广船国际有限公司, 广东 广州 511462
摘 要:钢材预处理是复杂的船舶制造工程的第一道工序。钢材在下料加工前进行表面抛丸除锈,并涂上一层保护底漆,可以提高金属构件的抗腐蚀能力,延长其使用寿命,同时还可以优化钢材表面状态,有利于钢材零件制造过程的生产管理。此外,由于加工前钢材形状比较规则,有利于机械化作业,提高清理工作的效率,减少工人的劳动强度和对环境的污染。因此,钢材预处理线是船舶制造企业的核心加工设备之一。
钢材预处理线主要由上料辊道、下料辊道、辊道输送、预热室、抛丸机、自动喷漆系统、烘干室、除尘系统、漆雾过滤系统和有机废气治理系统、电控系统等所组成。按用途有钢板预处理线、型材预处理线和板材型材两用的预处理线。本文叙述的钢材预处理线,是广船国际有限公司为了克服6mm以下薄钢板预处理难题而特别设计的。
关键词:薄板预处理线、方案设计
1 概述
1.1 建设目的
根据广船国际的建设规划,新建了一条板材和型材两用的钢材预处理线,除了补充原有的钢材预处理产能不足外,还需要填补了6mm以下薄板的预处理能力的空白。
1.2 建设纲领
薄板预处理线的建设纲领,按两班制作业,每班作业时间8小时,每年工作日250天;处理材料为船用A、B、C、D、E、 AH32、AH36、DH32、DH36、EH36等级钢材;最大处理宽度为3500mm;钢板最大厚度为25mm,钢板最小厚度为4mm,单张钢板最大重量为12t;处理型钢最大高度为200 mm;钢板最大处理速度为6m/min;钢板处理能力为 20000张/年,型钢处理能力为40000根/年。
2 薄板预处理线的设计方案
2.1 薄板预处理线的主要技术参数:
项 目 | 单位 | 技术参数及要求 | |
钢 板 规 格 | 宽度 | mm | 1200~3500 |
长度 | mm | 4000~16000 | |
厚度 | mm | 4~25 | |
单张钢板最大重量 | t | 12 | |
型 钢 规 格 | 最大高度 | mm | 200 |
单条最大宽度 | mm | ≤600 | |
长度 | mm | 4000~16000 | |
排列宽度 | mm | ≤3500 | |
每批型材最大重量 | t | 12 | |
轨道输送变频调速范围 | m/min | 2~6.5 | |
处理速度 | 板材:B级,板厚<6mm | m/min | ≥4 |
板材:B级,板厚≥6mm | ≥6 | ||
型材:B级 | ≥4 | ||
除锈质量等级 ISO8501–1:1988 | | B Sa2.5级 | |
表面粗糙度 | μm | 30~75 | |
漆膜厚度 | μm | 15~25 | |
处理材质及强度范围 | | ||
磨料 | | 规格:ø0.8—ø1.5mm | |
| 钢丸硬度HRC:40—50 | ||
| 丸粒是多种直径的丸粒和钢丝丸的混合状态 | ||
能量 | 压缩空气耗量 | m3/min | ~1600 |
压缩空气压力范围 | MPa | 0.5~0.7 | |
天然气耗量 | m3/h | ~155 | |
天然气压力范围 | MPa | 0.07~0.09 | |
整线 | 总长 | m | ~198 |
最大高度(地面以上) | mm | 8700 |
2.2 方案计算
据船舶设计资料统计,豪华客滚船所使用的钢材,钢板平均尺寸为14m×2.6m,型钢平均长度14 m,对角线平均长度180 mm。
按建设纲领,每年需要处理钢板面积为:
20000张×14m×2.6m×2 =1456000m2;
每年需要处理型钢40000根,折合面积为:
40000根×14m×0.2m×2 =224000m2。
每年需要处理钢材面积合计1680000 m2。
按本薄板预处理线的处理速度,年处理量为:
250×8×60 min×4 m/min×2.6m×2 =2496000m2。
按设备利用率为70%计算,实际年处理量为:
2496000m2×65%=1747200m2,>1680000 m2。
结论:薄板预处理线的运行速度和宽度,可满足生产的要求。
2.3 抛丸器的选择
本设计采用原装进口德国维尔贝莱特的抛丸器,按该抛丸器的技术参数,当处理B级板时, 所需抛丸量约为120 kg/m2,钢板时辊道运行速度最快为6m/min,钢板宽度为3.5m,则:
钢板除锈速度为3.5 m×2×6m/min =42 m2/min
除锈所需弹丸量为120 kg/m2×42 m2/min=5040 kg/min
弹丸利用率按90%计算,实际弹丸消耗量为:5040 kg/min÷90%=5600kg/min
