关于地铁车辆轴箱轴承电蚀问题

关于地铁车辆轴箱轴承电蚀问题

王晓天

中车唐山机车车辆有限公司

摘要：随着社会的不断发展，地铁车辆在日常城市运营中所能够起到的交通运输作用也是越来越重要，而在地铁车辆运行的过程中却经常会发现轴箱轴承电蚀的问题，针对这类问题只有合理的将其进行预防和控制，才能够最大程度上保证地铁车辆运行的安全性，才能够推动交通运输行业更加快速的发展。因此本文将通过对地铁车辆出现轴箱轴承电蚀的具体原因和解决该类问题发生的措施进行具体的研究分析，希望能够为地铁车辆更加安全的运行贡献自己的一份力量。

关键字：地铁车辆 轴箱轴承 电蚀

地铁车辆作为城市基础运输的重要组成部分，其能够为人们的出行提供极其便利的服务，轴箱轴承作为地铁车辆的组件之一，其所能够起到的作用也是较为重要的。而在地铁车辆运行过程中很容易出现轴箱轴承电蚀的问题，只有针对该问题对其进行有效的解决，才能够进一步保证地铁车辆的安全运行，才能够更好的推动地铁车辆相关行业的发展。

一、地铁车辆轴箱轴承概述

轴箱轴承作为地铁车辆正常运行的重要组成部分，其所能够发挥出来的作用是极其关键的，而在很多类型的地铁车辆运行过程中却经常会遇到地铁车辆轴箱轴承电蚀的问题，地铁车辆的轴箱轴承在电蚀的作用下使得自身的表面布满了电火花烧伤的痕迹，如若不能够对这种问题进行根本性解决的话，那么将可能会为地铁车辆的正常运行埋下较大的安全隐患，严重影响到地铁车辆的正常应用。

二、造成地铁车辆轴箱轴承电蚀的具体原因

并不是所有的地铁车辆都会出现轴箱轴承电蚀的现象，一般情况下能够将造成地铁车辆出现轴箱轴承电蚀的原因分为两种，只有对这两种生成原因进行具体的分析，才能够更好的提升地铁车辆轴箱轴承的运行安全性和稳定性。

2.1接地装置接触不良

地铁车辆的运行主要依靠的便是电力的支撑，而如若地铁车辆的接地装置接触不良的话便会使得地铁车辆上流动的电流对其一些组成部件造成一定的影响，其中影响最大的便是地铁车辆的轴箱轴承，这主要是因为电流在从地铁车辆的顶部牵引部件流向接地装置的时候会产生分流而后合流的现象，如若接地装置接触不良的话，那么便会导致无法出现电流全部合流到接地装置，而未合流的电流便会顺着地铁车辆的组成结构分流到轴箱轴承部位，最终会随着电流的不断损耗而使得地铁车辆轴箱轴承出现电蚀的现象。同时根据有关调查可以得知，并不是任何电流都会对地铁车辆的轴箱轴承造成电蚀影响，只有当电流与轴箱轴承生成电火花的时候才能够造成电蚀现象的发生，因此在进行地铁车辆应用时，一定要时刻注意电流的走向问题，确保所有贯穿地铁车辆的电流都能够有效的合流到接地装置中，这样便能够最大程度上降低地铁车辆轴箱轴承出现电蚀现象的可能性，才能够更好的推动地铁车辆相关车辆的安全运行。

2.2进行地铁车辆检修时保护工作不到位

相关单位工作人员会定期对地铁车辆进行全方位的检修，而如若在检修工作过程中防护不到位的话也会使得地铁车辆的轴箱轴承出现电蚀现象，这主要是因为在对地铁车辆进行定期检修的过程中可能会需要进行电焊作业，而电焊作业则也是在电力支撑下有效开展的。在进行电焊作业的时候，同样也需要做好电焊工具的接地工作，而很多时候因为工作人员自身的原因便会使得接地保护工作不到位，电焊工作所使用的电流会流传到地铁车辆轴箱轴承上，这时超强的电流也就会使得地铁车辆轴箱轴承出现电蚀现象。因此在进行地铁车辆检修的时候一定要注意加强对工作人员专业知识技能能力的把控，确保在进行电焊作业的时候，接地线能够从车体或者钢轨有效的连接到大地上，这样便能够避免电流对地铁车辆轴箱轴承造成影响，从而有利于进一步提高地铁车辆检修工作的整体质量。

三、解决地铁车辆轴箱轴承电蚀问题的具体措施

想要避免地铁车辆轴箱轴承出现电蚀的问题，一方面需要保证检修电焊工作的安全进行，另一方面则需要确保地铁车辆运行过程中的全部电流能够通过接地装置有效的传输到轨道上，因此只需要做好地铁车辆电流传输工作便能够从根本上保证地铁车辆运行的安全性。

3.1将接地汇流排与车体底架隔开

地铁车辆轴箱轴承电蚀问题主要是由于电流分流造成的，而如若将地铁车辆运行整体电路中轴处的接地汇流排与车体底架隔开，那么便能够尽可能的避免电流分流的现象发生。这主要是因为当接地汇流排与车体底架隔离了以后，那么电流将直接从牵引电机通过地铁车辆车身直接传输到接地装置，而轴箱轴承则不会与电流之间产生任何的联系，自然也就能够从根本上避免电流分流导致地铁车辆轴箱轴承出现电蚀问题的发生。除此以外，还需要根据地铁车辆的实际运行情况对整体电流传输结构进行进一步的调整，例如可以将地铁车辆车底的二轴、三轴通过导线连接到接地装置上，这样的话便能够使得当其遇到电流的时候直接进行接地处理，从而以此来达到使分流电流传输到轨道上的目的。不过在实际应用过程中，这种方法所取得的效果还是具有着较大局限性的，其虽然能够短时间内控制地铁车辆轴箱轴承电蚀问题的发生，但是仍然还存在着一定的隐患，不利于从根本上将该问题进行解决。

3.2去除牵引电动机外壳接地线

所有类型的地铁车辆所依靠的都是电流来进行运行的，在地铁车辆牵引电动机的作用同样也是无可替代的，但是像类似于DK3型地铁车辆却属于一种与传统地铁车辆接地方式不同的车型，这种类型的地铁车辆去除了牵引电动机外壳接地线，而这也就使得电流分流的现象从根本上被避免，这种类型的地铁车辆在运行过程中也不会发生任何的轴箱轴承电蚀问题。不过该方式同样也存在着一些不足之处，如若牵引电动机绝缘损坏的话，那么没有接电线的导电功能将同样会造成极大的安全风险。

四、结束语

总而言之，地铁车辆的安全运行对于城市的发展来说有着极其重要的作用。而地铁车辆轴箱轴承电蚀则是经常会遇到的运行问题之一，只有将该问题进行合理的解决，才能够最大程度上保证地铁车辆运行的安全性，才能够从根本上降低轴箱轴承电蚀问题造成地铁车辆运行出现风险的可能性。同样在未来不断发展的过程中，相关单位仍然应当针对该问题进行具体的研究分析，这样才能够进一步推动地铁车辆相关行业更加快速的发展。

参考文献：

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