城市道路与桥梁路拱横坡的衔接问题探讨

城市道路与桥梁路拱横坡的衔接问题探讨

程磊

聊城市交通运输局 山东聊城 252000

摘要：本文对城市道路与桥梁横向拱顶的连接进行了全面分析。首先，简要总结加强城市道路与桥拱横向坡度之间联系的重要性。其次，详细阐述了城市道路与拱桥横坡的几种连接方式，并深入分析了中国城市道路与桥梁拱桥交叉连接中应注意的问题，在此基础上综合考虑了路面类型，车辆组成和自然条件，并选择合适的过渡模式进行设计，以从根本上促进我国社会经济又好又快的发展和进步。希望这篇文章将成为相关专业研究人员的参考和借鉴。如果有不足之处，我希望加以批评和纠正。

关键词：城市道路；桥梁路拱横坡；衔接；探究分析

引言

在新时代的背景下,将可持续发展的概念落实,构建一个全新的发展模式,稳步推进工作进展,协调统筹国家方向,开展生态环境保护工作中更重要的地位。从而使经济效益和社会效益实现了共赢的局面。可持续发展需要变革和创新，要敢于这样做，不要拘泥于思想，要学习其他国家的先进技术，同时把它们融入当地的现实，更好地促进良好的经济和生态发展。

1.加强城市道路与桥梁路拱横坡衔接的重要性

一般来说，道路拱横向坡的设计是公路桥设计的核心和重要组成部分。这些值需要根据检测结果和运行速度的验证进行多次调整，确保系统正常运作，在我国公路网中可行。此外,对于横向坡度道路设计应当按照抛物线,城市道路的横向坡度设计应当按照城市道路横向坡度建筑规范。

2.城市道路与桥梁路拱横坡的衔接方式

2.1变坡衔接法

在城市公路桥连接方式中，变坡连接方式应用最广泛。连接现有道路的横向坡度不用于线路的纵向坡度。此外,在大桥的规划与概率统计概念来界定空间规划为桥梁的应力分析，坚决避免因忽视路桥连接细节处理而造成线型不顺等不良情况，这非常有利于桥梁安全规划，使其始终处于最佳状态，保证旅客生命安全的同时，还可进一步减少不必要的财产损失。

2.2顺坡衔接法

边坡连接法具有极大的优势：最大程度保证路面排水通畅无阻，对路面也不会产生破坏、又能保证车辆顺利通行，最极大程度上保证行车的平顺稳定。在桥型规划中，要充分发挥边坡连接法的作用，严格按照道路施工要求进行作业。

3.当前我国城市道路与桥梁路拱横坡衔接中应注意的问题

我国城市路桥拱与横坡的衔接水平取得进步的同时，也存在不足之处，表现为：

3.1钢筋的腐蚀问题

一方面，钢筋锈蚀是我国交通设施建设中最常见的问题。长期暴露在风、太阳等恶劣天气下，容易加剧钢筋的腐蚀。同时，材料质量如果不达标，极大程度对城市路桥顶横坡连接的质量起到严重的威胁。从另一个角度来说，接缝处的裂缝万万不能忽视，威胁生命安全的同时，对路桥的正常安全运行也起到了极大的威胁。裂缝对道路有很大的损失。桥梁倘若出现裂缝，甚至会有严重的坍塌事故的发生。

3.2 质量监管不到位

质量管理不是一个简单的概念，而是指一系列复杂的过程，包括质量目标和方针、实施一定的质量计划、质量保证和实际工程项目的改进，所有工程项目务必要做到对其进行全面的把关和监控。需要管理者在项目管理中，特别是在不同单位建立健全质量监督体系，根据本单位的实际情况，切合适合本单位实际情况的建筑管理方案，具体问题具体分析，根据本单位的特点制定切合稳定推进的措施和方案。相关施工规定手册让员工详细阅读并落实，并切实实施。相关措施的制定对高效提高项目建设的管理质量无疑起到关键性作用，特别是规范施工过程和施工环境，使施工机械、材料准备得更充分、质量更好，起到了积极的作用。

3.3路基的沉降问题

目前城市公路桥拱形横交叉口的另一个主要缺陷是路基沉降，这直接表明道路与桥梁交叉口的路基建设不能满足设计要求。由于大多数建筑工人没有接受过职业培训，专业技能水平很低。他们所掌握的技术已不再适应新时期建筑部门发展的要求。此外，由于缺乏专业的配套技能，在施工的具体实践中，施工往往不到位，施工效果不理想，难以满足建筑设计的要求。此外，可以说路基是道路的基础和主体。在隧道连接,和桥梁和公路沿线的载体作用,缺点是许多方面,充和压实得不到及时处理,柔和的基本待遇不符合国际标准,并且跳跃桥头堡的发生情况,从而为安全构成重大威胁。

4.促进城市道路与桥梁路拱横坡衔接的有效策略

4.1加强道路与桥梁衔接位置的规划设计

要从根本上提高城市路桥连接拱横坡的整体质量水平，最直接的措施就是不断加强路桥连接部位的规划设计。最大可能使得纵坡避免过于出现频繁变化，减少乘客的不适应感，务必对连接纵坡的连接点进行详细准确的定位。坡折通常来说越短效果是最好的，对改善交叉口车道几何设计起到关键性作用。

4.2做好台背回填的压实

一方面，甲板后填充物的压实往往是甲板跳台事故的关键因素。为了避免道路不平整或压实不足等不良条件，在进行回填和压实工作时，可以严格控制每一层的厚度。对于不能用小型机械压实或不能用小型机械压实的零件，工作台后充填可采用人工充填的方法压实。沉降度应控制在95%以上，厚度应大于2分米，以减少沉降。另一方面，无论是施工时间管理工作的执行，还是施工时间现场工作的技术应用，其实施的主体都是人。只有确保施工期间人员的专业性，加强施工期间的检查控制，才能更好地保证整个工程的施工质量。等等,业务人员和专业技术管理人员和施工人员,只要实地行动严格按照施工规范要求,建筑施工过程中,每个环节严格细致的筛选,按照施工计划,工程的进度,尽快,对低质量施工过程的回顾。此外,施工人员必须接受严格的上岗前培训,以提高其质量认证等专业电工证、焊接等,不能保证工作质量,确保房子的质量问题而发生下隐藏的风险。

4.3对高度取值要做到精准无误

路桥拱顶横坡连接过程中，设计师必须与当地实际情况相结合，系统精确进行运算，通过运行速度做详细完整的分析，高度的设计，对陡坡段与下坡左平曲线段之间做好密切的关系梳理。如果在曲线外部设置2%的高度，则大多数曲线半径略大于“无高度” 水平曲线的半径。此外，大型车辆比例占据主导地位的公路需要特别注意设计，长纵坡段的平曲线前提设计是务必确保了大型车辆的稳定性，保证车辆的正常运行，通过实践反向曲线之间的过渡,并清楚地了解自己在特殊保障安全有效和顺利向公路、大桥确保车辆尽可能安全有序地通过。

结束语

近年来,随着我国经济实力的快速发展, 显著提高科学和技术水平,改善了人们的生活质量和消费观念, 在客观上刺激了所有类型的车辆在一个短时间内迅速上升，这不仅增加了日常交通的压力，从而也大大提高了路桥的承载能力，这对城市道路与桥头横坡的连接能力提出了更高的要求。因此，有必要不断改革、创新、优化和升级天车横坡连接方式，致力于改善安全状况和道路驾驶舒适度，彻底降低和消除桥头跳车等诸多安全隐患的事故概率，促进中国社会经济协调、稳定、可持续、快速发展进步。

参考文献

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