公路沥青路面接缝施工技术

公路沥青路面接缝施工技术

丛国龙

沈阳公路建设有限公司，辽宁省沈阳市110000

摘要：在公路工程中，沥青材料得到大力推广应用，其能提升路面整体质量，延长公路使用寿命。在公路工程建设中，路面接缝不可避免，其处理效果直接影响工程质量。为了提高公路工程质量，需要分析实际的技术指标，把控具体施工工艺，采取有针对性的措施，防止裂缝的产生。沥青公路最容易出现裂缝的地方是路面的接缝处。在路面施工中，应该注意公路的平整性和连续性。尽量选择与环境相适应且相对合理的施工技术方案，减少沥青路面接缝处裂缝的出现。

关键词：公路；沥青路面；接缝施工技术

引言

沥青路面具有行车舒适度高、施工便捷、表面平整、噪音低等特点，在公路中得到广泛应用。随着沥青路面的广泛应用，路面施工过程中的接缝问题逐渐引起人们的注意，不良的接缝将会对公路的行车舒适性和驾驶员的行车安全带来较大的隐患。

1公路沥青路面接缝施工重要性

随着我国经济的发展，国民对于公路交通能力的需求也在不断增强，基于此，国家对于公路修建方面的投入资金也在不断增加。近年来，国家对于交通修建更为关注，这使得我国的公路桥梁修建变得更加科学化，公路的修建总里程相比从前实现了大幅度上涨。与公路修建一同发展的则是修建技术方面的内容，特别是路面修建的材料在逐渐增加，针对不同使用需求的路面，需要利用不同的材料满足路面的建设。沥青路面基于自身的优势，在我国公路修建中占据了重要的位置。特别是在早期修建的公路中，多数会使用沥青来完成路面的铺设工作。但随着时间的推进，许多路面的功能逐步发生变化，传统路面敷设技术面临较多的问题，无法适应当前的路面使用情况。其中一些沥青路面建设上会出现路面开缝等问题，在这样的路面上行驶，极易引发跳车。由此可见，路面接缝问题十分严峻。以上问题的发生，是路面接缝施工方法不好导致的。若对于沥青路面使用更为科学的接缝施工方法，则可以避免上述问题的发生。所以，在后续公路沥青路面铺设的过程中，可以针对路面施工的宽度及长度，采取路面接缝技术，确保路面与路面间施工的连贯性，延长路面使用寿命。

2公路沥青路面接缝施工技术

2.1横向接缝施工技术

2.1.1接缝位置

沥青路面施工中，横向接缝设置在每日摊铺施工的工作中断位置、沥青混合料温度过低不得不中断施工的位置、其他原因引起摊铺中断的位置以及设计要求中规定需要设置横向接缝的位置。由于温度过低时，横向接缝碾压困难，因此在沥青路面横向接缝设置完成后，需要在规定时间内完成接缝处理，如横向接缝处理不当，则会导致沥青路面性能下降，甚至造成接缝位置错台、开裂等病害。

2.1.2接缝处理

（1）沥青路面施工过程中，混合料摊铺完成后材料的稳定性难以满足要求，需要碾压作业，在机械压力的作用下混合料会出现位移现象，尤其临近需要设置接缝位置的碾压时，接缝处无混合料相互挤压，会直接影响碾压质量，因此，在设置横向接缝时要合理避免混合料的相对运动。摊铺完成后，在临近接缝位置1m处，摊铺机应抬起熨平板缓慢行驶出路面。碾压时采用保障直尺固定于接缝处，抵消因相对位移产生的压力，碾压后再开始切割摊铺面，设置横向接缝。

（2）切割沥青路面时，首先要保证沥青混合料未冷却，并将沥青路面上多余的杂质清理干净。检测沥青路面平整度，处理完成且平整度合格后，采用机械进行切割处理，将接缝多余的混合料完全切除，同时涂刷少量的乳化液，保持接缝表面的清洁和黏结性，还可以淡化切割痕迹，处理完成后等待接缝处理。

