助航灯光灯具安装二次管线施工工技术研究

(整期优先)网络出版时间:2022-07-10
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助航灯光灯具安装二次管线施工工技术研究

刘如刚

云南建设投资控股集团有限公司国际工程部,云南 昆明  650000

摘要

我国目前多地面临机场新建及扩建,以满足国家规划要求,由于诸多机场存在不停航施工并采用在原混凝土跑道上加盖沥青层道面的施工特点,针对该特点,为确保工程质量和安全、规范施工工艺及流程,经过多次对新材料使用和试验,进行了助航灯光灯具安装二次管线施工工技术研究。

关键词

二次线管施工;钻孔;助航灯光灯具安装

1技术特点

二次线管敷设采用一种新型包封材料(机场深层修补料 QR-1型),这种材料凝结时间短,抗压强度高,胶合性好,且微膨胀、自流平、操作简单,效率高、效果好,灯具钻孔时可快速取芯。确保目视助航灯具安装不会影响航空器的正常进、离场及飞行安全,保证机场运营和全方位的安全。

2工艺流程及操作要点

2.1施工操作流程  

(1)二次线管切槽施工工艺--测量定位→确定切槽尺寸→清理道面→灯位中心位置钻孔→敷设二次线管→包封

(2)不停航沥青盖被嵌入式灯具安装工艺流程--测量定位→钻孔→清理灯坑→对灯坑做干燥处理→封堵二次线管管口→高程控制→拌制weber胶→装入专用灌注袋→安装灯具灯头→清理道面

(3)立式灯具安装工艺流程--测量定位→灯具安装固定→灯具整体调整→电气连接与紧固

2.2操作要点

(1)二次线管切槽、配管及包封施工方法

1)在不停航施工中,为了保证航空器的运行安全,确保嵌入式灯具二次线管包封强度和耐久性,切槽的尺寸规格一般为50mm×100mm。

2)切缝过程中,每台切缝机配备一台大功率吸尘器,把切缝时产生的泥浆及时收集清理,减少道面的污染,范围。每条管切缝结束使用洒水车自带高压水枪清水对道面进行二次清洗。

3)在灯位的中心位置先采用钻孔机钻直径φ100mm深度为100mm的孔,便于出线端口的安装。

4)出线口采用φ25变φ50的变径弯头,便于后续穿二次线的施工。

5)二次线保护管包封料采用一种新型材料(机场深层修补料 QR-1型),这种材料凝结时间短,抗压强度高,胶合性好,且微膨胀、自流平、操作简单,效率高、效果好。

 

1切槽

图2 道面清洗

 

 

3 切槽成型

4灯位钻孔

图5二次线保护管包封料

(2)嵌入式灯具安装施工方法

1)人员到场后,首先在钻孔位置用土工布将钻孔区域围住,防止泥浆随意乱流 。

2)钻孔人员根据测量定位位置,将钻孔机钻头对准所标识的圆圈内,将钻孔机调正调平,并将钻孔机四角固定,固定完毕后进行开钻 。          

3)开钻后,注意钻孔速度与钻孔深度, 初速度不得太快,钻孔深度一般为17-18cm左右,个别灯坑位置根据现场沥青深度具体调整(确保钻至刚性道面里至少2-3cm),深度满足要求后,提钻,注意提钻速度,速度不得太快,尽量减少对灯坑边缘损坏 。

4)用风镐将孔内的沥青及混凝土剔除。

5)清孔人员用吸尘器将坑内与坑周边的的杂物及时清理干净 ,并用热喷枪将坑内做干燥处理。

6)灯具底座安装前,先将灯具底座清理干净。用加膜的保温橡塑管封堵二次线管管口。底座安装方向控制以发光口方向为准,发光方向确保与测量控制点方向一致,方向调整后,进行高程控制,使灯具底座的安装高度与地面高度在0~-2mm。并用水平尺十字检查法检查水平(放置位置与发光口垂直),刚直尺检查高度,满足要求后,固定灯具底座支架(先用螺杆固定灯具底座,然后固定支架的横梁,最后整体固定至吊装支架上)。

7)在安装灯具底座时,将灯坑内的泡沫清除后,还可以形成一个错台,可以更好的固定嵌入式灯具底座,确保飞行安全。

8)按照配合比要求进行weber胶拌制,注意搅拌时间与顺序,搅拌均匀后,将拌和好的灌注料装入专用的灌注袋进(先放胶体,然后小袋装,搅拌时间约1分钟,最后大袋装,再次总体搅拌时间约1分钟)行第一次灌注,待灌注至底座2/3处时停止灌注。

9)待weber胶达到强度后,将吊装支架进行拆除,进行二次灌注(灌注完成后约7分钟后)。

10)二次灌注注意灌注高度,高度略低于道面0~-2mm,灌注完毕后,用铁丝在灌注表面用铁丝画圈,进行气泡处理。

11)待总体强度达到要求后,安装灯具灯头,用力矩扳手将螺丝均匀紧固。

12)进行工作面区域的道面清理,减少对道面的污染 。

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6钻孔成型

图7 灯孔高程控制

 

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8灯具安装高程控制

9装入专用灌注袋

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10安装灯具灯头

11安装灯具成型

3结语

二次线管敷设采用一种新型包封材料(机场深层修补料 QR-1型),这种材料凝结时间短,抗压强度高,胶合性好,且微膨胀、自流平、操作简单,效率高、效果好;以往工程中嵌入式灯具安装时灌注的weber胶容易表面起泡、刚性较弱。灌浆控制---第一次灌浇⅔,第二次灌浇⅓可增强刚性,防止表面起泡。可确保目视助航灯具安装不会影响航空器的正常进、离场及飞行安全,保证机场运营和全方位的安全。

参考文献:

[1]史振林,郭玉彪.目视助航灯光系统的使用[J].江苏航空.2005 (01)

[2]曲娜.机场助航灯光监控系统设计[J].可编程控制器与工厂自动化.2007 (07) .

[3]李丽.民航机场助航灯光监控系统的设计[D].大连交通大学,2010.

[4]苏庆福.机场助航灯光巡检监控系统设计与实现[D].大连理工大学,2006.