垃圾仓给料层上部结构混凝土浇筑方案探讨

垃圾仓给料层上部结构混凝土浇筑方案探讨

龙明杰

（中国电建集团四川工程有限公司）

摘要：垃圾仓是垃圾储存、发酵的场所，是垃圾电站施工进度、质量、安全管控的核心部位。垃圾仓一般设计为矩形半地上结构，0m以下埋深一般为7～11m，0m以上高度一般为40～50m。本文通过对金堂、仁寿等垃圾发电项目垃圾仓上部结构混凝土浇筑方案进行总结、优化，就如何更加安全、优质、高效、经济地完成垃圾仓上部结构混凝土浇筑进行分析、探讨，以便为后续垃圾发电项目施工提供参考。

［关键词］垃圾仓  混凝土  方案

2.垃圾仓上部结构混凝土浇筑施工难点

（1）垃圾电站平面布局紧凑、场地狭窄、可利用的空地少。

（2）锅炉基础与炉前平台相隔很近，并且垃圾电站工期一般都非常紧张，锅炉钢架吊装一般与垃圾仓上部结构施工同步进行，靠锅炉侧一般无法布置汽车泵施工场地。

（3）垃圾仓与卸料大厅、炉前平台、附屋等周边结构紧密相连，主体结构需同步施工、整体浇筑，浇筑战线长、一次性浇筑工程量大、持续时间长。

（4）垃圾仓及其附屋平面占地面积较大，常规浇筑所采用的机械难以实现全域覆盖。

（5）给料层以上只有墙体，无现浇板，采用地泵浇筑的难度和安全、质量风险较大。

3.垃圾仓给料层上部结构混凝土浇筑方案

3.1成功实施方案一：“长汽车泵+钢管溜槽”的浇筑方案

3.1.1 方案简介

给料层上部结构混凝土浇筑时，在室外场地布置一台66m汽车泵，通过调整汽车泵位置，能够直接浇筑东、西、北三侧大部分区域，汽车泵无法直接浇筑的部位主要是南侧（靠锅炉侧），采用溜槽（钢管溜槽或梯形开口溜槽）引流，此方案还是无法浇筑的部位采用塔吊运输混凝土。采用该浇筑方案，金堂项目成功突破了混凝土浇筑这道瓶颈工作，在22m层（给料层）施工完成后的两个月内顺利实现了垃圾仓封顶目标。

3.1.2 方案实施要点

（1）根据需要，先后在西侧、北侧、东侧室外场地上布置一台66m汽车泵。

（2）66m汽车泵不能直接覆盖的区域采用溜槽引流，较短的区域增设梯形的开口溜槽，较长的区域增设钢管溜槽，或者采用两种相结合的方式。

（3）钢管溜槽长度为12m，钢管两端焊接吊耳，吊耳上系钢丝绳，通过调节钢丝绳的长度调整其浇筑时的坡度（20°左右），钢丝绳牢固系在塔吊的吊钩上。

（4）在浇筑前，钢管溜槽需用水泥浆充分润湿，并联系商混站调整好塌落度，确保混凝土的流动性良好，防止钢管溜槽在浇筑过程中堵塞。若在浇筑过程中出现轻微的堵塞现象，则立即安排浇筑工用振动泵在溜槽下端口振捣、引流，并适当增大溜槽坡度。

（5）在混凝土浇筑筑过程中，汽车泵软管（约4m长）应伸入钢管溜槽2m以上，若伸入过短，混凝土流淌慢的时候，部分混凝土会从溜槽上端口溢流出来。

（6）每次浇筑完成后应安排专人用高压水将钢管溜槽内部冲洗干净。

（7）在垃圾仓东南侧布置汽车泵时，汽车泵会越过#2锅炉钢架浇筑南侧仓壁，为防止因汽车泵混凝土遗撒污染锅炉钢架，在浇筑前用彩条布遮盖锅炉钢架，切实作好成品保护。

3.2 成功实施方案二：在卸料平台上布置汽车泵的浇筑方案

3.2.1 方案简介

仁寿垃圾发电项目垃圾仓南侧与卸料大厅在7m层相连， 汽车泵通过坡道行驶至卸料大厅楼板面，将汽车泵布置在紧靠2-7轴线墙体的卸料平台上，可以减小汽车泵与浇筑点的垂直和水平距离，可以有效增大汽车泵的覆盖范围。需在混土强度达到100％的坡道及卸料大厅楼面板上行驶混凝土天泵车(30t)及混凝土搅拌车(30t)，并在卸料大厅楼面板上进行施工作业。

