绿色公路概念在环保景观绿化设计中的应用

绿色公路概念在环保景观绿化设计中的应用

李静

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摘要：在城市化进程加快的时代大背景下，促进交通建设项目的增多。随着交通运输部对于《实施绿色公路建设的指导意见》的颁布与实施，致使绿色公路理念成为时下环境保护与绿化景观设计工作中亟待普及与推广的理论形式。绿色公路，不仅要确保公路资源能够得到更为充分且合理的利用，而且在此基础上促使能耗、排污、生态、效率以及功能服务等得以全面的展现。还要以此理念为方向，将其应用于公路的实际规划、设计、运营及管理等方面。唯有如此，才能确保绿色公路在应用中具备节能、环保、高效等要素，进而促进公路工程的建设水平得以显著提升。本文就绿色公路概念在环保景观绿化设计中的应用展开探讨。

关键词：绿色公路；环保景观；绿化设计

引言

随着经济的发展和人们生活水平的提高，低碳环保理念已经深入人心，这也符合国家可持续发展战略的要求。在建筑行业，人们对其要求也越来越高，因此，将绿色公路理念应用在环保景观设计中，符合时代的要求，满足人们的物质生活水平。环保景观设计在保证质量的基础上，满足节能环保的要求，为子孙后代谋福利，践行绿色低碳理念。

1绿色公路环保及景观绿化设计的理念

1.1环保设计理念

首先，应确保车辆、道路以及人等三要素，与社会环境及自然环境两者之间，具备和谐且统一的关系。其次，在公路建设与景观绿化工程设计过程中，既要做到对原有的生态环境破坏度降到最低，又要同时满足充分还原自然环境理念，最大限度地进行项目应用后的环境恢复。

1.2景观绿化设计理念

景观绿化设计要体现环保设计理念，应关注由施工导致的生态环境破坏，通过景观绿化设计，尽量还原生态环境，保证生态系统的平衡。在设计中，还应注意公路景观与自然景观相匹配，两者应高度一致。此外，还应考虑该地区的水文地质条件和人文气候条件，将其一并融入设计之中，避免出现过多的人造景观，影响原有的绿化环境，做到人文景观和自然景观相互配合、相互融合。

2绿色公路环保景观的绿化设计研究

2.1环境保护设计

2.1.1声环境

声环境保护根据敏感点具体情况，设置声屏障或隔声窗，其中声屏障外部形式的选择主要考虑公路沿线的环境特征、景观性和经济性，结合本地“原生态”、“地方文化特色鲜明”等特点，例如：设计推荐路基段采用生态型声屏障，声屏障内侧种植攀缘植物，如炮仗花、五爪金龙、三角梅、绿萝、常青藤等，桥梁段则采用金属型声屏障，屏体由吸声屏体与透明屏体构成，并可于屏体上辅以当地民俗风情元素，凸显地方特色。达到降噪功能同时，营造景观效果。声屏障设置高度依具体降噪需求情况而定。

2.1.2水环境

在进行公路景观设计阶段，对于桥面或路面的径流水体，应对其实施良好的保护、收集与处理工作。同时，应利用桥梁跨越方式来避开水质目标偏高的敏感水体，例如:进行桥面径流收集设施的安置，使径流流至设置于桥体下部的沉淀池中。在此基础上，应在对桥面或路面径流进行沉淀处理后，避免事故径流与雨水径流第一时间流入水体。除此之外，在桥梁或公路两侧设置防护栏、警示牌等，以此警示来往行驶车辆与行人知晓此路段为特别重视路段，从而确保桥梁与公路的行驶安全。

2.1.3生态环境

生态环境保护主要指本项目路线通过区域内的澄碧河谷自然保护区、洞穴鱼类自然保护区等自然保护区的保护措施设计。针对路线通过保护区产生的影响因素，应分别采取对应措施，如设置保护动物标志牌、声屏障、防抛网以及路面、桥面径流处理措施。

2.2景观绿化设计措施

2.2.1植被保护

在景观绿化设计过程中，首先应尽可能保护施工区域的植被，尽可能保存区域内涉及到的珍贵植物和大型树种。除此之外，可移栽道路两旁长势良好的树木，通过这种方式保护生态群落的稳定性，降低工程施工对自然景观的破坏程度，满足可持续发展的要求。