2.1.3接缝方式

横向接缝的设置方式主要包括斜接缝和平接缝，其中斜接缝主要用于沥青路面普通横向接缝位置，平接缝主要用于较为复杂位置的横向接缝位置。在处理横向斜接缝时，新旧混合料的搭接长度要控制在0.4～0.8m之间。处理平接缝时，新旧混合料的搭接长度要控制在0.3～0.5m之间，搭接后均要压实处理，实现接缝搭接。

2.1.4接缝碾压

（1）横向接缝处新旧混合料搭接后，要采用机械做碾压处理。沥青路面横接缝碾压采用钢轮压路机，碾压时从已摊铺完成的旧铺面向新铺面碾压施工，碾压分次进行。第1次先使机械向新铺面碾压10～20cm的宽度，第2次碾压宽度控制在15～20cm，重复碾压至压路机2/3的轮宽进入新铺面为止。

（2）碾压过程中，双钢轮压路机的前轮应保持静压状态，后轮开启振动碾压功能，待纵向碾压完成后，要横向碾压处理，增加接缝的压实度，碾压期间不定时检测接缝处的横纵坡，如平整度出现变化，需立即采用细集料找平施工，碾压完成后，对横向接缝位置的碾压质量做检测，满足设计要求后，开始下一段路面摊铺。

2.2纵向接缝施工技术

2.2.1热接缝处理

沥青混合料在高温状态下呈现出较强的可塑性和黏结性，而热接缝处理技术正是借助了这两个特性的作用。在此过程中，需要2台甚至更多的机械同时工作。摊铺机在前方摊铺，压路机在后方碾压，保证施工顺畅。为使摊铺机能够协同工作，要控制好2台摊铺机的距离。沥青在高温状态下摊铺后，应在其冷却前进行碾压施工，以保证路面的平整。由于沥青材料在高温状态下内部孔隙会有气体的侵入，碾压施工时要尽量排除沥青内多余的气体，保证压实度。对于宽阔的沥青路面，可采用纵向接缝处理技术。进行接缝处理时要分析现场条件，根据不同的问题选择合理的施工方法。

2.2.2冷接缝处理

将冷接缝与热接缝处理技术进行对比可知，两者的混合料温度存在较大差异，因此必须按照施工路段长度来选择处理方法。较长的路面一般选用冷接缝处理。因路面较长，施工时无法做到沥青混合料在冷却凝固前及时处理，所以采用冷接缝处理，能够保证路面平坦。对施工路段划分时，必须用切割机来切割沥青路面，以便于接缝衔接。施工人员应明确了解现场路面接缝的性质和接缝处的处理方法，以便选择用热接缝还是冷接缝处理技术。混合料摊铺中，无论是热接缝还是冷接缝处理技术都可以保证路面的摊铺效果。在接缝施工工艺的选择上，应充分考虑施工的环境和条件，制订科学的施工方案，以达到良好的效果。

2.2.3质保措施

1）施工准备

为确保接缝位置的施工质量，在接缝处理前，要做好准备工作。包括对沥青路面的现场工程测量和现场调查，在施工测量和实地勘察的过程中，要了解现场情况，明确可能影响沥青路面接缝施工的各种因素，并制定相应的施工计划，同时结合勘察测量结果制定接缝施工方案，为接缝施工做指导。

2）材料控制

沥青路面接缝施工中，沥青混合料质量直接决定接缝处理效果。首先，应确保沥青混合料各种原材料的质量，材料进场前做好质量检测及存储工作。其次，设计合理的材料配合比，满足接缝施工的特殊要求。最后，在施工过程中不定期检查混合料质量，保证其满足施工要求。

结语

综上所述，在公路行业快速发展的同时，人们对沥青路面的需求逐渐提高。但沥青路面在使用过程中经常出现病害，尤其是接缝位置病害最为严重，所以施工单位在沥青路面接缝处理工作中，要严格控制接缝处施工工艺，减少沥青路面工程的质量通病，以促进我国交通运输事业的稳定发展。

参考文献

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