城市更新中道路景观提升改造设计要点探讨——浅谈长沙望城区金甲冲路改造提升设计过程思考

城市更新中道路景观提升改造设计要点探讨——浅谈长沙望城区金甲冲路改造提升设计过程思考

杨凤姣

深圳市新西林园林景观有限公司 518033

摘要：改革开放四十多年以来，中国的大多数城市都迎来了改革发展的关键转折点，持续的推动着城市的发展进步，并且城市的发展规划也备受政府及社会的关注，各地聚焦“干净、宜居、特色”三大要素，积极开展美丽城市建设。但此背景下，作为美丽城市内容之一的城市道路景观（城市道路改造，道路亮化、绿化）提升改造成为城市更新的主要内容。但道路景观的提质改造工程，耗费时间长，施工区域零零散散，工程状况也极为复杂，需要相关机构根据工程的现实状况进行规划设计，并制定改造方案，才能确保工程的顺利进行。本文本文立足于城市更新视角，探讨道路景观提升改造设计要点的研究。

关键词：城市更新；道路景观；改造提升

随着城市人口的持续增长，部分新老城区的城市街道景观陆续出现以下情况：01：植物生长凌乱，长势参差不齐。02：缺乏区域道路特色。03：公交、休息、地域文化等功能系统已不满足现代人的使用需求。04：道路铺装随着人口的增长破损情况严重，等问题。在城市更新的道路景观设计中，应该在满足行人、车辆交通安全的基础上，遵循城市道路景观设计原则，进一步优化整条道路的线性空间设计，保留原有道路景观现存城市记忆功能和良好景观效果的部分，提升改造缺失元素，营造整洁、安全、有序的城市空间，提高城市的形象和竞争力。

1城市道路景观设计应遵循的原则

1..1 安全性原则

城市道路绿化需要在保障群众人身安全的前提下进行施工，并且结合周边的环境进行合理的规划，在考虑美观的同时，尽量不影响城市的生态环境。

1..2 生物多样性原则

在城市道路绿化工程当中，主要是增加植被进行绿化。因此就需要考虑植物品种的选择，应该优先选择适合本土环境特征的乡土植物植来造景，同时考虑到植物的多样性以及品种的相互制约，通过各种不同植物之间的搭配，形成多层次的立体形式。

1..3 以人为本的原则

在进行城市道路景观设计中，应时刻秉持着以人为本的原则。就是指景观设计优先对人的习惯进行考虑，以步行、开车为主要功能的道路，景观要与主体功能相配合，而不能混淆主次，喧宾夺主。道路上的人流、车流处于运动状态，对道路的景观欣赏也是动态的，然而，由于他们具有不同的交通目的，例如上班、散步、旅行等，或步行，或开车，由此就会出现不同视觉特性及行为规律。因此。在道路景观设计时，除了要注重道路的功能外，应该更大程度上去满足人民群众的审美观念以及需求，创造出更便利人民群众的道路绿化环境。

1.4 绿化造景与人文艺术相结合原则

人与人生活在城市社会当中，形成了具有当地特色人文环境。在如今高素质的时代，城市道路绿化的需求不能仅局限于主题功能，还应该去注重环境的美观，并且与人民群众的艺术风格相结合，增加主题景观，以此来提高城市道路绿化的魅力以及作用^[1]。

1.5 因地制宜原则。

在城市道路景观提升改造中，难免会遇到道路空间不足的情况，因此绿化建设就必须根据道路沿线的现场情况来进行景观设计规划，利用科学的植物配置，合理的利用城市空间，达到良好的景观效果。

2城市道路景观的提升改造设计要点

2.1现状调研

对于改造项目，现状调研极其重要。调研过程中首先要对道路绿化在城市中的韵律、树种、生长情况进行详细踏勘，其次要对路面或管线改造对植被的破坏程度进行进一步分析研究。现状调研是绿化更新设计的重要前提，弄清楚道路绿化在城市中的重要程度、街道的韵律构成、现状特点是有效进行城市更新的重要步骤。

