新能源汽车发展战略研究

新能源汽车发展战略研究

范丽冰

莲池区职教中心 河北省保定市 071000

【摘要】：汽车产业的不断发展，为我国经济发展做出重要的贡献，但是在汽车行业不断发展的同时，也会出现一些问题，其中最为棘手的便是资源紧缺和环境污染的问题。这两大问题，不仅在一定程度上制约着整个汽车产业的发展走向，甚至。对于整个国民经济的发展有着至关重要的作用，发展新能源，特别是可以减少环境污染的绿色能源。势必为汽车产业的发展带来不少好处。本文首先介绍了新能源汽车的发展历程，然后分析了我国新能源汽车发展现状，最后根据以上论述提出新能源汽车发展战略

【关键词】新能源汽车、发展战略、市场结构

从现有能源来看。汽车主要依靠石油的消耗，但是石油是不可再生的能源，随着石油日益开采量的下降，使用石油的成本也在不断的上升。因此，以环境保护资源解决和降低成本为原则，汽车产业的未来发展离不开新能源的应用。

1. 新能源汽车发展历程

就目前汽车行业的发展来看，对于新能源汽车的定义十分广泛。从汽车所使用的燃料来看，主要有其他新能源汽车（包括燃气汽车。醇醚燃料汽车）和电动汽车（包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车）。其中混合动力汽车已经发展较为纯熟，已经具备商业化的条件，但是纯电动汽车以污染，效率高等优点，势必会成为未来新能源电动汽车的发展趋势。自1834年，第一辆电动车。诞生至今，新能源汽车已经发展了近180年，与最初形态的电动车相比，已经发生了翻天覆地的变化。纵观其发展历程，其主要经历了四个发展阶段。

第一个阶段：电动汽车的诞生。它是由1834年英国人首先发明，然后电动汽车迅速抢占美国市场，最终在20世纪初占有美国汽车市场1/3的份额。但是由于当时电动汽车发展不完善，存在续航里程短，充电不方便等原因，逐步退出美国市场。

第二阶段：电动汽车重获重视。伴随美国汽车迅速发展，对环境产生了破坏性的影响，再加之20世纪70年代的石油禁运危机使得美国再次将电动汽车重视起来。同时西方对电动汽车也纷纷得到重视。

第三阶段：混合动力等其他车型的发展。可持续发展在各国经济中得到更多的重视，因此更多的公司投入到新能源汽车的开发与研究上，其中具有代表性的国家便为日本。第一辆混合动力汽车便由日本制造，而我国则是在1980年成功造出第一辆氢能汽车。

第四阶段：纯电动车市场化发展。1996年开始，通用汽车将EVI电动汽车产业化发展，这也是第一次用现代化批量生产的方式推出的第一款电动车，自2008年11月之后，纯电动车迎来划时代的发展。

2. 新能源汽车发展现状

就目前来看，我国新能源的发展态势十分猛烈，从我国汽车行业整体而言。整车制造商发展的新能源汽车主要有两种模式：第一种主要是以比亚迪、奇瑞和吉利等为代表，第二种则以国有汽车企业为主，而第一种比亚迪、奇瑞特激励需要根据自身。现有资源为新能源汽车的发展寻求道路。

首先，汽车发展现状，由于新能源汽车的发展迅猛，现在汽车的生产制造已经遍及中国大部分。尤其是吉林、安徽、广东、湖南等地。都在不断地掀起跑马圈地的高潮，各地政府也在支持汽车制造企业发展。不仅仅是汽车制造商，在新能源汽车产业链。能源供应商、配套设施建设企业、技术研发企业也不能透入到新能源汽车的发展中。

其次，技术发展状况，“十五”和“十一五”期间，为鼓励新能源汽车的研发，我国投入20多亿的科科研经费，启动多项新能源汽车研究计划，最终形成了以纯电动车、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为发展道路，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及控制系统和动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为发展途径的电动车研发局面。

最后，市场发展现状，经济的发展势必就会影响到汽车产业的发展，近年来我国经济发展迅猛，汽车的产销量也在不断的上升，2010年，我国已经成为世界汽车产销量第一大国，同时，我国的新能源汽车也在不断的发展，相关统计数据显示，截止到2011年1月，我国已售出新能源汽车共33万辆，由此可见新能源汽车在整个汽车产业中的比重越来越大。

