道路桥梁设计与施工中裂缝成因分析

道路桥梁设计与施工中裂缝成因分析

王莹1,张玉鹏2

1. 身份证号码：411524199302282725 身份证号码：411303198707013534

摘要：道路桥梁工程建设下施工裂缝的存在是一种常见质量缺陷，施工裂缝的存在严重威胁结构质量安全。文章对道路桥梁设计与施工中裂缝成因进行分析，探讨道路桥梁设计与施工中裂缝控制措施。

关键字：道路桥梁；桥梁设计；施工裂缝；裂缝成因

引言

随着我国现代化交通运输体系的发展道路桥梁工程施工建设，交通运输发展过程中取得了很大的发展成就，由于工程施工中多方面因素的影响桥梁工程施工才会导致工程出现问题。因此，要加强对攻城略地结合其裂缝。作为工程的施工人员要合理的控制每一项施工工序和施工流程，有效地避免道路裂缝问题带来的不良影响。

1道路桥梁施工中产生裂缝的危害

第一，影响桥梁稳定性。由于雨水和风沙的渗透，道路桥梁结构表面的许多裂缝会逐渐蔓延到结构内部，如果不及时进行治理，长此以往会危及桥梁和道路的稳定性。地基是建筑施工过程中的重要组成部分，整个建筑都依赖于地基结构。一旦地基内部出现裂缝，整个道路桥梁的质量就会大打折扣，也可能影响路桥的美观。第二，产生塌陷隐患。桥梁的基础是混凝土和钢筋。裂缝一般是由重力和压力引起的，同时由于载荷压力的影响，也会导致桥梁金属结构钝化膜的腐蚀。此外，这些裂缝严重破坏了整个混凝土结构的稳定性，对建筑物的安全构成严重威胁。第三，养护成本增加。道路和桥梁的建设中出现的裂缝将对桥梁安全具有长期的影响。如果不及时维护或消除建筑裂缝，将增加整体维护成本。如果道路桥梁情况恶化，其寿命就会缩短，这与其他影响相比是间接的，因为缩短道路和桥梁寿命的原因有很多，例如，长期暴露在外部环境中的钢材可能会增加被腐蚀性，从而危及道路安全。

2道路桥梁设计与施工中裂缝成因分析

2.1缺乏对混凝土荷载的控制

道路工程混凝土裂缝产生的主要原因就是外界环境变化以及物质自身的物理特性，施工人员需要在施工过程中加强对混凝土工程的管理，掌握混凝土所受到的外界影响因素，把握裂缝现象的主要原因，科学评估混凝土的承载能力，加强对工程的实际评测，保证后期道路工程使用的安全性，全面提高混凝土的荷载能力。混凝土荷载能力需要进行测试，只有混凝土荷载能力合格，整个道路工程的荷载能力才能达标。然而在实际的施工过程中，很多施工单位忽略了对混凝土荷载能力的评估，缺乏对荷载能力的有效控制，容易影响后期的施工过程，造成路面裂缝。

2.2设计因素

在道路桥梁工程设计的时候因为考虑到工程结构以及外观，所以会忽视工程。城的温度变化，而一些比较重视温度变化的设计人员又会忽略工程结构，长度以及外形设计，从而导致工程出现各种质量问题。在进行设计的过程中要考虑到整体结构，其相应重力的分配，通过相应的协调处理，进行整个工程质量的全面提升。首先，在道路桥梁设计过程中因温度的变化，夏天工程会出现膨胀，如果不采取合理的措施会导致路面挤压，从而产生相应的裂缝问题。为了有效地解决这一情况，就要采取专业的保温措施。如果路面未设置保温层，路面将会受到膨胀带来影响。其次，路面超长问题带来的影响也会导致整个结构出现横向的裂缝。

2.3温变现象的出现

在浇筑过程中很容易受到气温变化的影响。据实践调查显示，混凝土材料会随着气温的变化而产生变化，如果内在温度与外界温度形成了较大的温差，混凝土很容易出现形变，在这种情况下，混凝土的抗裂强度将会逐渐降低，而这便给混凝土裂缝的发生提供“有利的条件”。一般情况下，温变现象越严重，混凝土裂缝的宽度会逐渐增大，因此，施工人员必须要加强对混凝土裂缝情况的仔细观察和深入研究，在施工时应当多加考虑混凝土的物理性质，通过改善施工技术来避免此种情况的发生，从而强化混凝土的整体性能。