2.2对道路景观进行绿化改造设计

对城市中的道路进行绿化改造是景观改造中的一个极为重要的环节，优美的植物对于改造城市中道路具有非常重要的作用。城市中的绿化带可以有效对道路进行分割，防止出现安全事故，并且更加能够美化城市中的环境，帮助汽车司机缓解自身的疲惫感，提高出行的安全。城市道路两旁的绿化改造能够增加道路的空间尺度，让城市的道路看上去有更加好的效果。除此之外，城市道路的绿化还能够对空气进行过滤，吸收空气中的污染物质，净化噪音，为我们的生活提供一个更加舒适的环境。道路中的绿化带重要包括了城市中道路两边的绿化带，以及隔离用绿化带还有护栏和立交桥面的绿化等等。
道路两边的绿化带需要根据当地的实际情况进行改造，在改造前就需要考虑到该地区的土地性质以及地区对于景观的要求，并且更加需要保持绿化带在道路中的连续性，以此来保证道路绿化效果的美观性。在道路两旁的绿化树木，以及道路两旁的植物的选择都需要根据当地的环境进行考虑。对于道路两旁的植物种类更加要多进行考虑，根据不同的行驶速度选择合适的植物种类，可以有效地解决汽车司机的视觉疲劳现象，更好地保证行驶的安全。
隔离带的绿化在城市道路建造中有重要的作用，能够分隔城市道路的交通。绿化分车带一般来说都比较窄，但是在城市中却有着极其广泛的分布，并且一般都会出现在很显眼的位置，对城市的面貌有非常重大的影响作用。使用绿化带将行车道分离，可以有效地避免交通拥挤的状况，并且还能够防止对面来车的眩光影响。

在对道路进行绿化改造升级时，必须要更加注意合理利用之前的绿化植物，并且对植物的种类、数量进行严密的思考。在传统的道路绿化中，一般都是在道路两侧进行密林式的种植，这样可以增强绿化的防护性，但是却降低了城市中道路绿化的观赏性。在现在对道路进行改造升级时，必须要对这些植物进行合理的利用，在原来绿化效果的基础上进行改造创新。树木进行频繁的迁移必然会破坏现有的环境，又会极大的增加建造的成本，所以在现在的设计过程中应该尽可能的在现有绿化基础上进行改造，让道路绿化能够具有更好的防护、观赏和功能性^[2]。
2.3道路的节点景观设计
道路的节点景观指的是在道路的交叉路口或者是路边的景观节点处的建造。在城市的道路交叉路口是人流量最大的地方，如果交叉路口的绿化效果不好，必然会给人留下不好的印象，损坏城市的形象。所以在各个交叉路口处应该多种植一些观赏性很好的植物，提升城市的形象面貌。在街角处则是可以设置更加具有标志性的景观，让道路节点处的景象更加美好。在路侧两旁可以设置一些休息地点或者凉亭，这些设施既能提高美观性，还可以满足人们休息的需要。
2.4慢行系统设计
在城市的交通中，“步行和自行车”是其慢行系统的主要内容，更是在进行道路景观设计的重要环节之一。现在各个城市都在大力提倡人们使用自行车，以实现节能减排和可持续发展的目标。所以在进行道路景观设计时，更加需要建造完善的慢行道路。对于人行道和非机动车道，在保证功能需求的前提下，更应该提高其美观性。例如可以使用透水沥青进行建造，在建造完成之后，使用多种颜色对其上色，增加观赏性。在慢行车道的两旁，还能够设计更加美观的绿道系统，让道路和绿化带能够融合在一起，形成舒适的林荫小道，提升城市的吸引力。在进行道路的改造升级时，应该结合实际的情况，对其进行合理的布置设计^[3]。

2.5整体改造策略

整体改造策略是基于定位的进一步分解，对于道路绿化主要涉及人行道绿化（包括行道树和道路边绿化）、机非隔离带、中央绿化带三个部分。设计过程中需把握以下几点：

2.5.1道路整体效果打造

道路绿化设计与其他设计不同，需从韵律感、整体感、季相性几个方面进行权衡考虑。如：设计中15-20米一个节奏来形成整条道路的韵律，整条路重复此韵律来提升道路的整体感，开花植物和观叶植物交错设计从而延续观赏性^[4]。

