城市道路交通噪声污染现状及防治对策

城市道路交通噪声污染现状及防治对策

白鑫洋

齐宏市政工程建设（集团）有限公司

摘要：从目前情况看来，交通噪声已经成为了现阶段城市环境的主要污染类型之一，交通噪声不仅会对人们的日常生活和工作带来很大程度的影响。而且还会导致城市各个方面无法正常的发展。所以，必须重视对道路交通噪声污染的防治，这样才能对我国城市发展起到积极的促进作用。

关键词：城市；交通噪声；污染现状；防治措施

前言：噪声污染是指人类在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活等活动中，产生的噪声干扰周围动物（包括人类）的生活环境。城市道路交通噪声是当今生活中较为普遍的、难以避免的噪声源，同时由于城区车流量较大，带来的噪声强度较高，对人们的健康危害较大，因此，控制城市交通噪声是目前较为重要的一个课题。

1城市道路交通噪声污染现状

1.1道路交通管理体系不健全

由于道路交通管理体系的建立健全速度跟不上城市经济发展的速度，无论是驾驶员还是行人对道路交通法律法规意识淡薄，监督体系不到位，导致机动车与机动车、机动车与行人之间对于在禁止鸣笛路段不能按喇叭这一规定不够敏感，也就一次次加大了噪声污染的产生，环境保护问题越发严重。

1.2汽车鸣笛而产生的噪音

城市道路交通的主要噪声源之一是汽车噪音，由于汽车噪音源中就属汽车在鸣笛过程中制造的噪音最大，因此，这是造成城市道路交通噪音的最为主要的因素，即便是道路区间、时间、条件都相同的条件下，鸣笛声也要比正常运转过程中的所制造的噪音高出两倍。因此，汽车喇叭声音占超过汽车噪音标准的70%，这对于环境造成的污染非常严重。

1.3车辆在行驶的过程中产生的噪音

由于不同车型的重量和车辆的自身情况不同，城市公交和卡车发生的噪音也不同。其中，城市公交车和卡车发生的噪音也是主要的消声源之一，在没有标识的情况下，汽车发动机的排气噪音是由发动机排气门的周期性开闭引起的压力脉冲引起的，轮胎噪音是由轮胎和公路间的的接触产生的噪音，轮胎道也叫噪音，它由轮胎直接发出的噪音和轮胎激励的车体震动产生的噪音构成，公交车和货车本身就很重，乘客和货物量也很多，这两种车型也是城市道路交通的产生噪音的重要因素之一，这也是造成环境污染的重要问题。

1.4城市道路规划布局不够合理

在各大路口、建筑物间的主干道迅速发展的大环境下，支线道路建设的情况无论在速度还是在质量方面均不满足经济飞速发展下对道路交通的要求，且在道路布局规划方面出现整体低效的现象。这一情况的产生导致原本应由支线道路承担的交通压力不仅没有被分流，反而进一步增大了主线路的交通拥挤程度，从而导致机动车道路时常出现堵车现象，也加剧了城市道路交通的噪声污染，对于环境的危害越发凸出。

2城市道路交通噪声污染的防治对策

2.1完善法律法规和相关政策
　　城市道路交通噪声污染问题近年来备受关注，为了能够有效该项问题，国家整体就要逐步提升噪声污染管控工作重视度，并且也要为高效开展此项工作提供重要依据。因此，就要明确制度层面的管理思路，通过不断完善法律法规和制定噪声污染管控政策等多种方式，既要保证噪声污染管理工作具有标准性，也要对具体的管理工作内容、工作职责、管理方式进行细致分析，从而积极构建噪声污染防控问责机制，这样就能够为污染治理人员高效工作提供相应保障。实际上，国家强制性标准包含的内容较多，为了能够降低城市道路交通噪声污染程度，也要将此方面的控制内容列入其中，从而使相关职能部门做好自身本职工作，保证最终制度的噪声污染治理制度具有科学合理性。