三、新能源汽车发展战略

我国新能源汽车的发展相对欧美等国家发展较晚，而欧美等国家在新能源汽车的发展相对于更成熟些，因此我国的发展可以借鉴其他国家的发展。首先，

首先，确立电动汽车的未来发展地位，以我国目前的发展形势来看，虽然新能源技术有一定的基础，但是这些技术往往较为分散，不论是在技术还是市场或者政府的监管方面都少了一定的系统性，将纯电动汽车的发展直接与整个国家的战略相整合，综合各项先进技术，共同发展电动汽车行业。

其次，结合三条技术路线和三种共性技术，即纯电动车、油电混合动力、燃料电池三条技术路线，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统和动力蓄电池及其管理系统三种共性技术。将各项科学技术相互配合，共同辅助整个电动汽车技术的发展。

最后，利用道路上现有的汽车结构，结合公交车与小型纯电动车相互结合发展，利用政府政策将城市公共交通与纯电动驱动汽车结合，逐渐向小型汽车方面推广，最终以达到拓宽市场的目的。

四、新能源汽车在我国存在的问题

2009年2月，科技部和财政部联合出台《节约与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，宣布为鼓励节能汽车发展，中央财政将对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助，鼓励全国12个试点城市率先在公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。在国家政策的鼓励下，新能源汽车近年发展势头迅猛。与发达国家相比，我国新能源车战略缺少的不止是基础设施的配套。亟待补课的地方还很多。对于新能源汽车来说，电池技术是主要的瓶颈。研制成本低，体积小，持续能力强，并且使用寿命长的电池是破解新能源汽车难题的关键。此外，如何保证由电机系统组成的动力总成与汽车匹配，是亟待解决的技术问题。目前，新能源汽车除了混合动力之外，纯电动车及其他代用燃料车尚无国家统一标准。在缺失标准的情况下，新能源车型在审批上市就不可避免地遭遇许多标准的盲区，而采用什么样的国家标准，将直接影响到未来部件的配套生产、设备改进等方面，对每个参与企业来说影响重大，更重要的是，我国新能源汽车战略应尽量尽快形成上下一盘棋的局面。而当前各地争相上马的新能源汽车联盟和产业基地，或将导致更严重的地方保护主义，不利于新南汽车、新能源汽车的推广。

总之，在未来的20年内，新能源汽车是汽车生产企业最重要的发展目标，打传统汽油机汽车的市场份额将在此后明显增加，而柴油车仍将在重型车辆领域占有很低的市场份额；新能源汽车的近期解决方案是传统内燃机新技术和替代燃料汽车，中期方案是混合动力汽车大幅度降低油耗和排放。远期方案是纯电动汽车和燃料气电池汽车，特别是资源极为丰富，且完全没有污染的氢燃料电池汽车，将重新定义汽车产业格局。

虽然新能源汽车提供了使用替代燃料的燃料汽车，混合动力汽车以及利用车载氢燃料电池发电和电动系统的燃料电池汽车等多元化选择，但是由于现在技术发展水平，因此寻找多元化的替代燃料，如天然气乙醇开发更。接近市场的混合动力技术成为目前。开发可替代能源的最切实可行的一步儿纯电动车和氢燃料电池汽车，由于其技术乃至取得革命性的突破，难以成为汽车行业的近期发展目标。

综上所述，新能源汽车的发展不仅对经济的发展起一定的带动作用，同时，新能源在汽车行业的应用，对于社会和环境都有重要的意义，特别是新能源汽车的环保无污染方面。我国新能源汽车的发展起步晚，还有很大的发展空间，这就需要政府、企业、社会和个人共同配合，将新能源汽车的发展更进一步。

参考文献

【1】陈孝春，李健：汽车发展脱贫之路—试论新能源汽车的发展[J]科技创新导报；2011年05期.

【2】苏卫东，张宇，邓卫星：我国新能源汽车发展的优势及其目标[J];汽车工程师;2010年10月10期.

【3】姚战辉：我国新能源汽车市场化困境分析及对策研究[J]上海汽车;2010年09期.