机场场道水泥混凝土道面施工程序和注意事项的研究与分析

机场场道水泥 混凝土道面施工程序和 注意事项的 研究与分析

孟祥文

通号工程局集团建设工程有限公司 湖南省长沙市 410000

摘要：近年来，随着我国民用机场、通用机场建设进程的快速发展，在机场场道方面积累了丰富的施工经验，形成了许多新技术和新成果。其中，水泥混凝土道面是以水泥作为胶结材料，辅以砂、石集料加水拌和均匀铺筑而成的道面，水泥混凝土道面具有施工简便，强度高，品质好，应用广泛等特点。因此，本文对机场水泥混凝土道面施工程序和注意事项展开研究与分析，结果用于指导机场混凝土路面的施工，更好的满足机场场道道面施工的各项技术要求。

关键词：机场场道；水泥混凝土道面施工

引言：航空器的起飞、着陆、滑行都需要在机场场道道面上完成，场道道面是直接同机轮和大气相接触的，并承受机轮荷载的竖向应力、水平应力和冲击力，同时又承受降水侵蚀和温度变化的影响。需要水泥混凝土道面具有较高的结构强度、刚度、稳定性、耐磨性、透水性，且表面还应具有良好的平整度和粗糙度。但在实际的混凝土道面施工过程中，因为施工单位施工技术交底不到位，施工人员安全质量意识不强，经常会出现不同的施工质量问题。所以，施工单位应严格按照施工程序进行施工，紧抓施工过程中的技术难点和注意事项。

1施工程序

水泥混凝土道面施工程序一般为：施工准备、施工测量、模板制作与安装、混凝土拌和与运输、混凝土铺筑、养生、拆模、接缝施工、道面刻槽、面层保护。

1.1施工准备

施工单位应根据设计图纸、施工条件、摊铺方式、机械设备等确定施工工艺流程、施工方案，编制详细的施工组织设计。并对相关岗位相关人员进行培训交底。

1.2施工测量

根据建设单位提供的高程、平面控制点网格为准，测量放线前，施工单位需要对建设单位提供的高程、平面控制点网格进行复测和验收，验收合格后作为测量施工的依据。

1.3模板制作与安装

道面混凝土模板支设时，应优先选用钢模板，异形板及弯道边可采用木模板。模板的支设是保证混凝土铺筑正常进行的关键，模板的支设形式根据混凝土的铺筑顺序而定。如采用纵向连续铺筑法，其支设方式一般采用支一行空一行。固定模板时，常采用三角拉杆支撑法。

1.4混凝土拌和与运输

混凝土拌和应采用双卧轴强制式搅拌机进行拌合，水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低、强度等级较高的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。装料顺序宜为细集料、水泥、粗集料，或粗集料、水泥、细集料。混凝土运输应采用自卸机动车运输，混凝土应以最小的转运次数、最短的运输距离，迅速地从搅拌地点运往灌注位置，运输时应尽最避免颠簸震动，造成混合料离析。

1.5混凝土铺筑

混凝土的摊铺、振捣、抹面应配合进行。卸料时，卸料高度应不超过1.5米。同时采用高频振捣机器，应对振实的塌落度做好预留，一般可按板厚的10%～15%预留。做面时应对混凝土表面进行至少三次的抹面，保证道面平整，泛浆均匀。如果出现混凝土渗水现象，需要立即消除水分，将气泡排除，在进行最后一遍涂抹时要注意石子和沙子需要从板面压入，操作完成后将遗留痕迹消除，保持平整度。

1.6养生

水泥混凝土面层应选择合理养生方式，保证强度增长及性能，防止混凝土产生裂纹。当混凝土表面有一定硬度时，应及时均匀洒水并覆盖养生材料，可选用养生剂、节水保湿养生膜、复合土工膜、土工布等材料。保证混凝土表面处于湿润状态。

