公路桥梁混凝土质量与预防性养护标准研究

公路桥梁混凝土质量与预防性养护标准研究

吴晓平

四川省宜宾市 屏山县公路养护管理段 645350

摘要：公路桥梁混凝土工程对于我国国民建设而言有着极为重要的作用，但是，由于受到外界因素的干扰，比如说施工管理不当，施工材料无法满足预期标准，施工工艺相对落后，或者是设备性能存在问题，这些都会使得公路桥梁混凝土工程发生病害现象，引发裂缝的情况，从而导致整个工程的安全性与稳定性受到较为不利的影响，人员的生命健康安全也很难有效保障，为了避免类似的情况出现，需要施工单位加强对公路桥梁混凝土工程的重视程度，依照相关标准进行施工建设，确保整个建筑的稳定性与安全性能够得到有效保障。

关键词：公路桥梁；混凝土工程；通病防治

引言

公路桥梁工程是我国基础建设之一，也是人们日常生活中必不可少的重要组成部分，其对于我国经济发展有着重要的影响。在实际施工建设过程中，混凝土施工技术的应用尤为重要，如施工技术不合理将会降低建设后公路桥梁的承载力和防水性，因此，需要拟定出科学的解决方案，以现代化工艺技术对现存问题进行处理，最终保证工程的总体质量。

1.混凝土质量控制的重要性

公路桥梁工程由于区域跨度较大，施工中涉及诸多分建设项目，施工内容繁杂，一定程度上增加了质量监管难度。在公路桥梁建设中，混凝土材料是施工用基本原材料，为保证整体公路桥梁质量可靠，需要严格控制好混凝土材料质量。公路桥梁在混凝土施工环节要做好全面规划，在桥梁施工全过程制定严格、全面的混凝土质量管控方案，避免偷工减料、施工技术不规范等问题，保证施工质量。另外，公路桥梁建设容易受到外力条件和环境因素影响，同时因引入新设备、新技术等，存在一定的施工风险。在工程建设期间，要严格控制混凝土施工质量，使高质量、高强度、高稳定性的混凝土结构充分发挥作用，有效降低施工风险，促使公路桥梁工程按期、保质地完成。在确保混凝土施工质量可靠的基础上降低施工风险，还有助于提升工程的社会效益和经济效益。

2.混凝土施工常见问题分析

2.1裂缝

因为混凝土材料配比的原因，在浇筑的时候常常会发生裂缝的现象，这势必会对混凝土整体强度造成影响，如果裂缝逐渐增大，就会导致工程施工中存在一定的风险，严重者可能会危及人的生命。经过调查我们发现，受热不均匀是最容易引起裂缝出现的一种情况。因为有的地方受太阳照射时间长，有的地方说太阳照射时间短，自然就会形成有的地方温度高，有的地方温度低，一旦温差太大，内部膨胀不均衡就容易出现裂缝。

2.2蜂窝、麻面

就目前来看，导致蜂窝以及麻面病害发生的原因大体可以分为以下几种：①施工单位并没有依照实际情况开展混凝土配合比管理工作。②在进行混凝土搅拌时并没有遵循时间要求，搅拌程度不均匀，使得整个混凝土和易性无法满足预期标准。③漏振现象所带来的不密实情况，使得整个混凝土材料在应用的过程中发生离析情况。④有关模板表面结构存在着不光滑的情况，粗糙度较高。⑤在进行模板拆除的过程中，并没有遵循时间标准，拆模过早，使得混凝土表面结构出现了沾皮的情况，进而产生了麻面的病害现象。

2.3露筋

我们需要严格按照相应的设计以及施工规范的要求来进行相应的施工工作，避免出现钢筋位置和保护层厚度不符合要求的状态发生；对于较为密集的施工部位来讲，我们可以运用细石混凝土或者超高性能混凝土来提高整体局部的质量；而对于混凝土浇筑高度大于两米的情况下，就极其容易出现过高坠落而导致混凝土离析的问题，这时我们在进行下料工作的过程中，可以运用串筒的方式来降低这些问题发生的概率；再进行振捣工作的过程中要特别注意与钢筋的接触，避免由于力度过大而出现钢筋变形的现象。而我们在进行脱模工作的过程中，也需要站在实际的施工情况上来选择更加科学合理的拆模方案，避免过早或过晚的拆除而影响到整体的施工质量。

