路桥施工中加固技术的应用探究

路桥施工中加固技术的应用探究

薛键男

东营畅行交通科技有限公司济南分公司 

摘要：随着我国经济的不断发展，桥梁基础设施进入了新的未来发展机遇期。然而，在桥梁使用的整个过程中，会受到汽车撞击、地面开裂、降水、冲刷等因素的危害，这将提高桥梁的质量，极大地干扰桥梁的使用功能和每个人的安全。因此，必须根据路桥区域的加固技术，选择科学合理的工程施工方法对桥梁进行加固，以提高桥梁的牢固性，确保桥梁的质量和安全。

关键词：路桥施工；加固技术；应用

1路桥加固的原因

随着我国交通运输业的不断发展，我国桥梁的承载力不断提高。目前，中国绝大多数桥梁已交付很长时间，但很少有桥梁得到维护。以往桥梁基本建设中，施工技术不完善，应用的工程施工原材料非常简单。虽然可以减少桥梁的资金预算，但不能保证桥梁的质量，不利于道路运输的安全。当时，在桥梁基础设施建设中，很有可能埋下一些潜在的隐患，这些隐患会随着时间的推移而显现出来，并逐渐暴露出桥梁的质量问题。虽然我国一些桥梁是近几年才建成的，但基本建设体系可能存在一些漏洞，这可能为桥梁的安全埋下隐患。为解决这一问题，有必要在桥梁竣工中后期进行结构加固。随着社会经济和公共交通的快速发展，人们对出行质量和路桥安全系数的规定越来越严格，导致当代桥梁设计方案和基本施工标准无法满足人们日益增长的出行需求。尤其是小汽车在民间的普及和大型货车或汽车的超重，对桥梁的承载力造成了极大的危害。桥梁超重现象更加严重，将危及人民的人身安全和资金安全。因此，加强路桥区的结构十分必要。

2路桥加固的必要性

在我国社会经济快速发展的今天，新的发展趋势是以大都市带动小城市及其农村的社会经济发展。由于小城市经济发展水平的限制，许多发展趋势新项目选择的交通工具均以道路为主。此外，拥有高质量、高薪工作的城市和高职院校也转移了大量外来人口。人口和汽车总数与日俱增，这也是对一个城市公共交通运营能力的巨大训练。同时，也加快了路面的损坏速度。目前，我国道路桥梁众多，老旧且缺乏必要的日常维护，大部分处于高荷载状态，道路桥梁的整体稳定性、安全性和适用性大大降低。当道路建设不明确时，随着时间的推移，人和人的道路安全将受到严重影响，这将逐步导致道路建设和社会安全的严重停止。因此，路桥投入运营和使用后，还需要在中后期的管理中相互配合。每年都要按时对各个领域进行详细检查，确保路桥再次安全运营。许多道路和桥梁可能已经通过了几十年的交付和使用，在此期间没有得到及时检查或维护。直到道路和桥梁上发生一些重大交通事故，人们才注意到这一点。这样，虽然减少了一定的管理方法和预算，但存在很大的安全隐患。因此，当发现路桥出现病虫害时，工程施工精英团队应立即进行部分或全部地块封闭，对路桥加固进行技术解决，并立即接受路桥的生产、加工和加固技术，它可以合理地使路桥维修其可靠性、安全性和适用性，提高旧路桥的承载能力和驾驶水平，保证路桥的承载能力，确保路桥的安全就是为行车车辆、驾驶员及其工作人员的安全和健康提供有力的维护。因此，路桥加固是路桥建设过程中一个不容忽视的阶段，具有关键的现实意义。

3路桥加固施工技术

3.1体外预应力加固技术

在一般桥梁加固中，采用体外预应力加固技术是非常普遍的。这种技术主要是利用预应力建筑钢筋，将其组装在桥外，从而产生钢筋管理系统。此外，还需要使用开放式钢筋锚固块来提供转换力，以确保加固结构能够与原结构极其兼容。体外预应力加固技术在我国桥梁加固中较为普遍，且加固效果突出。它可以提高桥梁的承载力，减少路面开裂和变形对桥梁的限制，对常规城市交通没有很大危害。最重要的是，这种技术的工程成本不高。它不仅可以作为一种短期加固方法，而且可以有效地提高桥梁的承载力。因此，这种技术被施工队伍广泛应用于桥梁加固中。