3道路桥梁设计与施工中裂缝处理措施

3.1对混凝土的荷载能力进行科学评测

在道路工程的建造过程中，施工单位需要协调好人力资源和物力资源，确定不同部门的职责，对混凝土工程的荷载能力进行科学评估，不断提高混凝土的荷载能力，保证工程本身的安全性，进一步减少裂缝病害。当前我国法律在道路工程荷载评估方面还存在一定漏洞，有些施工主体直接忽略荷载评估环节，采取主观判断的方法，伪造数据使工程符合国家标准，忽略了对混凝土实际荷载能力的测评。在评估过程中，施工主体需要注意道路工程的实际使用需求，确保评估工作的科学性。对于已经建成的道路桥梁，施工单位可以运用试验车在道路桥梁上开展紧急刹车实验，然后运用精密仪器测定桥梁的振动幅度和振动频率，为后期的施工奠定数据基础，提高道路桥梁质量，增强混凝土强度，减少混凝土裂缝。

3.2提高设计水平

在设计的过程中整个结构应用设计，除了要考虑到外在强度带来的影响，同时，还要对整个工程的绕度进行精准的计算。设计的时候要考虑到施工等多方面对于整个工程带来的影响，适当的增加工程结构的厚度，保证整个工程结构的安全与稳定。其次，还要根据工程的密度分布进行钢筋材料的布置，其主要是为了防止温度变化带来的收缩影响，经过科学的配筋率，能够加强混凝土整体的抗拉强度以及混凝土的抗干缩变形效果。主要的目的就是能够避免混凝土在开展收缩的过程中出现非常严重的应力集中现象，从而导致出现裂缝。根据我国的相关施工规范提出，未来为了避免结构温度收缩造成的开裂现象，需要设置伸缩缝，从而避免热胀冷缩带来的开裂。多层路面道路桥梁控制长度建议不超过50m，高层道路桥梁则是建议不超过45m。一旦工程结构超过了规定范围的长度，就需要设置相应的伸缩缝。如果超出的量不大可以通过使用后浇带施工方法，有效地避免在沥青混凝土结构中出现的一些收缩问题

3.3控制施工环境温度和湿度

由于道路建设受温度变化影响很大，一旦温度没有得到很好的控制，就可能导致混凝土裂缝问题。因此，施工现场的温度问题应该受到施工人员的控制。根据工地实际情况采取相关措施，减少温度控制不当带来的负面效果。除了温度之外，工地的湿度也需要得到关注。如果太阳光照射时间过长，混凝土的湿度就会很快降低，无法达到固化条件。因此，除去管控温度之外，施工人员还应当格外关心混凝土湿度状况，通过给混凝土补充水分的方式，保证混凝土的状况符合施工要求。

3.4加强对混凝土工程的后期养护

在混凝土结构施工完成后，施工主体需要保持混凝土的温度，并通过洒水来保持湿度，延长养护时间，让整个混凝土结构的表面逐渐冷却下来，降低混凝土产生裂缝的可能性。针对大体积混凝土而言，养护工作需要加强对温度和湿度的控制和管理，可以在大体积混凝土表面覆膜，然后进行洒水，一般情况下需要覆膜2周至3周，每天要洒水两次。通过加强混凝土养护，混凝土工程的强度和刚度能够得到有效提高，公路工程的承载力也能得到加强，裂缝病害可以减少。在混凝土完全硬化后，施工人员还需要加强对裂缝的管理，定期对公路工程进行检查，及时发现混凝土工程所出现的裂缝以及其他病害，对老化部位进行标记，对已经形成的裂缝进行补救。

结语

综上所述，道路桥梁对我国的经济发展至关重要，路桥建设质量问题不仅关乎道路桥梁的可持续性，更关乎建筑物的整体美观和基础质量。造成道路桥梁损坏的原因各不相同，对此还要采取针对性的防治措施，加强道路桥梁荷载能力评测，设计优化分析，温度、湿度控制，提高道路桥梁工程施工质量。

参考文献

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