抛丸室上、下两面按各布置8台抛丸器计算,每个抛丸器的抛丸量为:
5600kg/min÷16=350 kg/min
因此选用Turbine7.x-EM抛丸器,最大抛丸量为370 kg/min。16台抛丸器需要分为两组,即前后两个抛丸室,每个抛丸室上、下各装4台抛丸器。每个抛丸室有独立的丸料处理系统、除尘系统等,更有利于预处理线适用于各种不同的工况。
2.4 丸料循环系统的计算
每个抛丸室的总抛丸量为370 kg/min×60×8= 177.6t/h,为保证丸料的正常运转,斗式提升机、螺旋输送器、丸尘分离器等,均采用Q=200 t/h。
2.5 烘干室长度的计算
烘干室温度一般在65℃左右,漆膜在烘干室要达到指干状态,大约需要2.5分钟。因此可确定烘干室的长度为:6m/min×2.5 min=15m
2.6 抛丸除尘器风量的计算
主抛丸室除尘风量计算L=a1a2 =4×1× =679 (m3/min)
式中:L 每分钟的排风量
a1 通过式为3.5~5.0
a2去氧化皮为1.0
V为室体容积,约 80 m3
N为抛丸器总公率,45 Kw×8台
Q=60L=40740 (m3/h)
尾吹风机9-19NO6.3A 22Kw ,约4600 m3/h
尾吹风机9-19 NO6.3A 18.5Kw, 约3900 m3/h
丸尘分离器的除尘风量约3500 m3/h
除尘器总除尘风量:40740+4600+3900+3500=52740 (m3/h)
除尘器管道设计总长度约30 m,按照管道8Pa/m阻力,除尘器阻力1400pa,旋风体的阻力800pa,总阻力损失约为2440pa。
根据以上计算可得,选用80滤筒的滤筒式除尘器,除尘风量53000 m3/h。配用4-72№12C风机,风量为53978m3/h,全压为2746Pa,配用电机型号为Y280S-4,功率为75Kw。
2.7 喷漆小车的选择
根据美国固瑞克喷漆枪的技术参数,配合预处理线的宽度和生产速度,上下喷漆小车各安装2把固瑞克206513喷漆枪,配用XHD821喷嘴。喷嘴高度400mm,雾幅宽度400mm, 喷漆小车行程5000mm,漆膜幅宽约600mm。
喷漆方式“喷1停1”,则每分钟小车应覆盖面积3.5×6=21(m2);
每分钟小车往返次数21÷(0.6×3.5)×2=20(次/分)
则小车线速度为:20×5 m =100m
选定小车变频调速,调速范围30~120 m/min
在生产中可根据不同的工况,选择不同的喷漆枪流量、不同的雾幅宽度的喷嘴、不同的小车速度和不同的喷漆方式,达到调整漆膜厚度的目的。
2.8 喷漆泵的选择
每把固瑞克206513喷漆枪,配用XHD821喷嘴,油漆的流量2.15L/min。每次4把枪喷漆同时工作时,油漆的流量2.15×4=8.6( L/min)。
考虑其他综合因素,故选择漆泵型号为:XM50 (流量11.4 L/min)。
2.9 漆雾处理排风量的计算
喷漆室的体积约37m3,每分钟换气次数约5次,风量Q1=37×5×60=11100 (m3/h)
烘干室的体积132m3,每分钟换气次数约1.5次,风量Q2=132×1.5×60=11880( m3/h)
漆雾处理排风量Q= Q1+Q2=11100+11880=22980(m
3/h)
2.10 有机废气处理装置的改进
在此之前,广船国际所有钢材预处理线的有机废气处理装置,都使用活性炭吸附和催化燃烧的处理工艺。由于本预处理线生产速度比较快,同时使用的喷枪数量也较多,产生的有机废气浓度比较高,瞬间可超过2500mg/ m3。有机废气浓度越高,使用吸附工艺的可靠性越低,因此,本装置选用RTO处理工艺。RTO处理风量为25000 m3/h。
2.11 除尘工艺的改进
滤筒除尘器在清理行业使用非常普遍,但是有成本高的缺点。2011年在中山公司钢材预处理线上,我们首创地在滤筒除尘器前端串联了一套旋风除尘器,经过多年实践验证,达到降本的目的。因此本设计继续使用这种组合,选用性能更优旋风除尘器并优化管路。
在漆雾过滤环节,为了延长RTO蓄热体的使用寿命,除了在喷漆室使用过滤棉、优化了气流组织外,在RTO前端使用了两级滤筒除尘器,增加了两级过滤,过滤精度为0.3μm。
3 结束语
本薄板预处理线于2019年9月底验收合格,同年10月交付使用。根据生产部门的统计,2021年全年度预处理钢板、型钢合计2012928 m2,超过了项目的建设纲领,但仍未达到最大的产能,仍然有比较大的产能储备。
结论:本薄板预处理线的设计是合理的、成功的。
参考文献
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