龙潭河水库库区道路水泥稳定碎石层施工技术

龙潭河水库库区道路水泥稳定碎石层施工技术

李雪朋1  ,胡志明,1 ,高金良2

中国水电基础局有限公司，天津武清  301700；

河南广程建筑有限公司，河南郑州  450048

摘要：水泥稳定碎石层是公路的重要结构组成之一，其施工质量直接影响道路整体质量，本文着重讲述水泥稳定碎石层的施工工艺、养护对水泥稳定碎石层的质量把控启着重要作用。

关键词：施工工艺、养护、质量检测

1、工程概述

本项目是六安市金安区南部生态旅游区的重点景区“九十里山水画廊”旅游线路的重要纽带，项目建成后，X008 将全线打通，是区域内沟通乡镇及区域干线公路的重要通道，对完善金安区农村公路网具有十分重要的意义，同时对金安区发展旅游经济，加快推进脱贫致富具有十分重要的意义。

 J 线全长3.539km与 M 线全长0.545km交叉：项目同步实施，路基宽 8.5 米，路面宽 7.0 米，三级公路，设计时速30 公里每小时。

 N 线全长1.069km与 L 线全长1.744km交叉：项目同步实施，路基宽 8.5 米，路面宽 7.0 米，三级公路，设计时速30 公里每小时。

2、水稳层技术质量要求

（1）水泥采用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥32.5级的水泥，水泥剂量通过试验确定，本次设计建议水泥剂量为4%～6%。快硬、早强及变质水泥不能用。

（2）碎石：碎石压碎值要求≤28%，针片状含量≤18%，表观密度＞2.5t/m3，砂当量≥60%，石料颗粒的粒径最大不应超过37.5mm，范围如下表：

表1  颗粒组成表

（3）水泥稳定碎石7天浸水抗压强度为3.0～4.0MPa，压实度≥97%，水泥稳定碎石组成设计应根据强度标准，应通过试验来确定水泥剂量及混合料的最佳含水量，确定掺加料的比例。

32cm水泥稳定碎石基层，按设计要求分两层施工，每层16cm，第一层水泥稳定碎石层顶面弯沉Ls=65.6（0.01mm），第二层水泥稳定碎石层顶面弯沉Ls=38.5（0.01mm）。

3、施工准备

（1）路基底基层已验收合格，并且具备进行下道工序的施工条件。

（2）水泥稳定碎石基层配合比已上报并批复（水泥剂5%）。

（3）项目部技术人员及作业工人已全部到位。

（4）试验路段已完成，试验确定机械配置、混合料配合比，碾压遍数、松铺厚度等施工参数，已经监理工程师确认，观测点已布设。

（5）水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。

（6）施工所需的原材及各种机械设备已全部到位，性能优良，运转正常，操作人员技术熟练经验丰富。

4、施工工艺

库区道路水泥稳定碎石基层施工方法：采用集中拌和法制备混合料配合摊铺机进行施工，本工程基层厚32cm分两层施工，每层16cm。

4.1  混合料的搅拌

1、选用经检测满足质量技术要求的原材进行拌合，水泥稳定碎石搅拌站安排项目部专职技术人员负责，现场全过程把控质量，保证配料的准确和拌和的均匀。

2、试验检测人员在每天上午、下午开始搅拌之前测定原材料的含水量，对碎石、砂子的含水量检测，根据施工时的气温度情况及测定含水量情况对配合比作必要的调整，确保混合料施工的配合比符合实际施工所确定的设计配合比，因施工时气温较高，含水量应比最佳的含水量大1%控制。

3、施工时混合料的搅拌时间应根据机械性能来确定，保证使混合料均匀一致、色泽一致为准。碎石采用装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网孔尺寸为所装材料的最大粒径的方孔尺寸，防止过大尺寸材料和杂物混入。

4、在搅拌过程前对搅拌设备进行巡查，确保机械正常运作；每4小时进行混合料配合比测定及含水量是否有变化，确保配比的准确性。

4.2  运输

1、混合料直接由料仓料斗装车运输。装车时，车辆应前后移动，分三次装料，避免运输的混合料离析。

2、运输车在施工现场行驶时，设专人指挥，以均速行驶，禁止掉头、急刹车、转弯，防止垫层表面遭到破坏。

3、运输车辆采用15t自卸汽车。

4.3  摊铺与整型

混合料摊铺施工时我部对底基层进行整理，首先将表面的杂物全部清除，后洒水，保证垫层表面10cm范围内的含水量达到5%以上，避免摊铺的混合料水分散失；局部出现下承层表面有松散现象的，先用压路机碾压将下承层碾压密实，再进行铺筑。摊铺厚度按试验得出的松铺系数1.3进行控制，高程采取摊铺机传感器自动找平装置进行控制，即现场在摊铺机两侧挂的钢丝，作为测量高程基准平面。

