公路工程路基防护工程施工技术分析

公路工程路基防护工程施工技术分析

仇坤

个旧云锡通达工程有限公司 云南个旧 661000

摘要：在开展路基施工的时候，应使用一定的办法来完成路基的压实工作，保证路基构架的稳定性，卓效提高路基的强度值，进而保证公路工程的施工质量。为了保证路基的稳定性和强度，一般会采用天然和人工斜坡构架来支撑整体的路基结构。

关键词：公路工程；路基防护；工程施工；技术分析

公路工程路基建设是公路建设的基础。路基施工质量的安全性、稳固性、密集性和牢固性直接关系着整个公路施工的安全、稳定、牢固和使用寿命等。公路路基从中起到的作用不容忽视，只有做好路基防护施工建设，才可以全面保证公路建设的良好质量。

1.路基边坡防治剖析

边坡的破坏显然与路基使用的填充建材有关。砂质路基比粘性路基更容易受到雨水侵蚀。高处的路基也比低处的路基更容易受到水的侵蚀。路基边坡的塌陷主要展现形式是滑砂、落石和流塌。滑移型主要发生在深基坑开挖地质阶段，在外力的影响下，地层不停遭受挤压，让地层之间的软岩滑塌。在施工中，使用爆破也会对原山体的稳固性产生一些影响。当基岩中有碎屑和其他沉积物时，沉积物会在层理面和岩石的其他部分坍塌。岩石坍塌常发生在陡峭的岩坡上，在连续运动和压缩的影响下，岩石被分割成了相对脆弱的碎块。岩石之间的风险开放程度，肉眼难以分辨，因此在日常维护中其很难被直接发现。

2.公路工程建设中路基防护的必要性

伴随着我国社会经济的发展和飞速上涨的趋势，公路运输已变成我国货物流通的关键途径。当前，我国高度重视公路建设的安全、美化、环境和流通等，再加之国民生活水平的提升和城市化建设目标的影响，更好更快地建设公路已成为必然趋势。我国公路工程建设正在快速而持续地发展，而路基防护技术直接关系着路基的整体质量，也直接影响着公路建设的质量。所以，增强对路基防护技术管理，提升路基工程施工的水准，是保证公路工程建设发展的正确途径。

3.路基边坡破坏的构成及原因

公路工程路基施工有较高的技术要求和规定，必须要严格根据相关技术标准进行此项工作，提升防护观念和公路路基的稳固性和耐用性。在进行路基施工和养护的时候，一方面受到自然环境改变的影响，如：季节变化、水文变化等，另一方面，施工质量还存有较多的安全隐患，这些隐患会引发地基坍塌、下沉、开裂甚至严重损坏等问题，还可能会导致重大安全事故的发生。路基防护病害的类型有很多，路基边坡按土质、成因、规模和地形等原因又可将病害分为滑坡、溜坡、剥落、塌陷等。(1)溜坡：由于长时间的降雨，让坡面上薄薄的表土滑到坡底，又加之大量雨水的不停冲刷，进而出现了溜坡现象，再加上施工不规范、不合理等现象，更加剧了此现象的发生。(2)滑坡：由于土体稳固性不高，在重力作用下，土体会滑到斜坡的某一部分。例如：陡路堤的坡度为滑坡，坡脚下的土壤被开挖，土壤堆积不均等原因。而且如果建在天然岩石上的坡高和坡度不合适也会让土层引起滑坡现象。（3）剥落：这由外部环境的影响而产生的，边坡风化岩的表层岩石受到外部环境改变的影响，进而出现了剥落现象。（4）塌陷：岩石从斜坡上脱落的现象称为塌陷。

4、路基防护技术在公路工程建设中的应用

4.1 路基排水保护方法

通过对岩土工程施工开展的分析，得出公路工程施工成功的最关键因素是对水的高效管控。这是因为公路路基整体构架的大部分问题都是由水蚀引起的。所以，公路路基防护工作的首要任务就是确保公路路基具有健全的排水功能，并进一步建全公路路基的排水体系。在进行路基施工的过程中，要特别注意路基的排水状况，保障路基不会出现质量问题，规避可能出现的安全隐患，降低企业经济损失。在路基施工过程中，地面排水和地基排水要有一定的协调性，要保障排水沟和边沟等配置能够展现出其应有的排水功能，进而保证公路路基施工的质量。

4.2 干砾石防护

在岩石受沙侵蚀、风化严重、石块较多的地区，可用干砾石保护种植树木、草地和草坪，进而间接起到保护土壤和软岩的作用。开展干砾石防护前，应对保护区内的路面进行仔细的检查。在可控范围内，应使用对应的处理办法，清除不稳定的岩石。施工前，管理人员、技术人员和设计人员应按照施工的各项要求和真实的施工状况，探讨并确定施工技术。施工人员应具有较强的施工技术和适应能力，同时还要做到能够高效解决施工中遇到的各类突发事件。干砾石防护施工时，地基硬土层应堆放平直、整齐、干净。石材之间的接缝应用砂浆填满，直到确定没有缝隙为止。施工竣工前，应使用有关技术对施工结果开展检查和调整。路基边坡的防护区域也需要有一定的要求，让砌体高度至路基顶部的距离仅为1m。码砌工作完成后，再开展绿化工作，种植粘性土，加立体网，播种草种。

