期，市政路桥工程占据独一无二的位置，不仅为人们的生活提供便利，还可以提高道路交通的通达性。

1路桥过渡段路基路面施工中的问题及相关原因

1.1 沉陷问题

据相关调查结果显示，市政路桥过渡段路面在后期的使用过程中，特别容易受到各种外界因素的影响，进而出现问题，影响其正常使用。通过各种调查，人们慢慢发现出现这两种情况的主要原因就是在实际的施工过程中，施工材料出现问题，具体原因就是材料的配比不科学。一旦配比不科学就会导致材料的性能受到影响。运用到过渡段路面的施工过程中，就会直接影响其质量，出现紧缩或者是膨胀的情况，最终导致路基路面的负载能力急剧下降。其二，在具体的施工过程中，相关工作人员要根据实际情况来设计过渡段的结构，切不可眉毛胡子一把抓，要做到具体问题具体分析。

1.2 平整度较低

在市政路桥过渡段施工质量的检测过程中，最为重要的一个环节就是对其平整度的检测。如果过渡段的平整度低于标准值，车辆在运行的过程中容易出现桥头跳车的情况。这种跳车情况的出现主要是受到外力的影响，桥头跳车是非常严重的一种事故，一旦出现桥头跳车，必然会造成人员伤亡，特别是大型车辆，危害会更加严重。因此，在过渡段的施工过程中要做好基层碾压控制工作，如果没有做好相关工作，路面会呈现出波浪的形状，如果严重的话，上层路面同样会出现这种情况。此外，在进行路面压实的过程中需要使用压路机，如果相关工作人员在施工的过程中没有按照相关标准进行作业，那么路面的平整度很难得到保障。因此，为了降低事故发生的频率，在今后的过渡段施工过程中，要严格按照要求进行施工，保证路面的平整性。

1.3伸缩缝与搭板之间的连接问题

在具体的施工过程中，过渡段衔接部分的施工过程中容易出现一个普遍情况，那就是阶梯状达不到要求。之所以会出现这种情况，主要是结构的问题，结构不合理。由于棱角突出，在后续的施工过程中，任何环节出现问题都会破坏到车辆行驶的安全性。除此之外，在过渡段施工的时候利用阶梯缝隙结构，由于压力过大路桥难以支撑，这种情况也会出现搭板连接问题。据了解，这些问题产生的原因主要就是在桥台后备面施工的过程中，没有做好相应的回填工作，由于某些原因使用不合格的材料、相关工作人员的技术指标欠缺、用于回填的材料排水性能差，很难进行压实工作等，这些原因都会导致回填路面的高度过高，无法达到压实标准，就会出现前文提到的问题。

2路桥过渡段路基路面施工病害防治分析

2.1加强软基承载能力，提高施工人员专业水平

在路桥过渡段实施过程中，治理软基路的方法有很多，但是在实际治理施工时需要根据软土的土层性质和地质条件、路堤填筑高度，进行分析施工，以确保桥台地段施工时能够拥有更长的预压时间。 同时还要不断的提升施工人员的专业性和技术水平，在路桥过渡段软基路基路面的施工中，常常因为施工人员和结构设计人员的专业技术水平问题，导致后期车辆经过桥头时出现车辆跳头现象，导致桥梁质量下降。 所以需要对施工人员的专业技术水平进行提升，才能够确保路桥过渡段软基路基路面结构设计和施工的质量得到保障，进而提升工程质量。

2.2搭板设计

需要按照路段的不均匀沉降以及差异性分析结果，制定出针对性较强的搭接方案。目前较为常见的搭接手段主要有两种：①按照路面与搭板之间的构造差异，通过进行反向坡度设计的方式，路面标准高度进行确定，进而完成搭接；②将搭板与桥台之间距离控制在最小，按照具体需求进行搭板设计。两种方式在使用过程中都需要对搭板长度进行严格管控，需要保证塔板的可靠性及稳定性，以便达到有效降低相应阻力的目标。由于施工现场环境相对较复杂，不确定因素相对较多，所以还需要做好底部地基的高差分析，要对地基平整性展开研究，以防平整度问题对搭板效果产生不良影响。

2.3过渡段路基的压实操作

（1）严格依照碾压试验及相关的设计指标，制定合理可行的施工策略和实施方案。（2）压实操作环节，要结合市政项目的实际需求对设计方案严格执行，并合理设置相关的参数与指标。根据过渡段的路基和压实情况，要按照分层压实的方式和相关的规范要求有序操作，并对实际压实厚度进行严格检查，将各层厚度控制在 15cm 至 20cm 范围内。（3）严格按照相关的规定进行压实工艺操作，并通过专业性的技术对此阶段操作提供强有力的支撑。平摊土壤是首要环节，并且将平摊后土壤表面洒水，洒水操作顺利完成，此时可以进行自然晾晒，并等待表面干度满足相应的标准后，才可以有序开展压实作业。（4）根据市政项目的具体规范要求对压实度进行系统性试验与分析，若发现不合格的情况，必须根据相关的制度标准进行严格地碾压，直到各指标全部达标。

结束语

综上所述，作为便民工程，市政路桥工程主要是为人们提供便利，与人们的生活紧密相连，因此其质量必须予以保障。在市政路桥过渡段路基路面的施工过程中，要控制好其沉降的问题。一旦发生沉降问题，势必会影响到市政路桥工程的质量，对人们的生命财产安全造成威胁。因此，相关工作人员必须额外注意，找到容易发生沉降问题的原因，采取有效措施进行预防，避免其发生，这样做可以在一定程度上降低沉降事故发生的频率，进而可以提高施工质量，使市政路桥可以更好地使用。不仅要掌握正确的路面施工方式，做好施工操作质量管控，同时还要针对施工常见问题以及存在隐患，制定出针对性较强的优化方案，保证工程施工各项不足能够得到妥善解决，从而高质量地完成碾压以及填筑等一系列的施工操作，做好路基路面工程建设。

参考文献

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