福清核电有限责任公司 福建 福清 350318
摘要:汽轮机调节油系统(GFR)为汽轮机调节系统(GRE)、汽轮机保护系统(GSE)提供恒温恒压的调节油,驱动相应主汽阀、调节阀,满足汽轮机调节、保安系统的要求。其工作介质时具有良好抗燃性和稳定性的磷酸酯性抗燃油。本文从泄漏的分析,并结合4GSE402VH下游泄漏的经验反馈,得出目前需要采取适当的措施来为缺陷的处理争取必要时间,并且也需采取相应手段来尽快发现泄露预警。
关键字:泄露,调节油, 预警
1.GFR功能
——向所有调节阀、主汽阀和高压遮断模块提供调节油。
——回收来自所有调节阀、主汽阀和高压遮断模块的排油。
2.泄露影响
1对汽轮机的影响
如出现泄漏,主汽调节阀压力供给不足,将会导致阀门关闭,蒸汽无法
进入汽轮机,最终汽轮机停机。逻辑如下:
1)GSE高压缸截止阀,2/4关闭,会触发跳机信号;
GSE中压缸调节阀出现扰动信号(波动超10%),2/4,会触发跳机信号;
GSE中压缸截止阀,2/4关闭,会触发跳机信号;
2)GSE201MP/202MP/203MP,低于5Mpa,2/3,产生跳机信号;
GSE216SP/217/218SP, 低于5Mpa,2/3,产生C8信号;
GSE226SP/227/228SP, 低于5Mpa,2/3,产生C8信号;
2、汽轮机GFR001BA液位产生的直接影响
3、由于泄露导致的压力下降造成的影响
3. 存在问题
1)时间紧迫:GFR001BA液位从380mm降至220mm,总共只用了约1.5小时的时间。
2)现场未进行补油工作:从液位趋势看出,实际在漏点出现后,现场并没有第一时间进行有效的补油工作,随着泄露的发生从而导致GFR001BA液位在一直下降。本次事件如果没有正确隔离漏点,当液位降至低2(200mm)时,即会触发停机事件,甚至机组停堆。
3)异常发现时的报警较少:泄漏发生时KIC关于GFR液位的报警为250mm触发液位低报警。
4)工业安全风险:主控触发火灾报警,后面分析为漏油滴落在AHP阀门本体保温附近产生油烟。如果油积累较多,可能会使保温棉阴燃,造成火灾;并且漏油为高温抗燃油,挥发的油烟存在人员中毒风险。
4.改进优化措施
针对以上存在的4个问题从以下的角度对异常进行预防和干预:
1 .增加油自身储备
2.使用补油装置进行补油
3.针对缺陷隐蔽情况的处理
4.工业安全防护
4.1 适当提高GFR运行时GFR001BA液位:
福清核电M310机组最近一次从满功率平台至停机模式下GFR001BA油位最大上涨。
为保证油箱最高液位时不触发高液位报警定值(高报580mm,满量程600mm),以及±10mm的裕度(参考运维手册磁翻板液位计的精度最大误差),可得满功率下GFR001BA液位运行参考值为:580mm-150mm-10mm=420mm因此理论上满功率下1至4号机组可以将GFR001BA液位调至420mm。
优点:成本很小,无操作,提升液位即可。
缺点:GFR001BA容积很小(1.563m³),可提升容积空间有限。
4.2 更换容积更大的GFR001BA
优点:有泄漏时响应迅速稳定,增加响应时间。
缺点:因内外部构造较复杂(包含电加热器和温度液位等探测器),改造难度较大;磷酸酯抗燃油粘度受温度影响很大,更多的调节油意味着需要更多的温度控制要求。
4.3 在 GFR 调节油箱附近增加备用油箱。
优点:在调节油箱液位下降的过程中能及时补油,规避跳机风险;节省了等油品运输至现场的时间、工器具准备时间、工单准备、化学取样、混油试验时间(日常每月调节油箱取样时同时进行)。如果油箱本体泄漏,可快速切除。
缺点:技改造价较前两种较高。
5.使用补油装置进行补油
5.1 通过滤油机补油。
咨询专业该方案油位偏低需要补油是可以执行,但难以做到应急。考虑如下:
手续繁琐,滤油机目前都存在9MO厂房,需要领新油,并且需进行混油试验和占用检修电源。(本次漏油事件中,机械补油时核实备用油在FC油库没有库存,后通过CNPE油品库借到备用油从市区运到现场,花费约2小时)
5.2 使用手摇泵补油。
补油需要人员3人(A负责监视就地液位,B/C转动手摇泵持续补油)。在确保补油工装安装牢固后,通过手摇泵和相应软管使GFR001BA油位保持稳定,根据手摇泵现场补油经验,预计2小时可补入3桶EH油(约为0.6m³)。
目前福清核电GFR001BA补油应急预案采用此方法。
5.3 配置外置式自动补油装置
此为手摇泵的升级,也即通过信号采集分析(如GFR液位),来自动控制补油泵的启停。可设置两台调节油输送泵,一用一备(根据GFR001BA液位设定启停参数),一个外置备有油箱(带有电加热功能)。