汽车电子信号在汽车故障诊断中的运用

汽车电子信号在汽车故障诊断中的运用

彭文龙

广西金奔腾车联网科技有限公司 广西贵港 537100

摘要：汽车是人们日常生活中使用频率最高的交通工具之一，当前汽车的性能水平不断改进，性价比持续提高，除了人们在日常生活中对于汽车的应用需求。在汽车使用过程中，故障诊断和故障维修是不可避免的关键环节，及时诊断故障能够减少维修所需要等待的时间，提升维修质量，保障后续汽车的安全运行。汽车内部结构愈发精密使得故障诊断难度有所增加，需要对故障诊断技术进行不断的创新，其中汽车电子信号是故障诊断过程中所运用的重要技术之一，能够在短时间内完成故障判断，提升故障诊断质量。基于此，本文针对汽车电子信号的概念和类型进行了分析，提出了汽车电子信号在汽车故障诊断中的运用，以期可以为汽车故障诊断提供参考。

关键词：电子信号；汽车故障；诊断运用

当前我国电子科学技术发展速度持续加快，汽车开始走入了千家万户中，在汽车使用过程中容易出现各种不同类型的故障问题，如何及时对故障问题进行诊断是极其必要的，能够保证汽车运行安全性和舒适性。在进行故障诊断过程中汽车电子信号是关键因素之一，电子信号能够展示间歇性故障问题的出现情况，对于机械故障的处理有着重要的积极影响。电子信号会利用机械反馈系统来展示故障问题，可以结合传感装置所产生的变化分析故障的发生情况，及时完成故障分析和故障处理。

一、汽车电子信号

（一）概念分析

在汽车控制系统内部中央控制面板属于核心部分，电脑是控制中央控制面板的重要方式，之后会将中央控制面板和电子信号进行连接，结合汽车系统内所放置的传感装置分析汽车电子信号展示的特点，根据电子信号的变化情况分析汽车是否存在故障问题^[1]。所得出的电子信号特点可以针对执行依据进行指挥，为汽车正常运行提供重要保障。如果电子信号波形产生了异常变化，代表汽车某一部分产生了故障问题，因此通过对电子信号进行深入分析，则可以判断故障问题以及故障产生原因。

（二）汽车电子信号类型

汽车电子信号主要分为5个类型：第一，直流电子信号，具体是指方向不出现变化的电子信号，温度、尾气排放、中央控制面板、电池压力等各类传感装置的电子信号均较为稳定，如果出现异常波动则代表相应的装置产生了故障。第二，交流电子信号，具体是指方向呈现出周期性改变特点的电子信号，车速、磁电式转角、轮转角传感器上传的电子信号。第三，频率调制信号，具体是指数字式空气流量、进气压力、车速传感器上传的电子信号。第五，脉宽调制信号，属于模拟性的控制手段，可以针对脉冲的宽度展开调制，通过微处理器数字输出针对相应的电器展开控制。点火线圈、正时电路、净化面板以及涡轮增压等均可以传递脉冲调试信号。第五，串行数据信号，当汽车能够针对故障进行自我诊断时，则会通过控制面板传输串行数据，为诊断活动开展提供重要帮助。

二、汽车电子信号在汽车故障诊断中的运用

汽车故障诊断的质量水平对于后续汽车维修有着重要的影响，如果汽车故障诊断不精确，则很有可能会忽略内部存在的故障隐患问题，对于后续汽车行驶有着不利影响^[2]。汽车电子信号的应用能够提升故障诊断质量水平，相关人员需要根据不同类型电子信号评估故障问题。

（一）交流电子信号

交流电子信号可以针对汽车行驶时的故障问题展开分析。当行驶时产生故障时，相关人员需要对轮速传感器进行灰尘的清除，完成基础清理工作后观察交流电子信号是否存在异常问题。在行驶时如果交流电子信号处于正常状态，则其波形为上下跳动的形式，具有离线对称的特点，波形波峰幅值相同，脉冲时间、脉冲形状也处于一致状态。汽车行驶频率会根据行驶速度的改变而出现变化。当波峰出现上下数值不同以及高低起伏现象时则代表磁阻轮核磁芯出现了碰撞的现象，当波峰出现较低问题时，代表磁阻轮产生了损坏的现象，应当立即对该零件进行更换处理。

（二）直流电子信号

汽车在行驶过程中需要进行适当的加速，当加速效果达不到预期或者熄火问题出现时可以通过直流电子信号的应用对故障问题进行诊断^[3]。在发生这一问题时需要检查火花塞以及高压线，观察火花塞的腐蚀状况以及高压线完整状况，如果两者均无异常问题针对燃油压力参数进行分析。燃油压力处于合理范围之内则需要针对气门区域的传感装置进行检查，收集电子信号信息，通过电子信号观察故障产生的问题，直流电子信号所体现的是在行驶时松开油门刹车和踩油门刹车时的信号变化，观察信号的异常变化即可评估出汽车行驶时存在的问题，对加速问题进行及时处理。

（三）脉冲调制信号

发动机是经常出现故障问题的系统之一，在汽车行驶时经常会产生发动机熄火的现象，排气管也会产生大量黑烟。导致这一问题出现的主要原因在于空燃比浓度过高，针对喷油器控制电压信号继续展开深入检查，能够为后期故障的诊断提供保障。脉冲调制信号在峰值方面的要求稍高，其脉冲形状和具体要求处于抑制状态，占空比也会根据发动机传感器所产生的变化而改变。在对脉冲调制信号进行分析时，需要观察信号震动状态、占空比变化情况、冲击电压变化情况、振动结束参数等

^[4]。当脉冲调制信号占空比出现异常变化现象时，喷油时间会超过相关标准要求，汽车的喷油量有所增加，同时也会增加空燃比浓度水平，从而引发这一故障问题。因此在发生发动机熄火问题时，可以选择对脉冲调制信号进行分析和观察，能保证汽车维修效率。

（四）频率调制信号

在汽车行驶时熄火问题较为常见，当熄火后不能再次进行启动，则可以对频率调制信号进行观察，能够及时判断故障的问题和原因。当产生这一问题时，作为维修人员需要针对气缸以及燃油的两项压力参数进行分析，检查完毕后如果没有出现参数异常的问题，则针对点火火花实施检查。点火火花没有异常故障则代表点火系统存在故障问题。最后需要针对凸轮轴、发动机以及曲轴等位置的传感装置进行检查，收集电子信号信息，明确故障的具体原因^[5]。在轴位置的传感装置在行驶时会出现电子信号，脉冲数量会根据车辆行驶速度的增加而有所提升，但是无论行驶速度有多快，其占空比均会处于稳定状态。因此频率调制信号波形和车速频率波形处于相同的状态，当二者波形处于不同状态时则代表汽车存在故障。

结束语：

自从进入改革开放阶段以后，汽车企业在汽车制造和生产过程中融入了大量的电子科学技术，有效提升了汽车的功能性和舒适性，故障问题也变得愈发复杂。汽车电子信号是汽车电子技术的关键构成部分，可以为汽车故障诊断活动开展提供重要的数据支持，解决复杂的汽车故障问题。汽车电子信号主要包括直流电子信号、交流电子信号、频率调制信号以及脉宽调制信号等，不同类型的信号在故障诊断过程中应用方式有所差异，需要相关人员能够结合具体的故障情况选择电子信号。在未来的汽车维修过程中可以积极开发更多的智能化维修技术，针对故障问题进行自动诊断，提升故障诊断效率水平，。

参考文献：

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