2.5.2道路经济性权衡

经济性是制约道路设计近远期效果、选择植物品种的主要因素，在设计的过程中也是主要的考虑因素。通常植物专项设计师需对植物市场行情有基本掌握，设计时不仅对植物季相、花色、花期有全面的知识储备，还需结合市场行情、投资额度对植物配置进行科学合理的设计，力求在满足经济要求的前提下实现步移景异、花开不断、景致常新的理想状态。

2.5.3管养维护简易

管养维护是道路景观提升后续的重头戏，如何使营造的景观效果在动态的发展过程中保持是后期管养维护的重点和难点。如：设计时选用耐干耐旱易于管养的植物；道路绿化更新时考虑埋设有中水接入的喷灌系统；城市绿化管养部分增加浇水车的配置等措施。

2.5.4项目实例分析

在长沙市望城区金甲冲路的设计开展过程中，我们首先就该道路位于望城主城区的道路周边情况等级进行了现场调研，了解到它是位于望城区的城市居民生活道路，主要以衔接城市干道，串联学校与居住区的生活功能为主。它全长1.6公里，属于双向两车道，两侧人行道路宽度为3-6m左右，有部分放大绿地。道路被月亮岛路与桑梓路切分为三段。整条道路上分布有三个学校（两个幼儿园一个小学），三个公家车站，一个公交车停靠点，有7个与生活小区的衔接口和4个安置区道路衔接口，周边的1公里内有四个商圈。道路于2014年竣工至今已达7年之久，道路整体呈现管理无序，设施陈旧，铺装破损，植物杂乱等现象，使得它整体现状已经很难与新建城市面貌相匹配，竣工验收后至今周边环境的变化也非常大，因此项目现场的踏勘与测绘是项目能否顺利开展的重点。

经前期长时间的现场踏勘，我们将道路改造工程梳理为08点内容：01：植物空间的梳理02：路口的界面营造03：破损铺装工程的改造04：机动车停车区域的设置管理05：公交站点的提质06：城市慢行交通工具的停靠点设置07：垃圾桶座椅公共设计的配备08：城市界面老旧围墙的翻新。

街区的特色营造上以“星城-展望”为主题，以营造街区活力氛围为目标来开展，将动感的折弧线从地面引入到立面，形成一体化的设计，并融入智能公交站点系统，形成街区独有的候车体验。植物设计上结合街区双向两车道的场地现状，以营造开阔通透的空间为原则，将香樟作为骨干乔木，保留场地内原有香樟，统一进行筛选，按照6m的间隔统一种植。同时以三颗香樟为一个节奏中间间隔一颗花乔，将原有杂乱的灌木层次替换为草坪，在打开空间视线的同时，也减少后期养护的工程。并且在各个道路口设置多年生草本花径与椤木石楠桩搭配的节点形成道路入口特色氛围。

3结束语

在城市更新中道路景观的设计对于城市的整体规划发展和形象都有至关重要的影响。良好美观的城市道路绿化效果，可以大幅度的提升城市的面貌，吸引更多的人才和企业入驻，进而提升城市的影响力和文化实力。在城市更新道路的景观设计时，需要满足人们对于城市道路的要求，保证在原来绿化的基础之上，将人工艺术环境和自然生态环境相结合，体现出姿态美和意境美，使人感到亲切、舒适和具有生命力，构造更加有序畅通的交通系统，以此提高城市的吸引力。

参考文献

[1]严雪萍,姜敬莹.城市双修理念下城市道路景观改造方法研究[J].建筑技术开发,2019,46(04):156-158.

[2]邢伟明,孟银.基于地方城市特色的道路园林景观改造研究[J].居业,2021(10):130-131.

[3]黎小铭.道路景观设计与植物配置探讨[J].低碳世界,2021,11(12):127-129. [4]孙皓蕾,吴威.城市道路绿化景观整体评价研究[J].山西建筑,2022,48(06):129-132+166.