1.7拆模

拆模时不应损坏混凝土板的边角、企口。拆模后如发现混凝土板侧壁出现蜂窝、麻面、企口榫舌缺损等缺陷，应及时处理。

1.8接缝施工

接缝施工时注意拉杆应垂直于混凝土板的纵向施工缝、平行于混凝土板表面，并位于板厚的中间位置。每天施工结束时，或因机械故障、停电及天气等原因中断混凝土铺筑时，应在设计的接缝位置设置施工缝。相邻板的横向施工缝应错开。施工缝中应按设计要求放置传力杆，传力杆断口应垂直光圆，没有毛刺，加工成2mm～3mm的圆倒角，传力杆一端应按设计长度涂刷一层沥青，厚度为1mm。为防止传力杆沥青之间相互粘结，可在沥青表面撒一层石粉。填缝施工时应采用高压水枪冲洗或者压缩空气法将缝内杂物清理干净，灌缝采用压力设备进行灌注，应一次成型，不应分次灌注，保证填缝料灌注饱满、密实并与缝壁粘结牢固。为了防止雨水自板缝渗入土基引起土基失稳，应在接缝内填入聚硫密封胶和硅酮密封胶等封缝材料。

2注意事项

2.1水泥混凝土施工准备

水泥混凝土原材料的选择和配合比的试验应先于面层开工前完成，并在施工前对场道基层及相关隐蔽工程的进行分部工程质量验收，验收合格后方可施工。对于场道基层有破损、开裂的部位应及时进行修复。基层与面层之间未设置满铺隔离层时，基层非扩展性温缩、干缩裂缝处以及预埋管切槽处，应铺设符合土工膜、土工布或其他有效的隔离材料。

2.2试验段

混凝土铺筑前应铺设试验段，试验段宜选在次要位置进行。通过铺筑试验段确定混凝土拌和工艺、运输方案、预留振实的沉落高差，检验振捣器功率、行走速度及振实所需时间，有效振实范围，检查整平及做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝的最佳时间。测定混凝土强度增长情况，检验强度是否符合设计要求和施工配合比是否合理。

2.3模板安装要点

模板安装前，仔细检查模板质量，不应使用弯曲、变形、企口损坏的模板。模板支设应准确、稳固，企口朝向一致，接头紧密平顺，不应出现前后错茬和高低不平。模板接头、模板与基层接触的地方，不应出现孔洞、凹陷，导致浇筑漏浆现象发生。模板与混凝土接触面应涂隔离剂，方便拆模。铺筑前应复测模板的平面位置和高程，铺筑过程中，派专人检查，如发现模板变形或水平、垂直位移情况及时停止铺筑，马上整改纠正。

2.4预防离析

混凝土拌合时，严格控制进料顺序、进料温度、用水量、拌合时间等。水泥混凝土混合料运输时候，必须要防止离析现象。明显离析的混凝土拌合物不应用于面层铺筑。施工人员需要做好运输车辆的调配，使施工时的各项环节紧密相连，避免出现积料或等料的情况，卸料的时候，要听从现场专业人员的指挥，避免运输车辆和传力杆之间发生碰撞，卸料也不该卸在模板上，以免操作时出现撒料的现象，完成卸料后，对运输车辆进行全面清洁，保持车厢整洁[1]。

2.5裂纹的产生

导致混凝土道面施工出现裂纹的原因：第一，在机场场面混凝土施工过程中，出现刮风等恶劣天气，导致了水分流失速度较快，混凝土发生收缩，由于收缩的速度不同，就导致了混凝土路面出现裂纹；第二，当材料配比未按照规定进行，就会因为原材料质量不合格出现裂纹；第三，工人在施工过程中没有搅匀原材料，摊铺不合理都会导致混凝土道面无法均匀收缩；第四，后期养护工作没做好，路面质量受到影响^[2]。

2.6养生方式的选择

在蒸发量较大的地区，宜采用喷洒养生剂与覆盖保湿组合养生。在干旱缺水地区，宜采用养生剂、节水保湿养生膜或符合土工膜。在不停航施工时，宜采用养生剂养生。养生时间应根据混凝土强度增长情况确定，宜不小于水泥混凝土达到90%设计强度的时间，且不应少于14d。

结论：综上所述，通过对机场场道水泥混凝土道面施工程序、技术难点、注意事项进行分析和总结，有效地对施工的各个环节进行优化和规范，避免施工过程中频繁出现质量缺陷，提高机场水泥混凝土道面施工的工作效率。

参考文献：

1. 毛锐.机场场道工程道面施工技术研究[J].住宅与房地产,2020,No.564(05):212-212.

[2]米大卫.机场混凝土道面高温施工裂缝防治措施研究[J].砖瓦世界,2020,000(008):115.