2.2高效落实规划与交通布局工作
　　对于各大城市而言，在前期落实城市建设与规划工作期间，就要充分考虑城市道路交通噪声污染这一问题，进而在对城市功能区进行划分期间，就要避免产生过于集中的现象;对于居住区和商业区而言，也要在综合考虑各项因素的基础上，保证最终布局工作具有合理性，如不仅要满足城市居民出行运输要求，也要着重体现出道路交通规划设计分散交通流量的特征。为了能够营造良好的城市环境，也要做好绿化施工工作，保证城市道路两旁具有充足的花草树木，同时绿色植物自身也具备吸收和过滤噪声的作用，进而就能够达到抑制交通噪声传播的目的。

2.3重视“安静区”的设定

积极增设“安静区”可有效降低道路噪声，有助于减少其对人体身心健康发展，相关部门应通过一系列措施，保证该区域处于安静状态。在居民较为集中区域，应根据建筑特征以及噪声源影响，完成区域划分，并保证其声级处于合理范围内，可有效降低道路噪声污染，又为居民提供良好的活动场所。“安静区”是根据城市规划发展，结合声景学原理，改善居民周围声音环境。因此，我国进行城市规划过程中，应根据土地开发面积，适当扩大居民居住区域，以及景观绿化开放空间，特别是主干道规划建设中，需保证噪声控制在合理范围内。

2.4加强噪声路面建设

在通常情况下，城市当中主要采用多孔隙沥青路面来当做主要的降噪路面，在各个过程当中工作人员可以在普通沥青路面或者水泥路面之上铺设孔隙率较高的沥青混合材料，这样才可以达到良好的降噪效果。机动车在水泥路面上产生的噪声要比在沥青路面上产生的噪声要高处许多，一般的沥青材料当中具有胶粘剂，在胶粘剂的作用下可以将石子进行有效的粘结，并且还可以将灰尘和其他杂物进行粘结。尽管孔隙型混凝土当中不含有胶粘剂，不过这种混凝土实际的使用寿命要比开孔行沥青路面材料还要长。工作人员在实际施工之前要对实际的情况来进行充分分析，在此基础上来进行特殊处理，这样才可以确保混凝土路面变得更加平坦，在一定程度上还可以降低坑洼数量，车辆行驶过程中实际产生的噪声也会得到相应的减少。

2.5推广种植交通降噪林

通常情况下，植树降噪的主要原理就是车辆噪音声波在碰到树叶之后会有大部分被反射到不同的方向，只有少部分停留在叶片当中，在叶片的震动下会自动消除。所以，工作人员要在降噪种林对树木种类进行合理的选择，根据实际情况来对树木的种植密度进行科学的设计，在此基础上来达到预期的吸收并降低噪声的效果。但是在种植初期并不能发挥出良好的降噪效果，所以工作人员还要提高自身的综合素质和专业知识，在这期间对先进的种植技术和机械设备进行充分应用，这样才能进一步提高整体的种植质量和效率，保证降噪林作用的充分发挥。

2.6高效落实噪声管控监管工作
　　与之相关的各个部门要积极承担责任，在对城市规划和建设人员提供监督指导工作的基础上，严格按照国家现有的标准要求，对各项工作进行监管，从而防止产生偷工减料的现象。各个城市的交通管理部门、生态环境保护部门，要做好城市道路交通噪声管理执法宣传工作;特别是交通部门要对城市拥堵道路进行疏散，在重要位置“禁止鸣笛”等多种不同类型的警告标识。此外，在实际落实执法工作期间，结合具体状况采用先进的执法管理方法，从而有效解决噪声污染治理问题。

结语：

总得来说，交通噪声会对城市发展、人们生活健康以及经济建设等方面都会带来很大程度的影响，为了能够对交通噪声进行有效的处理，相关部门必须采取有效的措施来展开防治工作，这样才可以进一步促进城市的发展。

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