新能源技术在汽车工程中的应用分析

新能源技术在汽车工程中的应用分析

崔智明

身份证号：230108197811270217

摘要：环境污染是我国经济社会发展的一个重大控制问题，在实施相关生产工作的过程中，必须强化环境保护，强化大气污染治理，建设碧水蓝天，为人类生产生活营造良好的生活环境发挥有效促进作用。从环境污染的角度看，大气污染的来源是工业和交通。在交通污染方面，机动车排放是我国目前最大的污染源。而随着社会和经济的发展，机动车的排放量越来越多，排放的废气也越来越多，若不加强对汽车排放的控制，将会对环境产生更大的负面影响。所以，在汽车尾气排放严重的情况下，应加强新型能源的创新应用。新能源已经被实践证明是一种非常环保的新型能源，它可以改变传统的汽车以石油为燃料这一情况，为汽车提供足够的动力，同时也可以减少废气的排放量。

关键词：新能源技术；汽车工程；应用

1新能源技术在汽车领域的发展历程

自2009年3月以来，美国前总统奥巴马宣布，他将从财政支出中拿出24亿美元用于新能源汽车的工业研发，而同年，英国政府在电动汽车合作试点项目上花费了2500万英镑。2009年5月，为了进一步发展清洁能源，德国政府启动了一项关于清洁燃料电池的研究和开发方案，并于9月初启动了一项国家电动汽车发展方案。近年来，我国汽车工业开始了新能源汽车的研发。我国人口众多，新能源汽车在未来有着更广阔的市场发展前景。目前，新能源技术在汽车领域的应用，一方面借鉴了传统的汽车制造技术和设备，另一方面采用了新的能源和传动系统以及新的控制系统。因此，与传统汽车相比，汽车的整个制造过程存在很大的差异。

2传统汽车和新能源汽车之间的对比

.1发电设备

新能源汽车之所以被称作“新”，是因为大部分的动力系统都是由新能源提供，例如电力、风力、太阳能和氢气等。目前，新能源汽车的主要动力来源是电动，而在新能源技术发展到一定程度后，也会有更多不同种类的新能源进入我们的生活。电动车的动力系统主要包括驱动电机、调速控制、动力源等组成，而传统的汽车动力则是发动机，其燃料的使用会产生对环境的污染，这也是新能源车与传统汽车的区别。就加速而言，由于马达可以得到所有的扭力和动力，因此，它的能源利用率很高，而常规的引擎有一个转矩的尖峰，因此电动马达的加速性能更好。

2.2底盘

汽车底盘由四部分组成：传动部分、行驶部分、转向部分和制动部分。传动机构的作用是将发动机的输出扭矩传递给传动轴，电动汽车由电线供电。因此，不需要传动轴。发动机可以在没有离合器的情况下通过负载起动。电机的转动方向可由线路控制，无需换档。电机采用无极调节。传统的传输系统已经过时。当使用双电机时，也可以省略差速器。在驱动、转向和制动装置方面，新能源汽车与普通汽车的差别不大。在电动汽车上，储能装置通常用于将制动器的动能转换为电能，电能储存在蓄电池中。全电动车辆由蓄电池供电，不需要传统车辆的燃油箱、燃油管和排气管。可以看出，这两款新能源汽车的底盘结构有很大的不同。

2.3车体部位

传统燃料车的车身构造大致相同，但新能源车的外形更具弹性，比如：特斯拉没有引擎，电池布局更为平坦，本田Clarity的氢燃料电池车，需要配备气罐、燃料电池动力系统、电池板等。不同的电池布局、不同的能源动力系统将会对汽车的设计理念产生不同的影响。由于新能源汽车的体积较小，占用的空间较少，因此可以直接使用电机代替原有的动力系统，只要在原有的工艺条件下增加马达的分装流水线即可，从而节省了成本，提高了工作效率。随着新技术的发展，新能源汽车的大量推广，新能源汽车的车身结构也会随之发生变化。