运输车禁止开到抄过平的钢钎范围调头，防止碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。运料车距离摊铺机30m—40m进行调头，然后倒车到摊铺机进料口前进行摊铺施工。摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，在摊铺机后设专人清除局部粗细集料离析现象，并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有60—80m时，用压路机开始碾压。碾压后如果出现局部“小波浪”将使用人工进行消除。

4.4  碾压

1、混合料摊铺成型后，快速测定现场混合料的含水量，使混合料处于最佳含水量±2%时，方可进行碾压施工，经检测如果现场表面水分不足，应适当洒水。

2、我部对混合料碾压长度控制在100米，对碾压的段落层次分明，且现场进场明显的分界标志设置，过程中监理旁站。

3、基层的两侧和纵横接缝处，多压2～3遍。

4、碾压顺序按“先静压→然后轻振动碾压→再重型振动碾压→最后光面碾压”的顺序进行。

静压：首先使用12t双钢轮压路机进行静压1遍，静压时使压路机控制在1.5Km/h～1.7Km/h的行驶速度。

轻振动碾压：使用22t震动压路机弱振二遍，使压路机控制在1.5～1.7Km/h的行驶速度。

强振碾压：使用22t压路机强振四遍，使压路机控制在1.8Km/h～2.2Km/h的行驶速度。

收光：采用双钢轮压路机碾压1～2遍，压路机控制在1.5～1.7Km/h的行驶速度，收光碾压至无轮迹为止。

5、碾压过程在2小时内完成，对局部出现弹簧或起皮或松散等现象的，应及时安排人工翻开需进行重新拌和，保证达到质量要求。

6、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。

7、在施工端头5m范围内，压路机沿道面横坡方向碾压顺序由低向高横向碾压，防止因纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，容易形成裂缝、松散现象。

8、达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，若不合格，继续碾压直到合格。

4.5  接缝的处理

1、水泥稳定碎石在摊铺连续作业时不中断，因特殊原因出现中断时间超过2h，则应设横缝；在每天收工之后，第二天开工时的接头断面位置也要设横缝。

2、工作缝和“调头”处处理方法如下：

a.沿已完成碾压的水泥稳定碎石基层末端挖出一条宽为30cm的槽，直至下承面顶面，并且与中心线垂直，靠近水泥稳定碎石的一面切成垂直面。

b.用方木（长度与基层宽度相同，厚度同压实厚度）放在槽内，并紧靠着已完成的基层，以保护其边缘部位不至于被次日施工时的机械所破坏，方木的另一侧需要用碎石回填三米长，其高度略高于方木。然后混合料进行碾压密实。

c.次日摊铺时，先拆除前一天的碎石以及方木，将施工面顶面清扫干净。

5、养护

库区道路水泥稳定碎石基层碾压成型后采用土工布覆盖，用洒水车洒水，因水稳层施工在5月份天气温较高，上午下午各洒水一次，晚上一次，使基层在养护期7天内处于湿润状态，且在养护期间对路段实行封闭管制，不允许车辆通行；养护期结束后立即下封层施工，摊铺沥青面层。

6、质量检测

因库区道路水泥稳定碎石层分两层施工，待第一层养护结束后，进行弯沉检测，检测合格后摊铺第二层水泥稳定碎石层，施工工艺同上。

本项目各项弯沉检测均采用落锤式弯沉检测车进行检测；第一层水泥稳定碎石层弯沉值检测：J线Ls=58.0，M线Ls=36.2，L线Ls=60.8，N线Ls=57.4；满足质量要求。

第二层水泥稳定碎石层弯沉值检测：J线Ls=31.4，M线Ls=29.0，L线Ls=26.3，N线Ls=28.3；满足质量要求。

7、结语

龙潭河水库库区道路水泥稳定碎石层已施工结束，施工过程中对配合比设计、原材、摊铺、碾压、养护各个环节严格把控，最终两层水稳层检测均合格满足设计质量要求。希望以上内容为今后类似施工项目提供一定借鉴意义。

参考文献：

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[4].商月华. 高速公路水泥稳定碎石基层的施工工艺及质量控制[J]. 交通世界（工程技术）,2014(8):40-41. DOI:10.3969/j.issn.1006-8872.2014.08.017.

作者简介：李雪朋（1994.7.4-），男，汉族，助理工程师，主要从事高速公路、市政道路、水利工程施工。

作者简介：高金良（1995.6.21-），男，汉族，助理工程师，主要从事公路、房建项目施工。