3.2改变现有的路桥结构加固技术

许多路桥问题的发生，是由于路桥本身通过的时间长、自重负压荷载过大，改变了路桥原有的结构。因此，施工单位可以直接把握命门洞，选择改变路桥结构管理体制，加强路桥质量。改变原有路桥结构存在一定风险。通过改变公路桥梁结构管理体系，降低公路桥梁梁的热应力，提高公路桥梁的绿化水平。改变路桥结构管理体系的常用加固方法有：将多孔结构组合梁改为桁架梁；或将双孔组合梁改为梁板；连续钢结构可改为矮塔斜拉桥。此外，由于路桥的结构支撑点均位于路桥下，实际操作中改变原有结构的路桥加固方法一般必须在路桥下进行。虽然实际操作风险因素有所改善，但附加结构大多是永久性的，其加固特性更好。然而，附加结构不仅可以达到路桥的加固效果，还需要考虑路桥下自然环境的危害。如果项目建设中道路和桥梁下方有河流、湖泊和海洋，则附加结构应考虑是否对排水渠道的通航和工作能力产生不利影响，或根据风险。如果有标准，还应在路桥底部进行驾驶现场测试，以确保路桥的整体安全系数。

3.3粘贴钢板加固技术

在普通桥梁加固技术中，钢板加固也是一种较为常见的方法。运营前，应分析公路桥梁的剪应力，以明确应使用何种钢板。通常，使用粘合剂和螺栓固定钢板。钢板含有混凝土和一些刚度原材料，这大大降低了开裂的可能性。这种方法主要用于局部裂缝的处理。由于这种操作简单，所需原材料少，早期劳动力少，因此粘结钢板加固在桥梁加固中也较为常见。

3.4化学植筋加固技术在路桥施工中的应用分析

化学植筋技术是在原混凝土工程标准下进行深钻孔，然后应用建筑结构胶将拉力传递给混凝土，产生另一个新的应力体，从而达到路桥结构加固的目的。采用化学植筋技术时，必须根据路桥的实际受力情况，明确化学植筋的总数和规格。化学植筋技术的优点是可以使路桥的物理应力更加对称，不易集中在某一点或某一特殊部位，从而提高路桥的整体可靠性。此外，化学植筋加固预制构件的整体承载力和疲劳缓解能力较强，其施工和生产工艺可行且简单。对所用建筑钢筋的规定不太高，可以降低施工成本，缩短工期。此外，采用化学植筋技术进行路桥施工时，应提前检查路桥的干裂缝情况及其以往记录情况，并检查钻孔喷嘴的规格是否匹配得当，以避免施工事故的发生。在明确上述细节后，清理施工现场，现场进行钻孔和管口埋设施工，选择科学合理的灌浆方法对缝隙进行化学灌浆。施工完成后，仍需做好缝隙密封工作。

3.5增桩补基加固技术

桥梁的前提是桥墩，桥墩是决定桥梁是否坚固的主要因素。近年来，由于桥墩不牢固，发生了几起道路交通事故。如果桥墩出现常见故障，路面不会平整，水流也不会顺畅，甚至会发生桥梁坍塌的重大事故。对于桥墩的加固，通常采用提升或加固桥梁桩的方法来提高桥梁的坚固性。此外，它还可以覆盖桥梁桩周围的混凝土进行加固，不仅可以提高桥梁桩的总承载面积，还可以保证路基的牢固性，提高桥梁的承载力。

4结论

虽然我国桥梁数量众多，但大多处于基本建设中后期的早期阶段，资金投入使用年限较长，这说明此类桥梁在长期使用中可能存在一些安全问题和风险。因此，需要采用现代结构加固施工技术来提高桥梁的坚固性，确保道路运输和我们的安全出行。桥梁的稳定性对人民的生命财产安全有着非常重要的影响。相关施工队伍应充分关注桥梁使用过程中产生的产品质量问题，对这些问题进行多方位分析，设计科学合理的工程施工方案，并采取科学的处理对策，确保在建桥梁的应用功能更加完善，推动我国桥梁基础设施的进一步发展趋势。

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