4.3 侵蚀防护

面墙坡度主要是易风化软岩的切削坡度，坡度一般为1/0.5—1/1。面墙可分为窗面墙和实体面墙等。面墙施工时，应按照相关规章制度、施工要求和面墙速度来明确砂浆碎石防护的最小厚度，0.35m是基础的最小厚度。但按照路基保护举措的要求，砂浆碎石的厚度一般在0.2m以上1.5m以下。可见砂浆碎石厚度大于0.2m小于1.5m时，面墙抗冲刷和风化能力强。为防止过度变形和路基病害扩大，冻胀变形较大的土坡垫层应加适量10cm-15cm的碎石。除此之外，砂浆砌筑板的保护还包括防止伸缩缝和沉降缝，需要确定靠近河道路基的砂浆砌筑板的保护设置深度，其应在冲刷线以下1m左右。混凝土预制块的防护包括混凝土板和柔性混凝土板的防护等，但混凝土预制块的防护方法的选择需要按照施工区域的地质环境和气候来确定。

4.4 做好护坡工作

主要目的是为了规避地表水流对土壤和岩石的侵蚀、风化和剥落现象，以此适应环境的协调发展。随着我国对环保观念和要求的提高，许多护草技术被运用到路基护坡进程中。采用方形、菱形等石框在路基周围植草，保护边坡。在缺水地区，利用草坪种植带技术开展防护工作也是一个不错的选择。当然，常见的防护办法就是砌石保护。随着我国科学技术的不停发展壮大，植草防护技术以其更多的优势而备受推崇。当然，石砌体防护和混凝土预制块护坡也被广泛使用，在成本和损坏之间存在的差异，可以按照不同的领域采取不同的方法。

4.5 植物防护技术

植物普遍用于公路路基边坡防护，即从生态角度防护路基边坡中可能存在的问题。主要有两种办法：第一，喷药混草种植技术。为提高螺栓的稳定性，应在斜坡上设置螺栓，并采用挂镀锌法准备金属丝网。然后将谷壳、草木种子和粘土的混合物以特殊的方式混合到一起，并均匀的喷洒在斜坡上，然后进行具有一定强度和抗雨水侵蚀的混合。第二，三维网植草技术。最近几年，水土流失防治和生态保护技术已逐渐应用到了公路工程路基边坡的防护中。三维网植草技术主要是将多层聚合物网固定在斜坡上，将根系丰富、抗洪、抗病和根系发达的植物草种铺成聚合物网络，从而做到高效防止浅层塌陷和滑坡的状况。

4.6 在斜坡上种植植被或草皮等措施

伴随着我国环保观念的增强和国民对环境问题认识的加深，路基防护中的绿色植物保护举措也越来越受人们的欢迎。种植植被不但可以增加土壤水分，还可以自主吸收雨水，预防暴雨侵蚀路基，净化空气。绿色植物保护也可以按照区域的要求划分成好几种类型，其中一种就是直接种植型。选择成活率高、根茎健壮的植物开始种植，不仅成本低，而且效果更好。同时，这种办法操作方便又环保。在绿化植物的选择上，可依照不同公路的地形和地理位置，选取乔木、灌木和草地，以降低不同季节、不同地形的雨水对路基的影响。这样做既可以增加局部绿化面积，又可以保持路基的稳定性，进而全面保障了公路的安全性。

5、路基防护施工注意事项

路基施工期间或之后，应及时开展路基防护施工作业。应在稳定的地基或边坡上进行各种防护和加固工作。在有挡土构架和地下水排水设备的区域，首先要做好挡土构架和排水设备的准备工作，然后再开展防护。对防护坡进行仔细的检查和处理，防护设备也要与边坡紧密相连。施工前还应将边坡表土清理干净并填平，让边坡在一种平整的状态下。路基防护设置的排水孔的位置、布置和孔径，排水孔后滤层的材质和设置等应切合设计的要求，并且要始终保持排水顺畅。砌体和过滤层的建材和设置也应切合设计要求。

结语：

综上所述，公路路基施工建设是一项系统的工程，需要通力合作、克服困难，才能达到路基施工的技术要求和总体目标。当然，在目前的公路路基施工中，路基施工质量管控与后续防护也是同样重要的。不可以只建设不维护，这样非常不利于其健康长久的发展。所以，有必要强化施工前、施工中及施工后期的技术改造、过程管控和严格监管，进一步提升公路路基施工质量，确保公路路基的和谐运行，推动我国公路的发展。

参考文献：

[1]郝剑涛.关于公路工程路基防护工程施工技术[J].黑龙江交通科技,2021,44(04):29-30.

[2]余杰龙.分析公路工程路基防护工程施工技术[J].黑龙江交通科技,2020,43(10):28-29.