3.公路桥梁混凝土质量与预防性养护策略

3.1预留构件、预埋钢筋变位

由于施工人员缺乏对施工图纸的重视程度，认知水平不足，使得整个施工过程与控制手段随意化现象严重，从而导致预留构件以及钢筋发生了较为明显的变化。在进行风险预防与管理的过程总，施工单位以增强人员的认知水平，提高对图纸的熟悉程度，并选择质量较高的垫块进行应用，加强对钢筋间距的管控力度，以此来确保后续工作能够很顺利开展。

3.2加铺路面断层

路面断层属于路表层路面不可缺少的关键保护层，本次公路桥梁工程包含多个不同的路面断层部位，在实际建设过程中为了有效避免雨水缓慢渗透至路面深部的位置，加铺路面断层，以此减缓雨水给路面表层造成的冲刷与损害，提高了公路的抗滑特性与耐磨损特性。同时该工程建设中对铺设施工厚度进行了合理把控，使其能够满足１２ｃｍ基地厚度的要求，路面断层结构控制在９ｃｍ左右，从而达到路面断层安全性能的目标。

3.3严格控制高性能混凝土的配合比

为了有效控制高性能混凝土的属性，在配制过程中要选择较低水胶比，只有通过较低水胶比才可以减小混凝土孔隙率，从而有效控制渗透性获取较高性能的混凝土。另外，较低水胶比也是提升混凝土高耐久性、高强度的基础，通过分析可知，若是混凝土水胶比＞0.45，混凝土耐久性会下降，一般情况下高性能混凝土水胶比保持在0.2~0.4之间。在进行高性能混凝土配制过程中要按照具体应用条件掺入不同的拌合料，以此来提升混凝土使用效果。同时，在高性能混凝土配制时减水剂是重要的组成部分，为了确保减水剂和水泥具有较好相容性，要控制减水率＞20%，并且总掺入量≥1%。除此之外，高性能混凝土配制时要严格控制的另一因素就是骨料直径，严禁在其中加入片状或者针状骨料，随着骨料直径的下降混凝土的强度也会有所上升。一般情况下高性能混凝土骨料直径都在20mm以下。

3.4施工组织管理

在建设公路桥梁之前，施工组织应集中精力检查设计图纸，及时有效地查明道路建设中的问题。为了避免改变设计图纸，施工单位应按施工具体的技术要求进行。明确确定钢筋及预埋零件的具体位置，重点放在焊缝和浇灌带的特殊位置上，创造有利的建设条件。施工组织还应做好移交施工机械的准备，澄清施工现场的技术要求，确保每个施工人员熟悉施工工艺，遵守具体的施工操作规程，水泥是一种重要的建筑材料，水泥的强度和性能将对混凝土建筑质量产生重大影响。因此，在制备水泥材料时，根据道路建筑技术标准、混凝土工程特点、环境条件和建筑设计要求，分析水泥的化学性能。为保证混凝土的性能符合工程施工要求，在满足资金成本合理使用的基础上，混凝土的强度进行有效管理，合理使用添加剂，可以有效改善混凝土的整体结构，加强混凝土整体的强度，减少安全事故问题的发生，对混凝土的原材料进行合理配比时，有效提高工程整体的使用年限。

结束语

综上所述，对于现代化建设而言，公路桥梁混凝土工程可谓是十分重要的，是交通系统中不可或缺的部分，施工单位在进行质量控制与管理的过程中，需要严格遵循相关标准，加强对工程病害的防控力度，降低外界因素的干扰，并依照实际情况进行风险内容的管控，这样不但能够有效提高整个工程的施工效率与质量，同时还能够确保整个工程质量满足预期标准，人们的出行安全能够得到有效保障。

参考文献

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