3.2.2 方案可行性分析

（1）卸料大厅结构承载力计算

考虑车辆在楼面板上行驶最不利因素，假设整车重量全部由单跨板承担，楼面板最大面积为8m×8m=64m2，即单跨板的最大承重值为64m2x20kn/m2=1280kn=128t大于混凝土泵车及罐车整车重量，根据拌合站提供的罐车数据，罐车自重16t，混凝土自重按2.5t/m3，故按照每车方量5方计算为12.5t，共计28.5t小于128t。故混凝土车可在卸料大厅楼面板上安全行驶。

（2）坡道结构承载力计算

根据拌合站提供的罐车数据，罐车自重16t，混凝土自重按2.5t/m3，故按照混凝土罐车每车装方量5方计算为12.5t，共计28.5t小于30t。故混凝土车可在坡道楼面板上安全行驶。

3.2.3方案实施要点

（1）垃圾运输坡道和卸料平台混凝土达到28天的养护龄期后方可实施本方案。

（2）在楼面板表面应标明车辆行驶路线范围，车辆需在该范围内行驶，在泵车施工作业面上方标明主梁和柱的位置，以便混凝土泵车支点的选择。

（3）汽车泵在卸料平台上行驶，可通过调整架设位置来满足混凝土浇筑需要。由于汽车泵的支腿处存在集中荷载，汽车泵支腿应尽量布置在框架柱梁的位置，当不能同时满足时为减小其集中荷载，每个支腿下方垫2500×1500×10mm的钢板。

（4）为进一步加强安全管理，卸料大厅除架体本身所用架管外，不得在板面上堆放其它材料，车辆在行驶过程中严禁急走急停，尤其在坡道楼板面上，当行驶至卸料大厅调头区域时，应缓慢减速直至停止驻车位置，全过程必须专人监控。

（5）罐车卸完料后不得因空载而急速行驶经坡道驶至地面，应缓慢匀速行驶至地面。

3.3 设想方案：塔式布料机浇筑方案

3.3.1 塔式布料机简介

塔式布料机是普通布料机和塔吊的结合体，是一款专为大型建构筑物混凝土浇筑而设计的布料机。它具有布料范围广、高度大、操作简单等特点，主要适用于核电站以及桥梁、超高层建筑等基础设施领域。目前，中联重科研制的新一代HG45T-5RZ型塔式布料机，其布料半径达45m，塔身独立高度达50m，为全国之最。

3.3.2 方案实施要点

（1）将塔式布料机设置在垃圾仓底板上，根据其布料半径确定安装位置，在底板上预埋螺栓进行塔身安装，安装方法与塔吊相同。

（2）随着垃圾仓施工高度上升，分节顶升塔式布料机塔身，超过其独立高度时，在就近的墙体上设置附着。

（3）将地泵布置在室外场地上，地泵的泵管与塔式布料机塔身内的泵管连接，通过塔式布料机架臂的360°旋转，将混凝土输送到各浇筑点。

4.浇筑方案比选

垃圾仓给料层上部结构混凝土浇筑方案比选详见下：

方案1：长汽车泵+钢管溜槽的浇筑方案

适用条件：需塔吊配合

优点：操作简单、安全、经济，适用于中小型垃圾仓

缺点：不适用于大型垃圾仓

实施效果：成功方案，值得推广

方案2：汽车泵、罐车行驶至卸料平台的浇筑方案

适用条件：需提前策划，提前施工坡道

优点：提高了汽车泵的覆盖范围，大中小型垃圾仓均适用

缺点：提前施工坡道后该区域场超大件运输需从其他环形路绕行

实施效果：成功方案，值得推广

方案3：塔式布料机浇筑方案

适用条件：需地泵配合，需租赁或购买塔式布料机

优点：不受室外场地限制，大中小型垃圾仓均适用

缺点：购买成本较高，我公司目前尚无成功经验

实施效果：设想方案，推荐采用新设备

5.结束语

总之，施工期间，作为给料层混凝土浇筑施工，应高度关注，从混凝土结构 常见质量问题角度分析，找到问题症结，并对 工工艺有效优化，控制问题，提高浇筑质量。

参考文献

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