3新能源技术应用在汽车工程的研究

3.4新能源技术在全球范围汽车领域的应用

从全球来看，新能源产业的发展时间较传统产业短，整个产业处于持续成熟阶段，产业研究规模一般较小，主要集中在开发区的一些发达国家。根据各国不同的产业基础和发展战略，新能源产业逐步形成以美国、日本和欧洲为中心的区域发展中心。在具体的研究方向上，美国重点发展清洁电动汽车和插电式混合动力汽车，日本重点发展混合动力和燃料电池汽车的连接，欧洲重点发展燃料电池汽车。此外，欧盟委员会在2005年发展报告中明确了新能源汽车产业化的发展阶段，明确了产业发展框架。

3.2混合电动汽车

目前我国的汽车产业还处于初级阶段，而混合动力汽车是新能源汽车的过渡产品，它包括了传统的汽油发动机和电动汽车的电力系统。因为它在保持了原有的汽车产业基础上进行发展研究，所以在某些方面，仍然可以采用原来的技术，并不需要太多的技术，同时，也可以成为电动车的试验品，让电动车在技术上有更多的突破和创新，所以，很多厂商都选择了混合动力车，尤其是日本，日系的混合车是目前最受欢迎的车型。这种混合动力汽车如此流行，有其自身的优点。但是，在同样的行车状况、同样的距离内，它可以采用排量更低的发动机，同样的工作效率，低的能耗，低的排放。与纯电动车相比，可以选择更小的电池，无需为混动车设置充电桩，也不需要额外的电池来进行充电，而且在功率方面，混合动力车的效率要高得多，纯电动车因为技术的限制，在性能上要差混合动力汽车一筹。混合动力汽车按不同的性能和功能进行划分，有许多类型，它们的性能结构和侧重点各不相同，因此，在发展和研究方面，也需要相应的技术来达到自己的发展目的。这就意味着我们要投入更多的人力和财力，这就是一条从传统汽车到纯电动汽车的道路，我们要一步一个脚印，让我们的产品在节能和性能上达到最好，同时也要降低排放和成本。汽车已经发展了一百多年，从最初的蒸汽发动机，到后来的内燃机，再到后来的纯电动。由于纯电动的技术还不够成熟，所以内燃机仍然是我们汽车运行的主要动力来源，所以我们现在要做的就是改进发动机的性能和能源消耗，在发动机上使用的新技术，包括燃油喷射、排气再循环、催化后处理等，但在现阶段，我们的重心还是放在了混合动力上，如果将内燃机用于混动汽车，那么我们的汽车在节能和减排方面将会更上一层楼。

3.3新能源技术在我国汽车领域的应用

在我国，中央和地方政府加大研发投入，促进新能源产业的研发，并对发挥促进作用的新能源企业给予相应的财政补贴和税收优惠。然而，由于我国基础设施和企业创新能力的不足，新能源汽车产业也面临着一些问题。尤其是维修服务网络建设不完善，缺乏电池回收再利用系统，是阻碍消费市场和客户满意度有效提升的重要因素。近年来，国际品牌在中国推出了大量成本被稀释的车型，导致独立品牌在汽车领域的市场份额下降。究其原因，一方面是汽车市场自主品牌投资和技术创新不足，另一方面是品牌实力和国际品牌技术实力的流失。

4结论

综上所述，目前，我国的汽车新能源和节能技术主要集中在电动、混合动力、太阳能、氢动力等领域。新能源汽车的发展虽然有一定的便利和优越性，但同时也有许多问题和不足，成为制约我国新能源汽车产业发展的瓶颈。所以，在未来的发展中，要从政策上加强扶持、加强人才培训、加强技术创新等方面，为新能源和节能技术的推广提供有力的支撑和保障。在新能源汽车的应用上，应加强宣传教育，加强国际合作，促进新能源汽车的应用，推动新能源汽车的普及。

参考文献：

[1]王希，辛宏.新能源技术在汽车领域应用探析[J].应用能源技术，2021(12)：45-47.

[2]张文慧.基于新能源技术影响下的汽车造型设计发展趋势[J].时代汽车，2021(23)：152-153.

[3]朱余盛.节能与新能源汽车技术发展战略与对策[J].时代汽车，2021(24)：111-112.

[4]朱晓晨.我国新能源汽车产业发展现状与推广模式探讨——评《新能源技术》[J].环境工程，2021，39(09)：240.