2.2.2土质保护与利用

清表工作作为公路建设与后续景观绿化设计环节，其作用至关重要。针对所开发区域的实际情况，应采取就近利用原则，对前期所清理并堆放的土质加以利用。由于此类土体成分适宜该区域植物存活与生长，因而前期所处理的表层土体的利用价值更为充分，并能显著提升景观绿化营造区域的生态环境标志。从工程造价角度考虑，表土资源的清理与应用也能够进一步促进施工成本的降低。而对于未能符合植物存活与生长的土质，也应在施工前期做好检测工作，并对未适宜土质加以改良，结合景观绿化设计，挑选出较为适宜或经土质改良后能够适宜的植物品种，使之形成促进植物生长习性的良性土质。

2.2.3弃方利用

公路工程建设项目在开展过程中会受到地形的影响，从而产生大量的弃方，对于这些弃方，应当谨慎处理，秉承零弃方、少弃方的绿色建设原则，从而保证绿色景观设计能在视觉上带来最大的美感，营造更好的绿化效果。

2.2.4环境检测

绿色公路具备节能、环保、高效以及服务性等优势，而公路景观绿化设计也应遵循耗能低、利用率高以及性价比高等原则。因而，基于绿色公路理念的环保景观绿化设计中，对于施工及运营的环境进行检测，由此选取出适宜栽种的植被与品种，也是该理念下绿化设计的重要标准之一。对此，在公路景观绿化设计阶段，应秉承适地适树原则，尽量挑选该地区适宜生长、价格低廉、且利用率较高的植物种类。以此在确保景观绿化成活率的基础上，使之与该地区的生态自然环境紧密融合。并且，在进行环境检测后，应结合公路运营的实际情况，对于可进行CO

2、SO2等有害气体吸收的植物品种作为植物选取的重点方向，并在设计应用时，尽可能拓展该品种的栽种范围与栽种数量。通过对于该施工建设区域环境的检测与植被物种的选取促进行驶车辆所排放的尾气及所产生的噪音等污染，使其得到显著的改善。而公路运营阶段所产生的粉尘污染，也能够通过环境检测数据的分析以及植物品种的优选予以减少。

2.2.5适地适树

在绿色景观设计过程中，对于所有涉及到的植物，应采用适地适树的原则。不同地区的公路建设涉及到的地形条件也会有所差异，不同区域应选择不同的植被，保证植物的成活率。此外，还要确保选择的植物与当地的环境高度融合。植被应当具有一定的层次，对于乔木、灌木及花草等都应该选择优良的品种进行种植，保证景观绿化设计的水平，最大程度发挥绿色植物对有害气体的吸收作用。

2.2.6提升经济性

在绿色公路理念下，环保景观绿化设计也应考虑到公路景观建设中的经济性，即对投入与维护等阶段的成本应做到通盘考虑。因此，在植物选取上，除节能、环保原则外，减少公路运营阶段的环保景观绿化保养与维护成本，也成为达成绿色公路高效性的另一原则。对此，应采用成熟的绿化技术，选取本地区植被或树种，在促使公路景观绿化快速成型并加以应用的基础上，实现公路环保景观的可持续发展目标。

结语

在未来的公路建设中，绿色公路是一大热门趋势，同时也是历史发展的必然。为了实现绿色公路建设，要将低碳环保的相关理念应用在景观设计过程中，保证公路建设与景观设计达到有机的融合。为了做好景观的绿化设计工作，要在保护生态环境系统平衡的基础上，选择合适的树种，实现人造景观与自然景观的有机协调，满足可持续发展战略的要求，造福于子孙后代。

参考文献

［1］陈文珂．基于绿色公路理念的乡村公路路基设计研究［J］．低碳世界，2020，7(10):214－215．

［2］罗鹏程，张立．绿色公路概念在环保景观绿化设计中的应用［J］．公路交通科技，2019，34(9):113－115．

［3］盘钦卿．基于价值管理的绿色公路目标体系构建研究［D］．重庆:重庆交通大学，2020．

［4］石丽阳．基于绿色理念的高速公路建设方案选择与管理研究［D］．长沙:长沙理工大学，2019．